Deci se amplasează automat de vînzare la P-ța Sudului - str. Nițu Vasile, stația P-ța Sudului (cap linie 73; 74; 77), sector 4. Care nu mai e demult, și nici nu va mai fi.
Oricum, documentul ăla e dinainte de 1989, zice „Alimentarea cu energie electrică a automatului la tensiunea de 220V”. Noi între timp am avut revoluție, am intrat în UE, am trecut la 230V...

Primaria condusă de Gabriela Firea de ce nu aloca bani si pentru repararea vehiculelor stricat e din depouri? nimeni din consiliul general nu se intereseaza si de acest aspect ?
Bine ca se face risipa de bani pe aceste automate de vanzare carduri, nu zic ca nu sunt de folos pentru călători dar cred ca sunt si alte lucruri importante se facut pentru RATB.
Doamna Firea de tramvaie nu a auzit bănuiesc, nu stie ca sunt atatea tramvaie care stau defecte in depouri ? De ce nu aloca bani macar pentru repararea a 50 macar? Ea s-a nascut in masina probabil!.
Nesimțire curata la primăria asta ....

Nu ii pasa nimanui....absolut nimanui.

Recomand doamnei respective o excursie la alegere la orele 16-17 cu un tramvai nemodernizat, la încărcarea obișnuită în zi de lucru, pe oricare din segmentele nereabilitate, într-o zi de vară. Cred că va realiza că nu mai este nevoie de stretching, saună și sală, Ratb putând cu brio oferi în pachet cu biletul de călătorie, aceste "facilități". Dacă se introduce și Wi-Fi, clientul are inclusiv posibilitatea de a își asculta muzica potrivită antrenamentului. Dacă se adaugă și câte un sistem de pulverizare a apei la fiecare refugiu (din cele anti-canicula), avem și dușul inclus, înainte și după utilizarea "facilităților".
Evident, umor negru....

.

)

A fost în seara asta domnul Blidar,(Astra Vagoane) pe un post TV și spunea,printre altele,că va participa la licitația de tramvaie pe care o pregătește doamna Firea in perioada imediat următoare pentru că are finanțare.

La asemenea licitatii, autoritatile romane au obiceiul de a stabili o conditie financiara referitoare la cifra de afaceri, un mijloc prin care anumiti producatori sunt exclusi... la licitatia pentru autobuze s-a impus o cifra de afaceri medie de 110 mil. euro pe ultimii 3 ani deci ma intreb care va fi conditia financiara la licitatia de tramvaie si daca Astra o va putea indeplini. Astra are sanse mai mari la troleibuze, unde miza financiara este cea mai mica.

Asta daca va avea loc licitatia la tramvaie, o tentativa de licitatie a mai fost si pe vremea lui Oprescu. Ideal e ca aceste tramvaie sa fie achizitionate prin fonduri europene cand regia se va transforma in societate comerciala (daca aceasta transformare se va produce in viitorul apropiat).

Cred,că noi dacă nu vom lua fonduri europene, nu vom putea investi masiv in dezvoltarea transportului in comun.Si aici mă refer la infrastructura,că degeaba cumpărăm tramvaie dacă noi reabilităm o linie de tramvai in 7 ani,cazul Liviu Rebreanu,Pantelimon.Iar că să te imprumuti pentru a dezvolta o rețea de transport nu pare viabil.

„În scurt timp vă vom invita la un alt eveniment, și anume transformarea liniei de tramvai 21, din zona Colentina, pe modelul succesului pe care l-a înregistrat linia 41, și anume această linie de tramvai să fie protejată printr-un gărduleț — ca să îi spunem așa, generic — astfel încât autoturismele să nu mai poată să pătrundă pe linia de tramvai și să blocheze astfel circulația. În această perioadă avem obținute toate avizele, autorizațiile. La acestea s-a lucrat pe parcursul verii și acum practic se implementează proiectul”, a precizat primarul în cadrul unei declarații acordate presei după lansarea proiectului „Stații Verzi”.

Aștept să văd gărduțul de pe Moșilor vechi

Nu mai pot cu atatea taieri de panglici. Cautati pe SEAP nu e cumva vreun anunt pt vreo suta de role de panglica? S-ar explica toate anunturile astea.

Pe Mosilor vechi posibil sa nu fie gardut. Nici pe linia 41 data ca exemplu pe bdul Marasti nu e urma de gardut. Si e un sector destul de maricel.

Doua chestii legate de aberatiile dnei Primar: ce intelege ea prin "in scurt timp" ? (la iarna, la primavara ?) si 2. marea reusita in pofida previziunilor sumbre ar fi fost lansarea intregii strategii de transport pentru zona Sudului nu un singur traseu de tramvai (si ala inaugurat cu Tatre, proaspete in memoria colectiva din cauza acelui "faimos" accident).

Atentie la termenul "gardulet", sa nu se faca confuzie intre "gardulet" si fratele lui mai mare "gardul", care este alta situatie.
De asemenea acest mesaj nu isi doreste sa stabileasca diminutivul tehnic al termenului "gard", alte diminutive ca "gardut", "gardisor", "gardisorut" pot fi folosite, impreuna cu cea de "gardulet", pentru denumirea tehnica a altor variante de structuri tehnice cu rol de "gard" dar cumva mai mici, mai placute ochiului, dar cu aceelasi randament maxim in a asigura functia de baza, adica de gard.

Pentru multe sectoare unde nici gardul/garduletul nu fac fata "datorita" unor concetateni de-ai nostri dintr-o rasa bovina, as prefera fratele vitreg al garduletului sau varul indepartat (numiti-l cum vreti): zidul

Dna Primar e in verva. Doua anunturi intr-o zi! Si ce anunturi! S-au dus previziunile sumbre....au facut loc realitatilor luminoase. Sper din tot sufletul ca pe lista ei de "lucruri de inaugurat ca sa pacalim prostimea si sa luam si mandatul doi" sa fie si tramvaiele noi....Doamne ajuta sa isi fi imaginat femeia cum taie panglica la un tramvai nou (dar nou pe bune) si poate chiar da si o tura cu el prin depou (ca Boc). E cam singura noastra sansa....