Ok. Luni vedem daca il prindem la o proba.
Este posibil sa fie de la "laminarea" aerului ce iese pe sub usile de acces calatori.
In partea de jos a usilor este o placa cu rol de obstacol pentru mizeria grosiera. Cand aceasta este montata prea jos, presiunea aerului, in special in faza de demaraj cand masa de aer este impinsa spre cabina de coada creand o suprapresiune pe ultimul vagon, da nastere la curenti de aer pe sub acele placi ducand si la aparitia unui anumit zgomot.

Pai asta e ideea, eu auzeam zgomotul in ultimul vagon al semiramei, adica in vagonul 3 (al trenului), sens Pipera.

1311 are aceiasi "problema".

Un an de la livrarea TRENULUI 1318-2318 Arieș!!!

Astia de vindeau,dupa unele surse de incredere, doar prin America de Sud...

http://www.caf.net/en/sala-prensa/nota-....php?e=210

2317 suiera stereo in vagonu R2317.

https://drive.google.com/file/d/0B8BUqZ...p=drivesdk

Nu se poate rezolva problema? Ramele Caf sunt in exploatare de peste 2 ani jumatate.

@Steff nu e nevoie de reply (nu reply cu quote) când răspunzi la mesajul / persoanei de deasupra ta, e de ajuns un reply în topic pur și simplu.

Da.. Șuieratul încă e prezent, cel puțin la unele rame dar nu l-am găsit atât de supărător și puternic încât să fie o problemă urgentă, cel puțin în opinia mea.

Dar ventilația, diferite îmbinări etc...

S-a notat. Vedem la noapte de-l prindem.
Mulțumesc.

1311 sens Berceni, vagonul 1, usa 2 partea stânga, sens Berceni, buton lovit sau îndoit, nu stiu cum sa-i spun, totuși funcțional.

Un an de la livrarea TRENULUI 1320-2320 Tismana!!!  

În urmă cu fix un an, se livra TRENUL CAF 1320-2320 Tismana la Depoul Metrorex Berceni!

1309Remorca usa 1 de pe partea stanga sens Pipera se freaca pe cheder. Deja s-a impregnat chederu pe usa.

Daca mai observ ceva va tin la curent. Mai angajati oameni la Caf in departament de service?

Continuam relatarile din sfera Caf-urilor si ajungem la "raul" Mures 1302 Remorca, 10.02.2014, ora 9:30:
- suieratul este prezent;
- vopsea sarita de pe ornamentul semnalului de alarma.
- rugina prezenta pe panoul dintre cabina mecanicilor in partea de jos.
- suieratul pare a fi prezent de la geamul aflat in zona rezervata bicicletelor/fotoliilor rulante. Geamul nu se inchide perfect pe rama geamului iar aerul il inpunge sore interiorul trenului. Multe trenurilor au aceasta problema.
         Imi pun o simpla intrebare: in Spania nu exista departamentul CTC? (Controlul Tehnic al Calitatii?)
         In 3 ani de exploatare trenurile arata intr-un hal fara de hal: ruginite, vopsea sarita, geamurile nu se inchid etans, suruburi pierdute, usile de la cabina inlocuite din oricina unui defect de proiectare, etc. Parca Caf ar face primu tren de metrou.

1. Video cu geamul reclamat 1302Remorca bicucleta/fotoliu rulant:
https://drive.google.com/file/d/0B8BUqZ...p=drivesdk

2. Suieratu in tren:
https://drive.google.com/file/d/0B8BUqZ...p=drivesdk

Ps: mecanicu avea o conducere de tip sport, nu mergea pe ATO sau sistemul ATC mai e functional pe aceasta rama?

Asta cu rugina dupa cca 2 ani este tragica....