TibiV wrote:

essco wrote:
@essco,
inainte sa scrii verifica si tu ce s-a postat pe subiect in topicele dedicate.

Scuze, din cauza entuziasmului ca am tramvai pe ulita!

Andrei, din ce vad sunt doua peroane fata in fata. Ca la linia 1 din Sinaia. Unul este pentru coborare, altul pentru urcare.

Vatmanul trage tramvaiul la peron, deschide usile sa coboare calatorii, coboara pantograful, dupa care merge ori prin tramvai ori pe afara, activeaza celalat post si permite urcarea calatorilor.

ByOnu wrote:
Deci la Granitul sunt doua peroane: coborare si urcare. Corect? Sa inteleg ca tramvaiul care trebuie sa intre in terminal asteapta cu calatori in el pana ce tramvaiul din fata binevoieste sa plece? Vad in fotografii ca vatmanii se ridica in picioare inainte de a ajunge la peron la Granitul. Posibil pentru a-i informa pe calatori ca va dura?

Nu, desi nu e peron unde este 037 in poza, a deschis usile sa se dea calatorii jos.

Este legal asa ceva?
Oare se poate sa se mute "capatul" (de stationare) la Spitaulul Sf. Pantelimon? Adica pasagerii sa urce si sa coboare la Granitul, dar apoi vatmanul sa faca pauza la statia urmatoare, pentru a lasa urmatorul tramvai sa efectueze statia Granitul cum trebuie.  

Nu e legal, dar pot foarte bine sa nu aiba stationare deloc in Pantelimon. Sa zicem ca dureaza 3 minute debarcarea, mutarea vatmanului in celalalt post de conducere apoi imbarcarea. Tramvaiele nu vin la 3 minute. Deci e perfect fezabil.

Se putea si mai bine, dar se putea mult mai rau!

Da, 5-ul avea intervale duble. Probabil linia mai bună ajută si ea.

Sunt genuin multumit de intervalul lui 55. E chiar utilizabil!

Nu prea se respecta programul ! Intre 19:20 (la ora in care am ajuns in statie) si 19:40 ( cand a zis vatmanul ca pleaca ) nimic. La 19:38 s-a pus in miscare.

survola wrote:
Da, 5-ul avea intervale duble. Probabil linia mai bună ajută si ea.

5-ul avea 18 statii, 55 are doar 13.

Deja numai de aici scoti o groaza de ture ca se micsoreaza timpul pe semicursa.
In plus pe la Aerogarii se mai bagau de multe ori masini in fata si se mai bloca pe acolo si pierdea timp.

Fiindca n-aveam ce face am modificat ceva la link si surpriza.

Se pot vedea orarele pe fiecare statie.....
De ce nu le-or si lipi pe stalpi?

http://www.ratb.ro/pdf_statii/55/

Costin wrote:
Nu e legal, dar pot foarte bine sa nu aiba stationare deloc in Pantelimon. Sa zicem ca dureaza 3 minute debarcarea, mutarea vatmanului in celalalt post de conducere apoi imbarcarea. Tramvaiele nu vin la 3 minute. Deci e perfect fezabil.

Esti serios pe bune???? Te rog sa conduci tu 8 ore un autobuz/ trolebuz/tramvai prin Bucuresti si dupa aia vorbim.                    

O spun cu toata responsabilitatea. Fara stationare in Pantelimon, doar la Sf. Vineri. De unde ai scos alea 8 ore ca nu inteleg?

Vezi ca ai incalcat doua puncte din regulament cu aceasta interventie.

Si totusi (nu-mi dau seama 100% din poze) nu puteau incropi un capat mai normal pentru tramvai incat sa foloseasca tramvaie normale? Unul simplist cu minimum de materiale. Intrebarea e strict teoretica pt ca stiu ca n-ar fi avut de unde sa le scoata si tot la bidirectionale s-ar fi ajuns. Dar asa de dragul discutiei.

Răspuns @puss
De când există ditai groapa pentru viitoarea fundație a mult-promisului P&R de la Granitul, nu există vreo variantă facilă disponibilă. Nici de dragul, nici de ne-dragul discuției.