180 nu a circulat deloc la Colentina după transferul de la Dudeşti...

V2A-pe 180 l-am văzut ultima dată acum 1 an si ceva pe 23 inainte sa fie transferat la Colentina,  si acum o saptamana pe 267 in linia 36.
Ce naiba le fac de se strica nu stiu ,dar sa fie de capul lor !.

Tramvaiele din București, bombe cu ceas

VIDEO: http://v3.iw.ro/video/v/ZmlsZVNvdXJjZT1odHRwJTNBJTJGJTJG/c3RvcmFnZTA3dHJhbnNjb2Rlci5yY3Mt/cmRzLnJvJTJGc3RvcmFnZSUyRjIwMTcl/MkYwOCUyRjI1JTJGODEzNTk1XzgxMzU5/NV8yNThfdHJhbXZhaWUubXA0LjQ4MHAu/bXA0JmZyPTEmaGFzaD04Nzk0M2FlNjU3ZWU5NDBlNzVjNDQ3YWE2YTY2NDQwYg==.mp4.480p.mp4

Aproximativ 80% dintre tramvaiele care circulă prin Capitală, şi care transportă zilnic mii de oameni, au peste 30 de ani vechime. Statistica sindicaliştilor a ieşit la iveală abia după ce un astfel de mijloc de transport în comun a luat foc în trafic. Vatmanii spun că s-au plâns în scris conducerii încă de la începtul anului, şi chiar au anticipat un posibil incendiu, însă nicio măsură nu a fost luată. Conducerea RATB transmite însă că tramvaiele din Capitală sunt sigure.

„Tramvaiele circulă în prezent cu bandaje, boghiuri foarte uzate, lonjeroane fisurate, coame uzate”. Sunt problemele pe care angajaţii RATB le-au sesizat încă de la începtul anului într-un memoriu trimis atât conducerii, cât şi Primăriei Capitalei.

„Pot să producă blocaje cu orele pe linie sau mai grav, nu mai vorbim de un incendiu periculos pentru călători”, se mai arată în document.

Avertizarea a devenit reală, miercuri, când un tramvai a luat foc în mers.

Mai grav este că aceste tramvaie nici nu pot fi reparate, pentru că sunt atât de vechi încât nici piese nu se mai fabrică pentru ele.

Mihai Trancă, sindicalist RATB: Toate sunt vechi, în raport de 100 la sută dar peste 80 la sută au peste 30 de ani vechime. Aici vorbim de tramvaiele Tatra care au apărut când eram eu copil.

De multe ori, viaţa călătorilor este pusă în pericol. Sindicaliștii spun că inspecția tehnică a tramvaielor se face doar pe hârtie.

Valer Ciobănescu, sindicalist RATB: Inspecțiile tehnice sunt măsluite. Se iau de pe tramvaie bune, se pun pe cele proaste care urmează să intre la ITP, apoi se pun înapoi componentele de unde s-au luat. Tramvaiul cu problemele respective circulă în continuare pe traseu cu aceleași probleme.

Oficialii RATB îi liniștesc pe călători și pe angajaţi.

Adrian Mihail, director RATB: Nu sunt probleme la ora actuală. Tramvaiele sunt sigure pentru circulație. Totul se face conform proceselor tehnologice actuale.

În București circulă în fiecare zi aproape 500 de tramvaie.

LOL!!! 500???  

Cred ca au pus si pe cele utilitare  la socoteala      

Ca director general sa nu stii cate tramvaie circula in ograda ta si sa spui ca 500 de tramvaie circula in prezent mi se pare o gafa de netrecut cu vederea .
Astfel de specimene au tras regia in jos din 90 pana încoace.

Cate tramvaie sunt apte* sa circule in acest moment?
*adica se pot urni pe cai proprii, ca sigure nu sunt (majoritatea)

In programul de iarna sunt programate aprox 275 de ture zilnic la traseu.
Daca consideram un CUP de 80% din ce e functional rezulta cam 345 de tramvaie (Tatrele cupluri sunt considerate un tramvai) functionale.
Pana la 500 mai e cale luuuuungaaaaa....

Multumesc pentru raspuns. Oricum miroase a bullshit ce zice directorul RATB: cum sa spui ca totul e sigur si frumos cand ieri/alaltaieri iti ia foc un tramvai iar sindicalistii tipa de ani de zile ca sunt nereguli? Este ridicol! Ne mint in fata fara nici o jena...
Adaosul cu "circula APROAPE 500 de tramvaie" este din redactie, ca daca spunea asta directorul il umfla rasul.

#206 s-a defectat pe linia 11 astăzi dimineață, fiind remorcat de către #064 de la 16 Februarie spre depou. Astfel linia 11 a pierdut 2 ture  

Probabil diferenta pana la 500 sunt tramvaie fantoma care circula pe liniile fantoma de la Gara de Nord spre Grivitei, pe Magheru, pe Budisteanu, pe Splai.....pe la IMGB......probabil V56-V58 si EP-uri. Daca le adunam si pe alea ies 500
Probabil 500 erau undeva la un apogeu si cifra s-a pastrat fiind mestecata de-a lungul si de-a latul. Ca aia 23 de milioane care se zicea ca e populatia Romaniei de cand eram eu in scoala pana multi multi ani dupa.

ps. pana si Wikipedia da drept nr de tramvaie 581 (probabil toate inclusiv cazaturile) deci daca ar fi circulat 500 (ipotetic vorbind) am fi fost mult prea tari.

#206 a revenit, dar are nevoie de bandaje noi.

Robert24 wrote:
In programul de iarna sunt programate aprox 275 de ture zilnic la traseu.
Daca consideram un CUP de 80% din ce e functional rezulta cam 345 de tramvaie (Tatrele cupluri sunt considerate un tramvai) functionale.
Pana la 500 mai e cale luuuuungaaaaa....

Poate o fi inclus în asta și trenurile de metrou, dar nici așa nu ies 500.    

Daca plecam pe conceptia ta (desi eu cred ca alea fantoma e varianta castigatoare sigur apar in scriptele istorice ale RATB si le-or fi adunat din greseala) tre sa le adunam si pe cele ale CFR ale regionalei Bucuresti. Vagon cu vagon Si ne apropiem de 500 poate.