https://www.facebook.com/Bubbleees/vide...=2&theater

   

În locul lor as fi folosit sistemul de deschidere manuala a ușilor în caz de urgență. Se vede ca e un abuz din partea Mrex, butoanele de alarma erau acționate dar mecanicul nu a făcut niciun demers.
Sa nu uitam și ca sindicatul de la metrou e roșu și trebuia cumva să își arate susținerea.

Pentru deschiderea manuala iti trebuie un cleste, cutit, sfic bla bla bla... Asta deoarece robinetul pentru deschiderea manuala este sigilat.
PS: Faptul ca sindicalistii de la metrou sunt PSD-isti (si cei de la RATB parca) asta nu e un motiv ca mecanicul sa nu deschida usile in momentul acela.

Nu iti trebuie nimic de genul asta, doar rotesti mai tare de maneta si se rupe sigiliul. E intentionat facut ca sa impiedice pigmeii sa se joace cu sistemele de siguranta.

Pai in sistemul energetic izolatorii se curata periodic, Rex-ul e mai special.

Nu am fost și nu o să fiu 'fanboy'-ul vreunei companii producătoare de material rulant, dar nu sunt nici adeptul concluziilor pripite. Avem tot dreptul să ne revoltam împotriva diverselor mânarii făcute care au afectat bugetul și termenele de lansare, dar asta nu înseamnă ca trenurile iau foc din senin (plus că ne dăm seama oarecum din poze că presupusul foc ar fi apărut la primul vagon, un R nemotorizat care nu are cabluri de forță... Nu prea are sens). Mă rog, aici nu e vorba de ce poate lua foc în tren și ce nu, doar de faptul că nu trebuie să avem 'ochelari de cal' și să ne cramponăm de ideea apetisantă a unui mare cover-up sau sabotaj politic(că o dăm în instalație psihotronice ale Antenei 3 și e grav ). Aici e vorba doar de instalațiile vechi de pe M2 și de un izolator din extrema stației care a luat foc, ca și în alte dăți, iar restul, curenții și fumul împrăștiat s-au datorat efectului de piston creat de trenuri în tunel, așa cum s-a mai întâmplat și anul trecut de câteva ori între stații pe M2.

1320 era in circulație ieri.

Despre alte probleme reale legate de CAF, licitația târâtă le atâția ani, ventilația slabă etc... La topicul respectiv. Aici e doar incompetența Metrorex.

Era, si usa 2 partea stânga, sens Berceni, primul vagon scotea niște sunete oribile...

La ora asta Victoriei M1 este in bezna totala dar trenurile circula.

Si pe Victoriei M2 este.
S-a rezolvat, a plecat si trenul, spre Romană.

Si la Universitate beznă totala spuneau ca nu merg nici trenurile

Tata imi spune ca a cazut curentul in zona Pietei Victoriei, posibil sa aiba legatura.

A cazut un transformator. Partea de nord vest a Bucurestiului a ramas in bezna.

@ BodoMinea

Circuitele electrice, in general, fie ca sunt de forta sau nu, nu iau foc (nici nu au cum, avand in vedere ca sunt metalice). In cel mai rau caz se pot topi, dar asta duce imediat la intepenirea trenului, si sunt multe sigurante care impiedica asta.

Cea ce ia foc, atat la tren cat si la alte circuite electrice in general, este izolatia. Izolatia se aprinde daca nu este corect dimensionata pentru puterea ce trece prin fir, sau daca nu are o ventilatie corespunzatoare, sau daca e de calitate proasta sau invechita sau acoperita cu diverse prafuri. Aici intervin mai multi factori, domeniul este foarte vast, dar in general, un tren poate "lua foc" (nu ia trenul per total, ci izolatia, care apoi se poate intinde si la alte mase plastice, de asta am pus intrebarea la care inca nu mi s-a raspuns in topicul cu CAF). Aici nu conteaza daca este un circuit de forta sau nu. Si circuitele logice pot debita cantitati impresionante de caldura (vezi procesorul), care se acumuleaza rapid daca nu au un "heat sink" - care de cele mai multe ori este aerul.

Din ciclul "A inceput scoala, la ce interval circula metroul ?"...Peste 9 minute la 8:15 , doua metrouri la rand. Facem un exercitiu sa vedem cum va fi daca ducem trenuri BM2 pe M5 ? ...
Si se pare ca nu a fost o intamplare la mine:

http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/...nat-668845

Este aglomerat şi la metrou. Frecvenţa cu care circulă trenurile pe Magistrala 3 Preciziei - Anghel Saligny este de 10 minute, ne spune un telespectator Digi24. La ora 7:40, peronul Gorjului era arhiplin, iar în stația de la Lujerului, mai bine de jumătate dintre pasagerii aflați în staţie au rămas pe peron.

„Este prima zi de după vacanţa intersemestrială şi Metrorex circula o data la 10 minute. Nici măcar nu e ventilaţie în vagoane, nu ni se da nicio explicaţie”, scrie un telespectator Digi24.

Din ciclul "iarna nu-i ca vara" nici "scoala nu-i ca vacanta".