gore,

pur si simplu ai pierdut din vedere un mic detaliu.
Pe hobanat va fi sens unic. Regie -> Virtutii. pe malul stang. Atat.
Iar "ramura" de pe malul drept va fi sens unic Virtutii-Splai (mal drept).

Daca aplicam variantele tale, degeaba am facut hobanatul.

Splaiul trebuie sa fie sens unic pe fiecare parte, asa cum si  este de la Grozavesti pana la DNCB, nu s-a pus niciodata problema schimbarii acestei configuratii.

TibiV, Shoppy, stiu ca vor fi sensuri unice pe Splai.
Solutia mea este una provizorie, desigur, pana vor realiza strapungerea spre A1, dar asta peste cat timp oare?
Oricum solutia giratoriului desenat de shoppy va genera blocajul sensului Splai-Virtutii, cat si a bretelei Virtutii-Splai.
In varianta naturala, marele conflict se va da pentru prima banda a sensului Crangasi-Lujerului de pe Virtutii.
Am sa atasez imaginea in configuratia naturala a traficului pentru a intelege acest conflict gen Podul Grant-Calea Grivitei.
Solutia mea a venit din dorinta de  a elibera sensul Crangasi-Lujerului prin directionarea celor ce vor sa mearga spre Splai sa utilizeze prima bretea la dreapta, pentru ca mai apoi cei ce vin pe Splai spre Lujerului sa se incadreze pe prima banda din Virtutii, banda pe care as rezerva-o numai pentru acest sens.
Solutia mea pare utopica, dar oare daca am putut trai cu ce avem azi, oare n-am putea trai cu doua bulevarde, asteptand MINUNEA continuarii podului pana la autostrada?

Prefer varianta a doua din cele doua pe care le-am prezentat.
Despre ea este vorba si in postarea precedenta.

Scuze!
Varianta din a doua imagine din cele pe care le-am prezentat.

M-ai ametit...

Ultima poza ("configuratia naturala") este cea care este necesara. Si motivul constructiei.
Orice alta "traznaie" implica un "mic giratoriu" cel putin intr-un punct. No, thanks...

Varianta fara giratoriu este normala atunci cand majoritatea traficului o sa mearga spre DNCB, acum se duce tot in Virtutii deci nu mai este atat de normala.
Iar varianta fara giratoriu blocheaza Virtutii pe sensul de Lujerului, si daca ajunge blocajul la Crangasi blocam 41 si atunci sa vezi distractie.
Un alt avantaj al giratoriului este ca pierderea prioritatii o sa-i mai incetineasca pe meseriasi, altfel o sa se infiga in capatul drumului.

TibiV, asta e varianta pe care o prefer.

Care este buba cand vii dinspre Lujerului si vrei pe Splai ?!...
Te poti "da" de doua ori peste Virtutii....
Eu zic ca este o placere...



(Varianta de mai sus este daca esti chior si ratezi breteaua la dreapta direct pe Splai...)
Dar, "basically", schema de mai sus acopera 2 dintre principalele 4 rute posibile. Mai exact cele 2 rute care in prezent sunt cvasi-imposibile !...
1. Este imposibil total sa vii dinspre Regie si sa o iei spre Lujerului (trebuie sa faci dreapta pe malul drept pe strada nu-stiu-cum si sa ajungi in Crangasi... )
2. Eate posibil dpdv tehnic sa vii dinspre Grand/Crangasi si sa virezi stanga spre Splai/Grozavesti... Dar foarte riscant, iar in timpul asta cei care vin pe sensul Lujerului->Crangasi stau la semafor. Este una din principalele probleme care vor fi eliminate de noul pod. Se va interzice virajul la staga de pe Virtutii spre Splai. Perfect !

Acum vorbind serios...
Va rog mult...
NU mai inventati variante cu "giratorii"...
Moartea pasiunii...
Orice giratoriu este facut pentru a "indulci" conflictele de trafic, nu pentru a le elimina...
Desi este din "alt domeniu", se potriveste perfect: "Moare la intare !"
Vorbesc despre traficul care intra in giratoriu...

TibiV, uite varianta adevarata care rezolva si acel conflict de care vorbeam si pastreaza si sensurile unice ale podului.
Conditia ar fi ca breteaua celor ce coboara de pe Splai-Virtutii spre Lujerului si a celor ce urca dinspre Crangasi Virtutii-Splai sa aiba doua benzi pe sens.

Marea problema de acolo este ca semaforul de la Ciurel va ramane acolo pentru pasagerii 41, deci coada de la semafor pe Virtutii spre Lujerului va fi tot acolo, si cine vine de pe Splai fara giratoriu va da in coada si o sa aiba cedeaza, ceea ce o sa aiba 2 posibile urmari:
- cei care vin de pe Splai o sa forteze cedeaza si o sa iasa un blocaj pe Virtutii, care se poate intinde pana la Crangasi, unde sa blocheze 41
- ruta pe Splai nu o sa mai fie folosita si o sa se aglomereze alte rute deja aglomerate

Avantajul solutiei cu giratoriu este ca traseul de pe Splai, desi obtine un giratoriu la care oricum nu prea are la cine sa dea cedeaza(cine vine Crangasi - Virtutii - Splai - Grozavesti?), va scapa de un semafor, asa ca va atrage mai mult trafic si va descongestiona alte rute. Dezavantaje?, un giratoriu temporar din plastice?

Dar de ce va chinuiti atat? Va fi o intersectie denivelata clasica, fara semafoare auto, similar cu podul Grant. Nu va fi niciun giratoriu intrucat nu isi are rostul. Iar statia lui 41 daca va fi cu semafor, ar fi un semafor pietonal, adica lung pentru auto si scurt pentru pietoni. Nu aici va fi coada cu siguranta.

Daaaa, nici la Orsova nu este coada niciodata.