Tibi, dacă faci o linie IMGB - Aparatori - Sudului (fie pe Berceni, fie pe Iriceanu-Olteniței) - Vacaresti - M. Bravu - Ștefan cel Mare - B. Văcărescu - Aerogarii - Băneasa, cu interval decent și cu poliție pe traseu ca sa nu se blocheze la prima intersecție, as vedea o alternativa la M2 (sau cel puțin o alternativa IMGB - Sudului).

GPS wrote:
Tibi, dacă faci o linie IMGB - Aparatori - Sudului (...) as vedea o alternativa la M2 (sau cel puțin o alternativa IMGB - Sudului).

Ar fi exact alternativa inutila mai ales pe IMGB-Sudului...
Pe IMGB-Sudului ai M2... Indiferent cat de de mult ne plangem noi despre M2, este o linie functionala...
Ok, faci o noua linie de tramvai...
Pentru ce ?!?!...
Va fi doar o alternativa la 11/34 si doar pentru cei de pe Oltenitei, intre IRA si Piata Sudului...

Hai sa le luam pe rand
1. IMGB-Aparatorii Patriei...
O linie de tramvai cu intervale de 15-30 de minute, caci nu ai tramvaie... Nu va pierde nimeni timpul asteptand tramvaiul afara (mai ales pe canicula & ploaie & ger... deci cam niciodata...) cand are M2 mult mai aproape, la frecvente muuuult superioare decat ceea ce ar putea oferi RATB.

2. Aparatorii Patriei-IRA
O gluma de traseu...
Mai bine o iei pe jos, daca nu ai chef de 102....

3. IRA-Piata Sudului
Da, aici linia aia ar fi o "ranforsare" la 11/34 (posibil 1 "format tigaie" in viitor...)
Dar o ranforsare la 20-30 de minute este absolut inutila... Sau, mai degraba, este una ca la Loto... "Una din 46 e norocoasa"

4. De la Piata Sudului spre ...wherever...
Este alta discutie.
Faci un 11 pe traseul actual  dar ii muti noul capat la IMGB...
Sau pastrezi varianta "anuntata" de 1 "tigaie" si pastrezi si 34 dar cu capatul mutat la IMGB....

Si probabil exista si alte variante....
Dar toate sufera de aceeasi problema: dublarea M2 pe fix cele mai libere (ultime) 3-4 statii, unde niciodata nu te sufoci in aglomeratie....

Da, daca am gasi o solutie de dublare intre Tineretului si Piata Victoriei, atunci as fi entuziasmat....
Dar o astfel de solutie NU mai exista, ar fi un fel de intoarcere in timp (in anii interbelici la Universitate intorceau tramvaiele... Crezi ca ar mai fi posibil astazi ?...)

Nu cred ca oamenii vor prefera metroul in loc de tramvai pe relația IMGB - Sudului și deși o sa îmi aud vorbe de genul: "e metrou e inutil", eu văd linia prin Șoseaua Berceni de la IMGB pana la Sudului, separat de trafic, văd o alternativa destul de buna. Oricum vorbim ipotetic, deși câteva studii nu ar strica. In curând populația din zona IMGB va fi egala cu cea a oamenilor care lucrau o dinioara la gigantul industrial. RATB nu are o conexiune directa, iar un bilet de 1,3 lei nu se compara cu 2,5 la metrou.

Am  pierdut din vedere tariful...
Pensionarii vor alege mereu varianta "la suprafata" cu "costuri zero"...

1. Locuintele sunt / vor fi noi in zona. Deci nema pensionari. Din acest punct de vedere, genul de oameni ce se vor muta in zona nu vor da metroul pe tramvai cel putin din motivul meteo + motivul viteza (orice ai face tramvaiului, nu iti merge cu 80km/h, deci e mai lent).

2. Nu este logica dublarea metroului cu transport de suprafata. Daca metroul nu mai face fata, trebuie umblat la el astfel incat capacitatea sa creasca sau sa fie dublat in subteran (principiul M6). Transportul de suprafata trebuie sa fie feeder la metrou, nu alternativa.

3. Sos. Berceni este in "curtea" PS4 in acest moment. Vorbiti degeaba de tramvai pentru ca nu exista "RATS4".

:jos palaria:

Scurt si la obiect...

Cred ca ultimul punct (RATS4) era de ajuns.
@Costin :

Vin cu o remarca legata de explozia de locuitori din zona: in 2010 am mers la magazinul Gri Sport , langa statia de metrou IMGB. In spatele acestuia era camp. In 2015 am revenit cu treaba in zona si n-am mai recunoscut peisajul. Acum zona e suprapopulata cu stradute inguste, intortochiate multe dintre ele fiind pe terenuri private. E clar ca avem nevoie de mai multe mijloace de transport in zona, de infrastructura si de o legatura decenta cu Popesti Leordeni...

Apropo de RATS4, pe Sos Berceni nu circula 125-ul?? Deci strada n-ar trebui sa tina de primaria mare? Sau nu mai e valabila impartirea strazilor intre PMB si cele de sector in functie de traseele RATB?

Nu cred ca RATS4 ar fi un impediment pana la urma. Totul se poate dar oricum nu se va face nimic deci vorbim vorbe. Unii suntem pro ideea asta, altii nu. Democracy   poate peste 30 de ani bagam tramvaiul cand majoritatea mutata in zona va ajunge la pensie. Poate multi vor pleca din zona pana atunci si vor veni altii dar per total apare si clasa pensionarilor si poate atunci.....

Au mai aparut cateva detalii despre supralargirea soselei Berceni.

Impropriu spus supralargire,mai degraba ''Amenajare parcari in spic Soseaua Berceni''

Cu ocazia asta am facut cateva capturi foto din pagina de facebook a primarului.

Prima poza arata gen Sos.Pantelimon .

Puteau sa faca si o banda pentru biciclete...dar cine sa se gandeasca si la asta.

@Puss  ,se pare ca squarul ramane pe mijloc.







Sursa: https://www.facebook.com/daniel.baluta.ps4/

Posibil sa ingusteze spatiul verde in anumite sectoare, dar de ramas ramane da. E si asta o realizare. O limba de verde. Sunt curios cat va iesi ca-n poza. Si cand? In 2030 probabil va fi gata la cum se lucreaza. Iar copacii in poze au o gramada de spatiu in jurul lor, ca sa respire. Ala cand apare? Mizeria aia de pe Obregia cu ingradirea radacinii si lasarea unei palme de pamant in jur? aia e redarea in teren a randarilor respective?? ce mizerie. Valabil pt toate lucrarile de pe bulevarde/sosele/strazi etc.

Interesant e ca in ultima poza apar copacei pe mijloc (fara mizeria aia de ghiveci, dar asta nu inseamna ca nu vor avea), dar in celelalte ba apar ba nu apar. As putea sa jur ca vor fi ghivece. Primarul va ramane in istorie drept cel cu copacii in ghiveci.

Mi se pare mie sau la Aparatori apar 2 benzi de facut dreapta pe Magurele? ah, si sper sa zboare si coltul ala de vizavi daca largesc Magurele, sunt doar niste buticuri si o vulcanizare, nu locuieste nimeni.

@Neb, bicicletele merg pe strada si/sau pe trotuar laolalta cu noi toti

Hai sa nu exageram, o randare nu inseamna nimic sincer, pentru ca nimeni nu ia cotele exacte.
Sunt doar poze frumoase.
Peste tot vezi 2 benzi, parcare, spatiu verde etc... atunci cand ajung in strada efectiv sa construiasca ceva, vezi ca n-ai atat spatiu.

Uitati-va doar la Pta Sudului, planul initial.
Cate benzi intrau acolo in giratoriu, cum intorcea si troleul tot acolo, cum iesea proiectul frumos.
Doar ca ghinion, soc si groaza, in practica le-a iesit ce s-a putut, fara multe benzi, fara troleu, nici macar tramvaiul nu putea sa ia o curba, au taiat din parapetii pasajelor pietonale  etc.
Deci, repet, sunt doar poze frumoase, praf in ochii credulilor.

Nici macar pozele nu sunt frumoase, fiind destule tampenii si acolo la nivel de plansa. S-a mai discutat pe undeva pe aici.

http://ps4.ro/comunicate-de-presa/lucrari-istorice-in-sectorul-4-dupa-80-de-la-inaugurare-primaria-sectorului-4-incepe-primele-lucrari-de-supralargire-a-soselei-berceni-in-plus-se-extinde-si-reteaua-de-iluminat-public-pana-la-sose/

LUCRĂRI ISTORICE ÎN SECTORUL 4! După 80 de la inaugurare, Primăria Sectorului 4 începe primele lucrări de supralărgire a șoselei Berceni. În plus, se extinde și rețeaua de iluminat public până la Șoseaua de Centură
Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a semnat ieri, 19 octombrie 2017, ordinul de începere a lucrărilor de extindere și modernizare a rețelei de iluminat public stradal pe șoseaua Berceni, tronsonul dintre Apărătorii Patriei și Șoseaua de Centură. În paralel cu aceste lucrări, au fost demarate și lucrări edilitare precum modernizarea rețelelor de apă-canal și cele de distribuție a gazelor. Șantierul va fi deschis ca urmare a faptului că au fost obținute deja toate avizele prevăzute de lege pentru lărgirea șoselei Berceni cu încă o bandă pe fiecare sens de circulație, lucrările efective urmând să înceapă de săptămâna viitoare. Termenul de finalizare a acestor lucrări este luna decembrie 2018.