1. Daca avea vreo importanta vorbeam de segmentul Raul Doamnei Favorit. N-as putea crede ca la Stochkolm iarna e mai usoara!
2. Sa n-o dam pe clima ca cel putin in Madrid sau Barecelona toate autobuzele oricat si-ar arata varsta au aer conditionat. Totul e sa vrei sa faci!
3. Care au fost sanctiunile in ceea ce privesc intarzierile? N-am auzit de niciuna in acest rastimp!

Ei, uite ca la noi sunt probleme la temperaturi mai mici...
Si ce spui tu la Stockholm ca este suprateran (probabil ca la linia verde te referi) sunt de fapt niste vechi linii de tramvai convertite in linii de metrou.
In mare parte metroul din Stockholm este subteran, ba chiar la adancime marisoara. Si sapat in stanca dura, rezultand niste statii deosebite.
Sursa pozei (mai sunt si altele impresionante) : http://www.urbanrail.net/eu/se/stockholm/stockhlm.htm
Spania este Spania, la noi cica nu se justifica. Si eu sunt pentru metrouri cu A/C, dar NU pentru suprateran. Multe orase (americanii de ex) care aveau metrouri pe estacade le-au dus in subteran. Asta cu suprateranul era o moda cu multa vreme in urma, acum se cam face subteran...

Plus ca in Stockholm sunt acum doar 2 linii de tramvaie, Sparvag City (tramvai normal, inaugurat in 2010) si Tvarbanan (metrou usor).

daca 53 de statii din cele 100 sunt supraterane ce sa-i faci? http://webcultura.ro/cel-mai-frumos-met...stockholm/
Asta inseamna ca a reusit ca proiectul dn capitala sa-si asigure tinta! Un transport in comun coerent.

Repet, acelea sunt niste foste linii de tramvai. Din cate cunosc eu, tramvaiul se construieste suprateran. Ce s-a construit dupa 1975 dupa proiect de metrou este subteran.

Ori noi n-avem ce sa valorificam ori nu suntem in stare! N-as crede ! Avem atata materie cenusie in tara asta cat cuprinde! Este exasperant ca nu ne mai putem pune amprenta in nicio lucrare de anvergura!

orex wrote:
Mai bine ne-ar uimi cu stadiul lucrarilor, mai ales in ceea ce privesc statiile Parc Drumul Taberei si Raul Doamnei. Mi-e clar ca solutia cu constructia subterana a magistralei, cel putin pe segmentul Raul Doamnei-Favorit, n-a fost cea mai viabila si fezabila. Poate asa deja circulam acum cu acest mijloc de transport ecologic si mai lasam automobilele in parcari.

Că daca era supraterana mergea la fel de bine ca Centura Bucuresti!
   


Si iar ne comparam cu orasele din astea de provincie de sub un milion de locuitori ???

Aiurea! "Centura" este un program "faraonic"!

Care faraonic?...sa largesti o poteca de la doua la patru benzi???
Iar Stocholm e cam egal cu Chisinau...teoretic nici n-ar avea nevoie de metrou...
   
Mai ai multe idei cretze potrivite ca nuca-n perete???

De unde comparatia cu Chisinau?....  
Stockholm are o populatie urbana de aprox. 1.5 mil locuitori, iar zona metropolitana cam 2.5 milioane
Chisinau are sub 500,000, iar toata zona urbana vreo 750,000.

Municipalitatea Stockholm are 900 mii, Chisinau aproape 800

Compari mere cu pere!
Crede-ma ca am fost la Stockholm si stiu ce e acolo. Nu incape comparatie cu Chisinau!

Chisinau si Stockholm? Misto. E ca si cum ai zice Bucuresti si Paris.

Sigur se va contesta pana la ICCJ.