zapacitu wrote:
Atunci e mai lung, da. M4 actual are cca 7.5km in timp ce noul M5 va avea intre E2 si RD cam 5.75km plus inca vreo 250m pentru VI => ~6km.

Am masurat pe Google Earth si mi-a dat o alta lungime pentru M5: 6.9km, cu tot cu VI si cu bucata pana la PSS Opera.

Eu am masurat din "peretele" E1. Am subestimat eu VI (250m cand sunt de fapt vreo 550) iar tu i-ai pus de doua ori. Facem pe jumate si e numai bine: 6,5km

subway guru wrote:
Berlinul...e la Sibiu!
   

Ba-i la Cotroceni...

Ieri am fost cu 1123-2123 si la anunțul pentru Piața Unirii am văzut tradus in engleză si acel "și" dintre M1 si M3. Apărea frumos "M1 and M3", nu ca in trenurile CAF "M1,M3".

Vă regăsiti in totalitate postarile la Politikă.  

Stie cineva daca imparatia Metrorex mai angajeza rude?
Intreb asta deoarece am vazut mecanici ajutor pe M1/3, in mod normal nu e nevoie de ei.

Sunt mecanici noi.
E distractie mare seara cand ii lasa la maneta.

Probabil se pregatesc pentru trenurile noi de pe M5.

Sau  sa-i inlocuiasca pe cei care vor iesi la pensie.
M 5 mai are de asteptat vreo 2 - 3 ani până să fie inaugurat, nu are rost sa faci scoala cu mecanicii noi de acum.

De ce nu ?...

Eu nu as vrea sa merg cu unul care are inca "lamaia in geam"...

Mai ales daca merg pe ideea de cale libera pentru inceput pe M5...

La metrou nu învață pe simulator?

Avem noi asa ceva       ?
Chiar daca am avea, tot trebuie si ceva practic. Simulatorul e...simulator.

Păi să cerem ca firma care vrea să vîndă trenuri Metrorex să aducă cu doi ani înainte și un simulator pentru trenurile lor. Așa, bonus...

Adica Trainz cu IVA si BM2 facute de colegul nostru Radu Stanescu (aka udar).