Din cate stiu, toate V2A pana la 4044 inclusiv au fost la fel. 4015 din poza e mai mult ca sigur un V3A scurtat.

V2A-2S traieste! In depoul Victoria... Este la o linie distanta si paralel celor 3 deszapezitoare inseriate, la mila intemperiilor. Totusi nu arata rau deloc de la distanta.

Au aparut poze cu el la interior luna trecuta. Au disparut o gramada din el, ..si de pe el, i-au disparut semnalizatoarele etc.. Nu inteleg, chiar in incinta RATB-ului se fura ca in codru. Ala trebuia sigilat pe perioada nedeterminata, si orice rupere a sigiliului trebuia tratata ca infractiune... exagerez.

Poate niste poze "de sus"... Sa vad daca reusesc.

Iata si 2 poze cu el.
Rezoltuia este redusa dreastic (cat permite forumul).

DAF SB220 wrote:
Intr-un final, 4042-ul va intra in URAC in functie de EP-ul 6001. Daca sunteti atenti, undeva la intrarea intr-o cladire din uzina URAC, o sa vedeti un colaj cu vehiculele construite acolo, unde apare chiar si 4042.
Eu sunt de parere, ca la cate V2A-uri au fost casate pana acum, se puteau salva cele mai bune piese de pe ele a.i. 4042 nu va mai avea nevoie decat de o revopsire. In plus, de curand, i-a disparut si unul dintre parbrize. Usile din interior sunt blocate cu pietre, mizerie totala. Sincer, era nevoie sa se ia de pe el chit ca unele piese corespund la V3A?

Gresit! 4032 a fost vagon unidirectional,deci avea scaunele normal,numai 4042 era diferit de restul vagoanelor V2A2S atat ca amplasare a scaunelor in salon cat si la culoare acesta fiind vopsit crem cu rosu ,nu crem cu albastru inchis.

Scuze, voiam sa zic #4039, ultimul casat, nu #4032.

Tin sa te contrazic, conform fotografiilor, #4042 are scaunele asezate normal, nu "ca la metrou" (cu spatele la ferestre).

Din ce observ (nu pot posta link, site-ul este banned) doar 4037, 4038, 4039 si 4044 au avut scaunele "ca la metrou".

DAF SB220 wrote:
Dupa ce s-a desfiintat depoul Giulesti, toate V3A-urile de-acolo au fost aruncate in Victoria, precum si ultimele doua V2A-2S-uri - 4039 & 4042.
Ultimele V2A-uri siameze se puteau vedea de la poarta depoului Victoria. Din ce am inteles de la voi, 4042 ar fi fost un vagon muuult mai bine intretinut d.p.d.v tehnic decat celelarte. Credeti ca asta este cauza pastrarii vagonului 4042? din ce stiu, 4039 ar fi fost tamponat si sunt chiar sigur de asta vazand si o poza cu el.

Am zis ca 4042 avea scaunele asezate altfel de restul seriei,nu "ca la Metrou"

Cateva fotografii cu #4042. Daca va fi modernizat, ii va fi modificat parbrizul si locasul in care se pune firma, adica sa fie facuta patrata?

Nici vandalii nu l-ar fi aranjat atat de bine precum angajatii RATB. Nu inteleg cum de se chelesc in halul asta vehiculele aflate in conservare. Aici amintesc si ramele IVA de prin Militari. Revenind la acest exemplar, ok, au avut nevoie de un parbriz, dar cu siguranta ii puteau acoperi cu o prelata sau ceva partea frontala...

#4043 pe linia 19
Sura Mare - 2007

Până când au circulat (mai exact) ultimele tramvaie V2A? știu că ”văzute la stradă” mai erau 4032(?), 4039 și 4042 până prin toamna anului 2010. Apoi cele bidirecționale au fost mutate din depoul Giulești în depoul Victoria în vederea conservării, urmând ca 4039 să fie tăiat iar 4042 păstrat.
Am găsit pe flickr o poză cu 4039 în timp ce era tractat de un V3A-2S nou, deși avea pantograful pus dar vagonul sigur nu mai circula în regim de călători judecând aspectul și lipsa stopurilor.



Autor: M Marius, 20.11.2010

4042 stiu destul de bine ca a mai circulat pana in august sau septembrie 2010, 4039 a fost retras ceva mai devreme.
4032 a fost retras in Martie 2010.

Iar fotografia de mai sus e de la "parada" din oraș cu mutarea lor de la Giulești la Victoria, via Milea-Razoare-Dristor-Obor. V2Aurile parcă, din ce îmi amintesc, nu mai aveau cum să circule singure, din cauza actelor. 4039 a fost folosit ca vagon de manevră la Giulești în anul retragerii sale
- 2010.