Ar mai trebui lungite placutele alea. Modalitatea de a pune cele 3 linii acolo e .....penibila si de tot rasul. Da-o-ncolo de treaba....secolul 21...
In statiile unde opresc multe linii si/sau care au si un nume foarte lung (desi asta poate fi scurtat lejer in C.N. Gh.Sincai sa incapa pe un rand) trebuie puse placute mai mari, mai late in partea de jos, respectand modelul daca altfel nu se poate, dar nu merge asa. Asta in concret are si patina timpului, se puteau investi niste lei si schimbate asta si cealalta de vizavi. Daca maine mai apar doua-trei linii unde le pun? Ah stai, ca am vazut unde  Mai deosebeste apoi unele de altele, o varza.

Dupa ani si ani, 73, 74 si 76 in echipa pe Magistrala (83, 94 si 95, 144, 175, 300, 314, alte vremuri; "tripleta de 31" mergea pe Splai)
Trebuie sa schimbe si ei odata placile alea, iar repet, au avut doua modele reusite pe care nu au putut sa le permanentizeze ca lumea. Inainte, daca erau prea multe linii (de ex pe axa N-S) departajau statiile sau instalau 1-2 indicatoare. La Intercontinental statiile erau separate troleu si autobuz - erau si ei constienti ca 17 linii nu incap pe un singur indicator (+ 2-3de noapte. maxitaxiurile aveau placile lor dedicate)

rosetti61 wrote:
83, 94 si 95, 144, 175, 300, 314, alte vremuri; "tripleta de 31" mergea pe Splai

In anii '70 troleibuzul 83 avea capatul pe Soseaua Nordului, fix inainte de CF800...
Adica cam aici, in zona  unde a aparut acest bloc...

Troleibuzul 82 avea capatul la Aeroportul Baneasa.
Atat 81 cat si 82 ocoleau Piata Victoriei (mai corect spus ocoleau Palatul Victoria) prin spate - faceau o manevra "ciudata", pe Grigore Alexandrescu, Luis Blanc si Paris ca sa sa reintre pe Aviatorilor (sensul Unirii->Baneasa).
Pe sensul Baneasa->Unirii se folosea strada Duiliu Zamfirescu ca "scurtatura" intre Paris si Louis Blanc...

Exista si un 81, dar despre asta nu imi mai amintesc nimic...

Din Ana Ipatescu spre Louis Blanc mergeau chiar prin "coasta" Guvernului.
Mai era si 87 Pajura - Sura Mare.
Statia cu "Colegiul..." (Nu puteau sa-l lase simplu, Liceu, bine ca nu l-au facut colegiu national-academic, ca nu le mai ajungea spatiul) este pe bd Tineretului, deci pe acolo erau numai troleibuze - 73, 74, 76, 83 si 95 iar 94 o lua pe Serban Voda si Oltenitei.

81 avea treaba cu Gara de Nord, iesea pe Titulescu si vira imediat pe 1 Mai, Monetariei, si Kiseleff. In "tineretile" lui a ajuns si in Militari (1961-1962) si Drumul taberei (1965-1967). Dispare in 1986 si apoi se reinfiinteaza cativa ani (1990-1993) intre Piata Sf. Voievozi si Piata Presei Libere - este desfiintat din cauza vesnicei aglomeratii de la Vama Romexpo si a lucrarilor edilitare din preajma pietei.

In cartierul Berceni, parca a existat un 91 cu acelasi traseu pe care se va infiinta 76 in 1982.
Pentru ca multa lume a ramas atasata de 77, cine mai stie de... 99? A circulat (dupa userul Dominatrix) pe la incepul anilor 80 intre Sura Mare si Metalurgiei (?). Eu il stiu de cand s-a infiintat, tot Sura Mare - Metalurgiei, in 1987 si desfiintat destul de repede, dupa cateva luni - a fost ceva inedit cand am vazut din tramvai la Sura Mare un troleibuz care avea o placa cu "99".

Linia 74 a fost marcata pe Emil Racovita ...

Cateva placute de pe traseul viitoarelor linii 73, 74 si 76 - valabile incepand de maine.

Ca fapt divers, ele au dus astazi confuzii in randul calatorilor din cartierul Berceni care credeau ca troleibuzele merg din nou la "Big" ...

Cele de la Sincai si bd. Marasesti sunt monumentale. Se incapataneaza sa le scrie manual (in 2017!), de ce nu pot fi scrise cu sablonul toate?

Cele scrise manual (cele care au contur cu pixul și apoi vopsite) mi se par de bun gust, cele scrise cu șablonul, pe modelul liniilor adăugate, arată oribil, mai ales numele stațiilor scris cu șablon.

Cica a fost un accident aseara pe Grivitei, o femeie a cazut de pe un refugiu de tramvai pe carosabil si a fost lovita de o masina. N-am prins daca a murit sau nu. Poate se va trage un semnal de alarma in legatura cu refugiile de tramvai unde nu sunt nici acum bare de protectie....Tatrele le-au scos repede cand a fost celalalt incident, dar ma tem ca aici nu o sa se intample nimic. Nu cred ca e primul caz in 27 ani daca stau sa numar numai de la Revolutie incoace.
Am postat aici pt ca e vorba de starea refugiilor statiilor in principal.

Din pacate a murit. Se pare ca i s-a facut rau stand in statie, si a cazut in fata unei masini (nu e clar cu ce viteza mergea masina acum...).

Aici principala problema e absenta parapetilor de protectie in statie. Daca erau, femeia scapa. Cel putin nu murea calcata de masina. Posibil ca masina sa nu fi avut viteza mare, dar daca iti pica deodata in fata o persoana ce sa mai poti face? plus ca era si batrana, deci nu un om in putere. Asta e, Dzeu sa o odihneasca. Iar Primaria sa faca bine sa puna parapeti de protectie in toate statiile.

A fost schimbată plăcuța stației "Parcul Tineretului" şi chiar acum se lucrează la înlocuirea celei de la "Vişana".

Pe Calea Victoriei au aparut de astazi indicatoare noi de statii, ale unei viitoare linii 362. Sunt foarte curios daca va fi varianta de anul acesta a liniei 361 sau o linie noua definitiva.



IMG_4261 by adrianbuda, on Flickr



IMG_4259 by adrianbuda, on Flickr

O pictau si la Universitate la Coltea.