Eu sper ca dl. Cuc sau cine o mai fi ministru la Transporturi sa-si dea seama ca Romania (Guvernul/MT/Metrorex) nu poate sa duca doua magistrale de metrou in constructie simultan.

Nici Bucureștiul nu duce două magistrale în construcție simultan.

Atunci este clar. Daca incepe M6, adio prelungire M5 dincolo de Eroilor pentru urmatorii 10 ani.

Ba duce, daca la MT nu ar mai fi cei mai incompetenti functionari publici din universul cunoscut.

Daca experimentul cu constructia de autostrazi supervizata de Banca Mondiala merge, va fi un prcedent interesant pentru astfel de investitii de anvergura mare in Romania.

De la M5 ne luam adio oricand ca avem altele mai importante, M4 trebuie sa se faca inaintea lui M5, iar M4 si M6 nu vad de ce nu se pot face concomitent.

Apropo de autostrazi, inca nu am vazut sa se construiasca in tara asta autostrada care sa nu se scufunde, sa nu se surpe dealuri peste ea, constructia sa nu fie de 5 ori mai lunga sau sa coste de 5 ori mai mult decat normal, deci si cu Banca Mondiala si fara, cam tot aia.

Eu cred ca vom avea metrou pana la Aeroportul Henri Coanda inainte de 2025.

shoppy wrote:
M4 si M6 nu vad de ce nu se pot face concomitent.

Din lipsa de "malai", "cascaval", "bishtari" etc.

Adica din lipsa de BANI.
Lipsa CRONICA de BANI pana in 2020, pentru ca trebuie respectat proogramul de guvernare.
Arunca un ochi la ultima rectificare bugetara, vezi de unde s-a taiat si unde s-a suplimentat.

Am facut putina curatenie mai sus.
Va rog insistent, nu intoxicati topicele cu teme politice!
Multumesc!

Oricum ca nu cumva vreun decident sau presar sa creada ca aici se rostesc adevaruri apodictice de catre specialisti incontestabili vreau sa se consemneze si parerea mea, contrara celei exprimate de shoppy, in sensul ca M5 tronson central mi se pare oricand mai utila decat M4 si M6, asta fara a contesta utilitatea tuturor 3!

Hai sa va spun si eu parerea mea sincera...
Orasul nu are nicio problema in a suporta constructia a doua magistrale de metrou, a facut-o deja de nenumarate ori...daca lucrurile se desfasoara intr-un ritm rezonabil.
Pe de alta parte daca nu vor fi doua...nu va mai fi nici Una!!!
Daca vreti explicatii detaliate le ofer cu draga inima...la cerere!

Tocmai, ca se poate (adica s-a putut) dar din pacate cu ritmul rezonabil e o problema din 89 incoace. Eu unul abia astept Ikea 2 ca sa pot ajunge cu metroul ca la Ikea 1 mi-e ca o sa am destul de asteptat. M5 e un exemplu care mie unuia nu imi da mari sperante de un ritm rezonabil pt M6. Sa dea Domnul sa ma insel.  

Bucurestiul a putut mai de mult, cand nu era un numar asa de mare de masini in oras. Dar eu ma refeream la altceva: lipsa de capacitate manageriala la toate nivelele.

Bucureștiul o putea, bucureștenii ar supraviețui....ministerul și guvernul nu pot face față...și nu au făcut...

Puss in Boots wrote:
Eu unul abia astept Ikea 2 ca sa pot ajunge cu metroul ca la Ikea 1 mi-e ca o sa am destul de asteptat.

Succes la carat mobila prin metrou.
Sau pofta buna, daca te duci sa mananci la Ikea, am inteles ca au lucruri foarte ieftine de mancare...