Care fir e inundat? Firul spre Dristor sau firul spre gara ?

Avarie RADET – Disfuncţionalităţi în circulaţia trenurilor pe Magistrala 1

Astăzi, 12.04.2017, o conductă magistrală a furnizorului de utilităţi RADET a fost avariată şi s-au produs infiltraţii masive de apă caldă în tunelul metroului între staţiile Piaţa Victoriei 2 - Gara de Nord 1.

Acest lucru a determinat modificarea circulaţiei trenurilor pe un singur fir, pe tronsonul Ştefan cel Mare - Gara de Nord 1. Până la remedierea situaţiei, circulaţia pe tronsonul mai sus amintit se va desfăşura pe firul 2. Echipele Metrorex depun eforturi susţinute, pentru ca  circulaţia  trenurilor să fie reluată în cel mai scurt timp, în condiţii normale, corelat cu intervenţia efectuată de RADET.

DIRECTOR GENERAL,
ing. Marin ALDEA

http://www.metrorex.ro/_read477-1

COMUNICAT

Bucureşti, 12 aprilie 2017 - RADET Bucureşti anunţă, miercuri, că din cauza unei avarii  survenite în cursul nopţii de marţi spre miercuri, în jurul orei 01:30, a fost afectată galeria de metrou din zona Piaţa Victoriei, tronsonul Piaţa Victoriei – Gara de Nord.  Avaria a fost izolată în jurul orei 04:00, lucrările continuând în cursul acestei dimineţi.

Echipele RADET au fost mobilizate pentru remedierea avariei, astfel încât circulaţia metroului să nu fie afectată. În cursul acestei zile, din cauza cantităţii de apă aflată în subteran ca urmare a producerii avariei în timpul nopţii, circulaţia metroului este îngreunată. Pentru evacuarea apei din subteran, lucrează la faţa locului angajaţi ai RADET şi METROREX, sprijiniţi de angajaţi şi utilaje aparţinând APA Nova.
Timpul estimat de pentru evacuarea apei din galeria subterană este de două ore, respectiv ora 14.00.

Vă mulţumim pentru înţelegere!

Serviciul Comunicare şi Relaţii cu Publicul RADET

COMUNICAT DE PRESĂ
12 aprilie 2017

Circulaţia trenurilor pe Magistrala 1 s-a reluat normal

Astăzi, 12.04.2017,la ora 12:54, situaţia determinată de avaria la conducta magistrală a furnizorului de utilităţi RADET a fost remediată, iar circulaţia trenurilor dintre staţiile Piaţa Victoriei 2 - Gara de Nord 1 s-a reluat în condiţii normale.

DIRECTOR GENERAL,
ing. Marin ALDEA

Un Bombardier se racoreste pe linia 2, la 30 de metri in tunel de Dristor 2. Se foloseste doar linia 1 pentru rebrusare.

Să vedem și informarea AFER despre incidentul cu apa caldă (RADET)...
- la data de 12.04.2017, ora 09:43, pe raza de activitate a SC TMB „METROREX” SA București, operatorul RCM 3 Vasilescu Denisa a avizat dispecerul central METROREX Buzoianu Cornel că mecanicii TEM au anunţat recidivarea infiltraţiei apărută la ora 01:15 între stațiile Piaţa Victoriei 2 şi Gara de Nord 1 (fir I). Cauza infiltraţiei a fost avaria produsă la conducta magistrală de apă caldă a RADET. La ora 10:05 s-a luat decizia întreruperii circulaţiei trenurilor de călători pe firul I între stațiile Ştefan cel Mare (peron 1) şi Gara de Nord 1(fără peronul 1), iar la ora 10:20 s-a confirmat scoaterea de sub tensiune a şinei a III-a. Pentru verificarea evoluţiei debitului înfiltraţiei, în tunel s-a deplasat o echipă mixtă formată din pompieri salvatori, echipa de intervenţie LT şi un reprezentant RADET. Pe timpul reorganizării circulaţiei a fost avizat dispecerul comercial şi s-a dispus difuzarea de anunţuri prin instalaţia de sonorizare. Circulaţia trenurilor de metrou s-a desfăşurat astfel :
- Dristor 2 – Obor (fir 1) ;
- Obor (fir 1) – Ştefan cel Mare – Dristor 2 ;
- Tren pendulă Gara de Nord 1 – Ştefan cel Mare – Gara de Nord 1 fir 2 (interval de succesiune a trenurilor de 13 minute) ;
- Trenurile de la Republica-Gara de Nord 1 peron 1 (interval de succesiune a trenurilor de 10 minute).
În urma diminuării debitului infiltraţiei apei calde, la ora 12:25 s-a solicitat punerea sub tensiune a şinei a III-a. În urma verificării cu un tren de control a zonei afectate de infiltraţie, la ora 12:53 s-a reluat circulaţia trenurilor de metrou.

S-a mai defectat o rama pe M4. Se retragea spre GdN/Basarab dupa ce a lasat calatorii la Bazilescu

Se pare ca se circula greu  la aceasta ora pe M2, pe un singur sens, din cauza unei pene de curent.

http://bucurestifm.ro/2017/05/05/pana-d...-metrou-2/
UPDATE 06:21: Trenul care a rămas blocat în subteran, în această dimineață, a fost tractat până la Universitate, iar călătorii au fost evacuați în siguranță.

…

Zeci de persoane au rămas blocate între stațiile Piața Unirii – Universitate.

Călătorii așteaptă de mai mult de 30 de minute să fie evacuați.

Oamenii au fost informați că urmează să fie scoși prin tunel.

Cum l-au tractat? Cu Mitica?

Se putea tracta cu o locomotiva LDH, care este diesel...
Ceea ce nu inteleg este de ce au mai tractat garnitura, daca nu era defecta. Mai ales ca, din cate se relateaza, oamenii au fost condusi prin tunel la urmatoarea statie.

Foarte, foarte putin probabil sa fi fost tractat cu LDH. Cu siguranta a fost impins de trenul urmator.

Cum, daca era pana de curent?

LDH = Locomotiva DIESEL - Hidraulica, bine, nu inteleg cum l-ar fi adus de la depou pana acolo, ca linia ar fi fost blocata de alte rame.

http://www.metrorex.ro/_read483-1
Comunicatul oficial. Mie nu imi este clar daca problema a fost la rama sau la alimentarea cu energie.