Pai sunt mai bune 5-6-7 LF-URI pe an cu 20 de tramvaie reparate decât 1 LF pe an și 5 reparate. Nu vorbesc de ordinul zecilor. Dacă ar deveni SC ar fi bine ca RATB sa modernizeze URAC-ul.

Te referi ca RATB sa obtina fondurile respective ca si SC nu? Si fondurile pentru reabilitari de linii tot de asta depind? Nu de alta dar altii le-au obtinut deja si nu aveau RAT-ul local ca si SC. Cred ca tine si de Primarie ca sa se miste niste chestii nu doar de transformarea RATB in SC. Dar daca e un mare 0 pe toata linia si in toate directiile, normal ca nu iese nimic de nicaieri.

Da, cu fonduri de la UE sa reabiliteze URAC-ul după ce devine SC.
Infrastructura e la primărie.

Deci Primaria e unica vinovata ca nu acceseaza fonduri europene pentru reabilitarea liniilor de tramvai. Bravos. Ar trebui sa i se scoata pe nas madamei la fiecare conferinta sau sedinta faptul ca nu acceseaza aceste fonduri. Dar Primaria nu poate accesa fonduri europene pentru achizitia de tramvaie? Sau troleibuze? Altii in tara n-au facut-o deja? Clujul de exemplu.....sau macar au in plan (deci se poate...).

Achizitia de vehicule = doar daca RATB e SA.
Reabilitarea infrastructurii = daca tine de primarie, atunci nu depinde de statutul RATB
Reabilitarea URAC-ului pentru productie de vehicule noi = exclus cat timp face parte din aceeasi entitate ca RATB-ul (dupa ce vor fi devenit SA) pentru ca e neconcurential. O data ce RATB devine SA, e obligat sa faca licitatie pentru vehicule. Nu le poate lua "pe sub mana" de la URAC si nici nu le poate produce in regie proprie (tot la URAC).

Puss in Boots wrote:
Deci Primaria e unica vinovata ca nu acceseaza fonduri europene pentru reabilitarea liniilor de tramvai. Bravos. Ar trebui sa i se scoata pe nas madamei la fiecare conferinta sau sedinta faptul ca nu acceseaza aceste fonduri. Dar Primaria nu poate accesa fonduri europene pentru achizitia de tramvaie? Sau troleibuze? Altii in tara n-au facut-o deja? Clujul de exemplu.....sau macar au in plan (deci se poate...).

Clujul poate pentru ca CTP-ul este SC.

Mda, si uite așa o sa se ducă și URAC-ul de râpa...

Ramasesem cu impresia ca PESE-le venisera pe fonduri europene (era RATUC atunci nu?).

Un articol interesant in care se aduc in discutie autobuzele electrice.

Consilierul liberal Cătălin Deaconescu critică decizia Gabrielei Firea de a cumpăra autobuze electrice (...) „Le vom vedea pe străzi peste vreo 2 ani de acum încolo. Primăria trebuie să știe ce trasee vor acoperi aceste autobuze, să calculeze necesarul de energie din baterii, să înmulțească numărul de kilometri cu numărul curselor efectuate și cu orele de funcționare. Vom vedea dacă alegem sistemul de încărcare lentă în timpul nopții, dacă e mai rentabilă încărcarea lentă combinată cu încărcarea rapidă la capăt de linie sau dacă e mai bună o încărcare lentă noaptea, plus diverse alte tipuri de încărcare în stații sau pe traseu. Se pare că RATB optează pentru schimbarea bateriilor descărcate cu altele încărcate. Asta înseamnă că este nevoie de trei seturi de baterii pentru fiecare autobuz. O baterie costă cam 30-40% din prețul unui autobuz“. Această variantă ar dubla practic prețul unui autobuz electric.

Sursa: Firea și trista poveste a transportului bucureștean

Poate exista o asemenea varianta sau respectivul domn bate campii cu gratie? Eu cred ca respectivul nu stie despre ce vorbeste...

Eu zic ca asta care a scris articolul fumase ceva inainte    

Da, era RATUC atunci.

Pai sa se duca URAC-ul mai repede, s-a demonstrat ca este doar o gaura de bani care nu poate exista decat din mila Regiei, care are sute de vehicule imobilizate, si care alte regii din tara nu au nici Uzina de Reparatii nici asa procent gigantic de parc pe butuc.
Daca tu vrei sa existe oaresce uzine din oaresce interese personale, pai du-te frumos cu banii tai si tine-le in viata, nu milita pentru irosirea fondurilor publice.

Am mai spus-o si o sustin cu tarie!
Terenul URAC-ului este semi-central, poate fi vandut (atentie, la pretul corect!).
Cu banii obtinuti, poti face un nou URAC modern, echipat corespunzator in jumatatea nefolosita a depoului Titan!
Dar, deh...

Eu prefer acolo un muzeu mai adecvat, ceva frumos, adică e unul dintre cele mai vechi baze RATB. Desigur nu exclud ideea URAC-ulii modern.