Și Constantin Brâncoveanu. Ca doar nu exista alt motiv pentru care sa nu oprească trenurile acolo.

Pai da, statia Constantin Brancoveanu e inchisa pe perioada 22-28 Iulie.

Toate portile noi sunt compatibile cu cardurile RATB. Apasati pe "i" si apropiati cardul. O sa puteti sa-l consultati.

punmeister wrote:
Pai da, statia Constantin Brancoveanu e inchisa pe perioada 22-28 Iulie.

22-24!

La mine figureaza asa:
Statia C-tin Brancoveanu : 22 - 25 iulie si probe pe 26 iulie (cu public).

2 În 1
Stimate coleg zoli azi am stat aproximativ un sfert de oră in statia GdN 1 ( in pasajul pietonal ) admirând noile porti de acces si cum se descurcă călătorii. Călătorii se descurcă execelent, foarte multi la o validare intră câte doi. Nicio problemă. Individul de acolo  responsabil cu securitatea si supravehetoarea nu fac faţă acestei noi metode de acces, 2 în 1.
Cum rezolvăm ( totusi ) problema ?

N-ai cum ca nu te lasa ISU...
Decat sa arda un nevinovat, mai bine sa treaca o mie de blatisti...

Pai asta e motivul pentru care portile gigant nu au cititor...   Ca intra un intreg cenaclu pe o singura calatorie      

TibiV wrote:
N-ai cum ca nu te lasa ISU...
Decat sa arda un nevinovat, mai bine sa treaca o mie de blatisti...

Ca o paranteza, cu exceptia situatiei in care cineva ar provoca in mod voit un incendiu sau o alta situatie de urgenta, toti sunt nevinovati, inchid paranteza.
Eu zic totusi ca se poate si fara blatisti. Trebuie doar sa-si faca treaba cine trebuie. Este simplu: faci control dupa poarta. Cu cateva campanii de acest tip se mai linisteste treaba.
Mai este ceva: Se constata o inflorire a bazarelor si pietelor clandestine la gurile de metrou, iar Metrorex sau Politia Locala nu ia nici o masura. Parerea mea este ca asa cum in piete legea o fac jmenarii care controleaza piata si nu administratia, asa si aici, celor de la paza le este teama sa nu plece cu ochii umflati la sfarsitul programului. Incet, incet, autoritatile pierd controlul.

andrei11 wrote:
... Călătorii se descurcă execelent, foarte multi la o validare intră câte doi. Individul de acolo  responsabil cu securitatea si supravehetoarea nu fac faţă acestei noi metode de acces, 2 în 1.
Cum rezolvăm ( totusi ) problema ?

Foarte simplu: Echipa de control pe peron. Cine nu a platit calatoria, plateste amenda!
In Budapesta inspectorii te pot controla oriunde si oricind: pe peron, in tren sau chiar la iesire.

Parca am prins in anii 90 la inceputul lor control la metrou, sau ma insel? Eram mai mic si nu mai imi aduc aminte.

Mda, tot ce lipsea, inca niste posturi caldute la metrou: controlori. Hai sa fim seriosi. Spre deosebire de altii, noi avem paza la intrare. Un filtru este suficient iar frauda este minimala (zic eu din burta sub 1%, zilnic). Si statistic ce sansa ai sa ii prinzi fara cartela pe peron sau in tren fix pe fraudulosi. Bani aruncati.

Daca ai facut o investitie noua in automatizare pe care trebuie sa o suplimentezi cu forta de munca, clar ceva este gresit.

De acord cu tine. Eu insa ma gandesc la niste controale inopinate acolo unde se constata o frauda mai mare, nu trebuie ceva permanent. Cat despre paza din statie sau trenuri, hai sa fim seriosi.

Acum n-am numarat numarul de calatori, dar intr-un sfert de ora ( aproximativ ) 11  persoane au intrat << dublu >> la Gara de Nord.  Deci hai sa spunem o fraudă / minut. Ceea ce am observat eu, poate mi-a scapat si mie.   Ceea ce mi-a dat o senzatie corecta este ca cei care practicau metoda2 in 1 stiau ce fac. Tot de la paza am invatat cum se poate intra pe la iesiri. Banal de simplu.