andrei11 wrote:
Intrebare, adică cum
<< Semănătoatrea Poarta 2 >> ?????????
Mă lămureşte cineva ?

Pai este aceeasi poveste ca si la FAUR. Problema este ca RATB a ramas blocata in anii '90. Sunt o multime de statii unde denumirile nu mai corespund cu realitatea.. nici pe aproape! Cum ar fi pe Pompeiu, de exemplu.

13 - Stația (locația): Cimitirul Eroii Revoluției(sens spre Șincai) / Motiv: - deteriorată
14 - Stația (locația): Cimitirul Eroii Revoluției(sens spre Șura Mare) / Motiv: - deteriorată
15 - Stația (locația): Cimitirul Șerban Vodă(sens spre Șura Mare) / Motiv: - deteriorată
16 - Stația (locația): Ștefan Hepiteș(sens spre Șura Mare) / Motiv: - deteriorată
17 - Stația (locația): Ștefan Hepiteș(sens spre Șura Mare) / Motiv: - deteriorată
18 - Stația (locația):Ștefan Hepiteș(sens spre Filaret) / Motiv: - deteriorată

19 - Stația (locația): Colegiul Național Gheorghe Șincai(sens spre Eroii Revoluției)  / Motiv: - deteriorată
20 - Stația (locația): Colegiul Național Gheorghe Șincai(sens spre Eroii Revoluției) / Motiv: - deteriorată
21 - Stația (locația): Colegiul Național Gheorghe Șincai(sens spre Timpuri Noi) / Motiv: - deteriorată
22 - Stația (locația): Pod Vitan (sens spre Șos. Olteniței) / Motiv: - deteriorată

23. Statia (locatia): I.O.R. 2 - Bulevardul Theodor Pallady (sens RATB Titan, respectiv spre Bulevardul 1 Decembrie 1989) / Motiv: - deteriorată

In aceeasi stare se afla si Marasesti 381 sens Victoriei, dar nu am cand sa o mai imortalizez.

Sa fim seriosi, TOATE statiile trebuie schimbate. Aceste table ordinare, neinteligibile si ruginite, vopsite cu pensula, sunt o rusine pentru secolul in care suntem si ne pretindem o capitala europeana.

La cati bani toaca RATB, cea mai corecta investitie ar fi in niste sisteme de informare coerente, cu estimarea timpului de sosire a liniei.
In statiile importante cu multe linii se pot instala ecrane LCD, iar in statiile mici display-uri din acelea liniare cu LED cum erau la inceput pe 41.
Afisarea electronica ar rezolva si problemele de devieri si modificari, pentru ca orasul este un haos si plin de tot felul de santiere, vor exista mereu schimbari de trasee si acele modificari ar fi mai usor de introdus intr-un sistem informatic decat trimisul echipelor de pictori pe teren.
Sa nu mai zic ca toate statiile ar trebui sa aiba alveole.

Mai departe, o idee pe care as vrea sa o vad pusa in practica este separarea statiilor cu multe linii. Este inadmisibil ca intr-o singura statie sa opreasca 7-8-10 linii. Se formeaza un carnat necivilizat in care lumea alearga bezmetica spre autobuzul dorit. Cam cum sunt liniile de noapte la Unirii, o tiganie in adevaratul sens al cuvantului, lipsa de respect evidenta fata de calatori.
Spre exemplu, la Universitate exista o tentativa corecta, 336 si 601 au statie separata de troleibuze. Dar si troleibuzele ar trebui sa fie grupate cate 2-3 in functie de destinatie.

Si la Romana sunt separate, pe Magheru: 381 cu 783, apoi cele de Drumul Taberei 126, 168, 226 si 368, spre coloane 131, 301 si 331; 300 opreste la ASE.

24 - Stația (locația): Parcul Drumul Taberei (sens spre Piața Presei) / Motiv: - deteriorată
25 - Stația (locația):Parcul Drumul Taberei (sens spre Valea Argesului) / Motiv: - deteriorată
26 - Stația (locația): Parcul Drumul Taberei (sens spre Piața Drumul Taberei) / Motiv: - deteriorată
27 - Stația (locația): Agronomie (sens spre Piața Presei) / Motiv: - liniile 149, 261 și 304 nu opresc în această stație. Conform RATB,
numele actual al stației este ”Institutul Agronomic”
28 - Stația (locația):Mânăstirea Cașin (sens spre Arcul de Triumf) / Motiv: - deteriorată

Nu știu dacă a observat cineva, greșeala făcută pe site-ul Ratb la o stație de pe linia 253. Greșeala în cauză, este făcută la stația "Facultatea de pompieri". Acolo scrie Facltatea...

Gabi, cinste tie!!




ATENTIE - Placutele sunt la fel de deteriorate in abele sensuri, dar nu am putut traversa. Deci aici inmultim cu 2.




Motiv - deteriorata, ruginita si indoita, desi din unghiul fotografiei nu se vede foarte clar. Interesant este ca pe cea spre Sf. Gheorghe au inlocuit-o odata cu disparitia lui 616 cu placuta statiei de autobuz.

Alta placuta deteriorata destul de rau este ROMA (1, 46) sens Piata Victoriei.

Le-aș adăuga si pe cele de la Traian... ambele sensuri.

Sa nu le uitam pe acestea, ar fi pacat sa ne scape din postarile colegilor.

GPS wrote:
Mda, n-am ajuns in stația lui 102, dar cred ca e Ok si asa:

Victor92 wrote:
In luna alegerilor, Primaria din Popesti-Leordeni a incheiat un parteneriat cu Regia Autonoma de Transport in Bucuresti pentru (re)infiintarea celor 2 linii preorasenesti

Doban4 wrote:
...

Vedeti aici ce se mai preteaza.

29 - Stația (locația):Piața Crângași (sens spre Pod Ciurel) / Motiv: - este rămasă cu denumirea temporară ”Oprire” de vreo 6-7 ani
30 - Stația (locația): Șoseaua Crângași (sens spre Podul Grant) / Motiv: - deteriorată; lipseste linia N110
31 - Stația (locația): Șoseaua Crângași (sens spre Giulești) / Motiv: - deteriorată; denumirea este incorectă; lipseste linia N110
32 - Stația (locația):Piața Crângași (sens spre Podul Grant) / Motiv: - deteriorată;
33 - Stația (locația):Piața Crângași (sens spre Lujerului) / Motiv: - deteriorată;

Poza este din martie, dar nu cred ca s-a schimbat situatia...
Depoul Dudesti, sensul spre Dristor.