Lucrarile urmeaza sa inceapa in trimestrul 2 al acestui an si sa se incheie in anul 2011, solutia tehnica ce va fi utilizata este cale proprie tip Green Track.

Lucrarile incep cel tarziu in luna noiembrie, solutia utilizata va fi Green Track dupa cum am anuntat si la inceputul anului.

oh yeah ! cu ocazia asta vor reface si carosabilul sper, ca e cam praf prin unele locuri. Stau in zona si pot ajuta cu poze si informatii. Ar trebui totusi sa asigure din loc in loc si posibilitatea intoarcerii masinilor. Oricum, ma scoteau din sarite aia care È™unteau coloana la intersectie cu grigorescu si se bagau in fata, venind dinspre pod IOR, sa-i vad acum pe unde se mai baga  
Auzi Mariane, dar astia cand se apuca de refacerea cate unui drum, nu fac si banda speciala pe marginea carosabilului cu guri de scurgere, si carosabil inclinat spre margine pt scurgere ?

Cred ca cu criza asta trecem in 2011 cu toate lucrarile planificate sa inceapa anul asta...

Care criza? Daca ai primari incompetenti si functionari in administratia locala asijderea, atunci avem de-a face cu o "criza" continua, care la noi tine - la modul general - cam din '45 incoace. Intrucat e vorba de un mijloc de transport ecologic incurajat in UE, modernizarea si extinderea liniilor de tramvai sunt cheltuieli eligibile in cadrul Programului Operational Regional (P.O.R.)  - Axa Prioritara 1, deci s-ar fi putut obtine bani europeni pentru aceasta lucrare. La fel si pentru liniile pe Pantelimon, Aerogarii, modernizarea depoului Bucuresti Noi etc. fara a apela prea mult la "vistieria" locala.

Asa s-a facut de exemplu la Cluj, unde municipalitatea suporta numai 2%   din costul total al proiectului de modernizare a liniilor de tramvai. Daca nu mai insel, asa s-a procedat si la Ploiesti. Dar bineinteles ca la noi Dr. Oetker & co. au alte prioritati mai importante decat niste nenorocite de linii de tramvai, pe care oricum ei nu le vor folosi niciodata.

Voi nu ati observat ca practic s-au sistat toate lucrarile de modernizare ale cailor de rulare a tramvaielor ? Si a macazelor ? Intr-o vreme era cate o lucrare in permanenta in Bucuresti, de ceva vreme nu se mai modernizeaza nimic. Inclusiv la Piata Gemeni unde pentru 100 metri de linie de tramvai au lalait-o luni bune - si parca nici acum nu e gata.

Ba am observat, dar ce e de mirare? Dr. Oetker nu "calareste"  tramvaiele zi de zi, asa cum fac bucurestenii, ci carnatul suspendat. Sa speram ca nu ii intra carnatul undeva, oops, iar am spus o prostie...

Contractele sunt semnate, deindata ce apare 'ordinul de incepere' se misca lucrurile...

bate-i la cap sa inceapa mai repede.  

As vrea si eu (sunt direct interesat) dar inceperea unui santier in pragul iernii e intotdeauna 'problematic'...

Lucrarea ar incepe si acum daca ar fi bani...
Teoretic anul acesta incepe, practic nu se stie cand, valabil si pentru restul lucrarilor anuntate pentru 2010 si neincepute.

da cine zice de banii ratb-ului ?
poate cineva confirma daca lucrarea se refera la toata partea carosabila sau doar la linia de tramvai ? si din ce am inteles linia va fi green track, nu cum e acum, da ? (sper)

cornel001 wrote:
da cine zice de banii ratb-ului ?
poate cineva confirma daca lucrarea se refera la toata partea carosabila sau doar la linia de tramvai ?

Lucrarea se refera la reabilitarea atat a caii de rulare a tramvaiului, cat si a carosabilului, de la Piata Ramnicu Sarat pana la intersectia cu Bd. 1 dec 1918. Nu stiu insa ce se intampla de la Barajul Dunarii pana la Bd. 1918, daca se va face o largire a bulevardului la 4 benzi.

Oda cu inceperea lucrariilor, tramvaiele 19 si 23 vor merge drept - 23 e posibil sa fie dus la Piata Titan, impreuna cu 19 pana la capat ori scurtat la Dristor. Troleibuzele de pe 92 vor fi duse temporar la capatul de la Vergului (prin comasare cu 70 sau o prelungire la Gara de Nord. Autobuzele isi vor gasi ele un alt traseu. Asta in cazul in care se apuca serios de strada; daca e vorba numai de tramvai, vom vedea un 623 la Faur. Daca se desfiinteaza capatul de la Barajul Dunarii (a avut menirea lui odata, insa cartierul a mai crescut de atunci), liniile vor, fi directionate spre Auchan sau Faur.