E intr-un CO mai lung )

416 a revenit la traseu.

409 vad ca are coltarul stanga fata lipsa...

Defecte: 406, 408, 411, 416(din nou?).

Se cumpara 6 sisteme de tractiune pentru Bucur LF-CA

SEAP wrote:
Detaliu invitatie de participare / anunt de participare simplificat
Numar invitatie / anunt: 404463 / 03.05.2017
Denumire contract: Sistem de actionare cu invertoare si motoare asincrone pentru vagoane tramvai
Valoare estimata: 1,841,191.5 RON

Nu cumva sunt pentru V3A-2010-CA de la Colentina? În URAC sunt în (re)construcție în acest moment mai multe vagoane V3A-93, care stau în principiu din cauza lipsei echipamentelor de tracțiune. 6 Bucur LF la ritmul tradițional de construcție al URAC va dura ani de zile până îl vedem pe 422...

Este mentionat doar Bucur LF-CA in contract

 Asta da veste!
P.S.: Se afla in lucru vreun LF in acest moment?

V2A wrote:
416 a revenit la traseu.

A trecut ceva mai devreme pe la Cuțitul de Argint cu afișajul "Defect" spre depoul Dudești cel mai probabil

Este functional si pe traseu.

Poate sa confirme cineva daca instalatiile de AC din salonul calatorilor functioneaza / au fost pornite in cazul celor doua(?) tramvaie?

Functioneaza ,dar calatorii nu aflat inca de  miracolul tehnicii; eu am calatorit cu un astfel de tramvai dar aproape toate geamurile erau larg deschise; o solutie ar fi stickerele  pentru informararea calatorilor .....si in ceva timp .....  

Pai tocmai, atunci de ce sa le mai cumparam cu AC? Sa cerem geamuri mari (cum au tatrele de ex) si sa mergem cu ele deschise. Suntem la generatii distanta de altii.....

Cum noi suntem obisnuiti ca lucrurile sa fie stricate si nu functionale, problema cea mai mare este ce facem cand nu merge, deci deschidem geamul, deci geamul trebuie sa fie acolo, cat mai mare si oricand gata de deschis.