RATB a renuntat la cursele preorasenesti pentru  ca marea majoritatea calatorilor faceau blatul! Deci regia avea numai pierderi! In momentul de fata cursele preorasenesti reinfiintate sunt finantate de primariile locale pentru  ca locuitorii sa mearga mocca atunci cand prind autobuzele. Timpii de circulatie sunt execrabili, iar liniile sunt dublate de privati.... Vin  aici cu 3 exemple:
- Dobroiesti: avem linia 400 care vine la ora si dubarii circula cu niste ragalii de masini din juma in juma de ora.
- Clinceni: avem doua linii RATB, una din Ghencea si una din soseaua Alexandriei care circula la 1-2 ore. Aceleasi linii sunt dublate de privati care circula mult mai des.
- Magurele: sunt mai multe linii RATB  care circula mai rar decat dubarii care au impanzit zona...
Exemplele pot continua...Chitila, Voluntari, Jilava....
Daca initiativa primaresei e populista (cam  asta cred), atunci vom avea iarasi linii mocca in judetele limitrofe capitalei! Acum, la ce parc auto are RATB nu cred ca vor fi suficiente curse pentru a sustine un orar decent de circulatie. Deci o sa iasa o chestie gen cine nu poate sa astepte pleaca cu dubarii, restul, moca, cu RATB. De aici incolo vor urma conflicte intre soferii RATB si dubari, regia va inregistra pierderi si multe altele!

Haos si bataie de joc! Cam  asta face tovarasa in Bucurersti.... Unde mama   mai  e AMTB-ul ala? Sau ne e frica sa ne civilizam? Fara un transport decent si bine pus la punct, orasul  asta va ramane o jungla in materie de trafic!

Sa vedem si despre ce linii este vorba:
Sursa : PMB

120 de autobuze in fiecare zi vor circula pe aceste linii preorasenesti  

Consilierii generali ai Capitalei au aprobat introducerea a 52 de trasee RATB noi sau actualizate între Bucureşti şi Ilfov
Consilierii generali ai Capitalei au fost de acord, miercuri, cu programul de transport pentru 52 de trasee RATB noi sau actualizate între Bucureşti şi judeţul Ilfov.
De asemenea, a fost aprobat programul de transport pentru următoarele linii urbane prelungite: cartier Militari - Piaţa 21 Decembrie 1989; cartier Militari - Sala Palatului; Divertiland - Spitalul Militar, Ghencea - cartier Fortuna.
În cadrul dezbaterilor, Florin Grigorescu (USR) a făcut referire la o interpelare din partea Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR), care susţinea că proiectul de hotărâre ar fi ilegal.
'Dânşii clamează că responsabilitatea alegerii rutelor şi licenţelor de transport în regiunea Ilfov trebuie să fie făcută de către Autoritatea Teritorială de Transport Bucureşti. (...) Când stabilim nişte rute de transport în comun, eu mă aştept să văd o previziune de trafic, o rentabilitate a rutelor, o frecvenţă de transport - într-adevăr văd numărul de curse, dar asta nu spune direct frecvenţa', a declarat el.
Culea Marian Orlando (PSD) a replicat că proiectul a fost adoptat în urma unor solicitări venite din partea comunelor din jurul Bucureştiului, în special a cetăţenilor care lucrează în Capitală şi depind de anumite firme de transport.
'Numărul populaţiei a crescut în aceste comune. Hotărârea există din anul 2010, însă, aşa cum era dată la vremea respectivă, capacitatea de transport era suficientă pentru numărul de atunci al populaţiei. Însă, între timp, sunt comune în care numărul populaţiei a crescut de trei-patru-cinci ori, iar nevoile cetăţenilor pentru transport rutier au devenit evidente, mai ales că RATB acoperă aceste zone şi are câteva puncte forte. În primul rând, acele firme care au făcut acea adresă nu au autobuze cum are RATB pentru a acoperi această capacitate. Ele vor rămâne în continuare în acele localităţi, dar vor circula pe străduţele adiacente, pe unde pot să circule. RATB va fi doar pe străzile şi bulevardele mai mari. RATB are staţii, faţă de acele firme care nu au staţii şi opresc la cheremul şoferilor. De multe ori, oamenii le fac semn să oprească şi ei nu vor', a precizat el.
Cristian Olteanu (PNL) a declarat la rândul lui că din 2014 există o cerere din partea mai multor comune din judeţul Ilfov pentru adoptarea unui astfel de proiect.
'Există necesitate clară pentru extinderea colaborării cu RATB şi este foarte bine că reuşim să o facem acum. (...) Dar am în continuare rugămintea ca totul să se desfăşoare în paralel cu începerea aplicării Planului de Mobilitate Urbană Durabilă', a spus el.
Proiectul de hotărâre modifică HCGMB nr. 267/ 29.10.2010 pentru aprobarea Programului de transport rutier de persoane prin servicii regulate pe raza municipiului Bucureşti şi a judeţului Ilfov, a modelului licenţei de traseu şi contractului de transport public între RATB şi oraşele/comunele din Ilfov.
'Având în vedere condiţiile socio-economice actuale şi ţinând cont de principiul continuităţii serviciilor de transport contractate, primarul general propune actualizarea traseelor cuprinse în Programul de transport rutier de persoane prin servicii regulate pe raza municipiului Bucureşti şi a judeţului Ilfov', a precizat, marţi, Primăria Capitalei, prin intermediul unui comunicat.
COTAR a apreciat, marţi, că intenţia Primăriei Generale de a introduce transport în comun extins pe zona Bucureşti-Ilfov reprezintă o încălcare a legislaţiei naţionale, prin intruziunea instituţiilor publice în afacerile private, iar o astfel de iniţiativă ar putea duce la falimentarea companiilor care operează actualmente pe aceste rute.

http://www.economica.net/mobile/135553

Să înțelegem că la unele vor fi prelungite traseele?

Mai mult ca sigur apar acele linii deoarece intorc in afara Bucuresti-ului.

1. Da, este o mare incalcare a legii! Nu vreau sa iau apararea privatilor, dar aia au castigat niste licitatii pentru operarea acelor trasee.
2. CJ Ilfov va plati subventie? Daca nu, de ce as plati din impozitul meu bani pentru cei care vor sa mearga in Ciorogarla???
3. Sper ca constientizati ca vor lua 70-80-90-100 de ture din alte linii urbane oricum cu intervale mult prea mici.

O mizerie tipic voluntarista...  

Mai frate, tu ai o flota decimata care nu mai face fata la transportul din interiorul orsaului, si o mai ciuntesti ca sa... ce ?....    

Or fi inceput sa "atarne" prea greu in buget autobuzele primariei Voluntari si nu stia cum sa o spuna ?...  

Firea se bazează pe cele 500 de autobuze care vor veni,când a luat această măsură.Altfel nu vad cum

Madam Pandele nici n-a dat startul la licitatie si deja visezi ca vor veni 500 de autobuze?    

Nici nu sunt bani, in bugetul pe 2017, pentru 500 autobuze...

Exact. Anul asta buget DOAR pentru 1 tramvai, 1 troleibuz si 10 autobuze.

Poate vin electricele,cele 150-200 sau câte erau pe fonduri europene.Altfel de unde acoperă cu autobuze liniile?

NU au bani decat pentru 10+1+1 !
Ce este asa de greu de inteles ?!?!...

Pur si simplu vor scoate autobuze de pe liniile deja mai subtiri decat cele de la Maginot...  

Pai fonduri europene de unde? In primul rand RATB trebuie transformata in societate comerciala ca sa poata sa acceseze bani! Apoi cine poate sa mai fure din fondurile europene? Nu degeaba s-a infiintat Planul National de Dezvoltare Locala.....