Nu. Si dupa cum a spus andrei11, folositi Basarab/M1 si Basarab/M4.

Deci statia de pe M 4 nu a fost prinsa in modernizare? Asta chiar ca e o porcarie. O statie intreaga e una, dar sa ai jumi juma-uri....ma rog, cand o da fiu nostalgic dupa turnicheti ma duc pe-acolo.

S-au inlocut pe 'bani europeni' instalatiile 'expirate si amortizate' cu durata normata de viata terminata...acum tu ce vrei sa le fi schimbat si pe cele de pe care inca nu s-a uscat bine vopseaua???

Da, pentru că sunt depășite moral. Ar cam trebui o reclamație la ISU...
Dacă nu țipa ISU nu cred că le înlocuiați nici pe astea care erau acum două luni...Eu așa am înțeles de la cei în cauză...

ZOLI wrote:
Pantelimon : 9 porti de acces .

Câte ?????????  

Puss in Boots wrote:
E si ea un suflet....

1. Nu vreau sa dezvolt subiectul, mai de treaba pare doamna de la abonamente studenți.

ZOLI wrote:
@GPS: In mod normal, poarta speciala (dubla) ar trebui sa fie bidirectionala.

2. Poarta dubla este unidirecțională, pe sensul vestibul -> peron.

Sunt absolut convins că o poți accesa și la ieșire. Încearcă.  

ZOLI wrote:
[ UPDATE ] :

Metrorex are la finalul acestei etape de modernizare 1235 porti noi de acces:
-> Magistrala M1 : 684 porti, in 22 statii.
-> Magistrala M2 : 331 porti, in 14 statii.
-> Magistrala M3 :  168 porti, in 5 statii.
-> Magistrala M4 :  52 porti, in 2 statii.

Un calcul relativ simplu (scoala primara) zice asa:

Magistrala M1 : 684 porti, in 22 statii= 31,09 porti/statie
-> Magistrala M2 : 331 porti, in 14 statii= 23,64 porti/statie
-> Magistrala M3 :  168 porti, in 5 statii= 33,6 porti/statie
-> Magistrala M4 :  52 porti, in 2 statii= 26 porti/statie

M2 = 23,64 porti/statie ?!?!...

23,64<26<31,09<33,6
Da, este clar...
Calculul arata clar ca M3 este cea mai solicitata/aglomerata linie de metrou iar M2 este linia care "cara aer"....
A naibii "artimetica"...
   

(Imi cer scuze daca la rezultate am omis miimile de porti... )

Daca faci un calcul simplu aritmetic da. Dar sper ca nimeni nu face astfel de calcule ca sa traga vreo concluzie adevarata. La fel te-ai putea gandi ca nr de porti arata cat de aglomerata sau tranzitata e o statie. Si iar ar fi gresit.

La Romana de ex, intrarile spre peronul de Pipera sunt alea care sunt in ideea ca nu puteau fi facute mai multe, constranse de spatiul care este acolo. Idem la Aviatorilor iesirea spre parc. Din ce am vazut per total cred ca la fiecare statie s-a scos maximul posibil sau destul de aproape.

Pe de alta parte M2 este magistrala cu cele mai multe statii cu un singur acces (Pipera, Aurel Vlaicu, Tineretului, Brancoveanu, Leonida, Berceni). Anormal, dar asta este situatia. Iar Berceni nu stiu daca are 6 porti cu totul, intrare+iesire. Automat scade numarul de porti instalate pe M2. Dar asta nu inseamna ca transporta putini calatori.
Statistica asta este buna, dar cateodata, pe medii, iti da o imagine falsa...
P.S. Oricum M3 nu are numai 5 statii, dar cum nu se pot departaja statile comune, toate sunt puse pe M1. Asa se intampla si cand se fac statistici legate de numarul de calatori...

andrei11 wrote:

ZOLI wrote:
Pantelimon : 9 porti de acces .

Câte ?????????  

Dap, 9 porti + 1 poarta dubla fara validator. Am fost personal acolo ieri.

Pai cum ? La 20 calatori pe tren, adica 1 pe minut, au nevoie de multe validatoare, mai multe ca la Berceni...
Ia uitati, avea 5 validatoare numai pentru intrare. Iar Berceni are 5 cu totul..

andrei11 wrote:
Sunt absolut convins că o poți accesa și la ieșire. Încearcă.  

Degeaba, omul are dreptate: poarta e doar de intrare.
Vestea cea buna e ca azi merge o comisie Metrorex acolo ca sa analizeze situatia.  

TibiV wrote:
...M2 = 23,64 porti/statie ?!?!...

Pai calculul e absolut useless.
Asa cum spunea si sab: sint f. multe statii pe M2 care au un singur acces.

Cum ziceam si eu, e un calcul aritmetic si atat. Dar nu trebuie trasa nicio concluzie pentru ca sunt multe mentiuni de adus (au fost deja mentionate mai sus).