George wrote:
Cat despre peronul mic de la Eroilor, n-are de ce sa se aglomereze ca urmare a PIF M 5. Sper ca e destul de clar de ce. Dezvolt?

Da.

25 si 1 au cel mai bun interval, 8 si 35 nu se pun, 11 e ceva intermediar. E destul de important traficul, oricum.

@sab: nimeni care vrea sa ajunga in nord nu va lua M5 pana la Eroilor (10 statii) ca apoi sa schimbe spre Dristor 2 (3 statii pana la Crangasi, 5 pana la Victoriei) ci va merge cu 41 pana la Crangasi, cum faceam si eu la un moment dat.

Asadar, exclus sa se aglomereze peronul mic ca urmare a M5. Peronul mic nu e interesant. Doar peronul mare spre Unirii.

Depinde unde te afli in cartier, daca esti pe linia lui 41 sau nu. Si unde ai treaba in oras, ca nu numai in nord se duc toti oamenii la munca si nu numai pentru asta este peronul mic, sa mergi catre nord.
Tu faceai asa pentru ca nu aveai metrou in cartier si cel mai la indemana era traseul cu 41. Acum, cand se va da in folosinta metroul, lucrurile se vor schimba si vei vedea acest lucru .Oamenii nu vor mai cumpara doua abonamente (metrou si RATB) doar ca sa-si pastreze vechile "obiceiuri" de transport, cand, cu un singur abonament, pot ajunge unde isi doresc. Iti amintesti cate discutii s-au nascut cand s-a scos cartela de 62 de calatorii si cate se nasc cand se mai scumpeste abonamentul cu 10 lei ? Pana la urma 10 statii de metrou se parcurg in 15-20 min. Cu RATB-ul...Dumnezeu cu mila...Si tu ai pus 10 statii, ca si cum toti de pe M5 vin de la capat de linie, ceea ce nu este adevarat.

Deci eu zic asa :
1. cei care au treaba in nord vor merge la Unirii, asta este clar si va fi jale.
2. vor exista si destui oameni care au treaba la gara, la birourile din Grozavesti-Semanatoarea sau la noile birouri care se vor construi in zona Politehnica (chiar si la cele de la AFI) si care vor schimba la peronul mic.

P.S. Si acum sunt locuitori din Militari care merg cu metroul la gara schimband la Eroilor, desi au linie directa de troleibuz. Macar cu metroul ai predictibilitate.
Pana la urma, daca la Unirii va fi mai rau decat acum (si asa se pare ca va fi in lipsa unor trenuri suplimentare si daca muta BM-uri pe M5), s-ar putea ca unii sa schimbe la Victoriei. Vom trai si vom vedea.

Poate pana la deschiderea lui M5 se vor trezi conducerea (pardon, sindicatele) RATB si primareasa la realitate si realizeaza in ce oras au treaba.

Am colegi care locuiesc in zona Academia Militarui-Orizont si care au job-ul pe Stefan cel Mare/Mihai Bravu (Iancului, in cazul lor...) dar banuiesc ca nu sunt singurii.

De la AM/ORZ/FAV daca ai destinatia ScM/MB nu cred ca ai alta optiune decat M1 spre GdN/PV/D2... Deci aglomerezi "peronul mic".
Cat de multi sunt astia... Nu stiu.
Dar dupa ce va porni M5 ne lamurim.

Desi asta ar fi trebuit sa stie deja exact, in urma unui studiu riguros, cei care au realizat proiectul...

Da, da, studii serioase, ca si la M6 si M4 la cimitir.... Si marmota invelea ciocolata in staniol.

Tibi, eu as alege varianta via Dristor, mi sa pare mai scurta...
E drept ca implica doua transbordari...

+1 @guru! Mai ales ca la Dristor 2 ai trenurile goale! Si pana acolo ai 2 magistrale, M1 si M3, cu care poți ajunge! Deci ești mai avantajat.

Totusi comparand cu alte orase, in afara de pozele alea horror de la Victoriei din zilele cu vreme rea sau din zilele cu probleme pe M2, metrourile la noi nu au capacitatea folosita la maxim.
Deci nu inteleg discursul asta catastrofic - defetist de tipul daca facem M 5 vom avea mai mult calatori cu metroul, vai, vai, ce ne facem noi, aia de veneam din Militari cu metroul...
E nu doar meschin, e si aberant. Reteaua de metrou trebuie dezvoltata pas cu pas si data in functiune de indata ce este posibil. Evident ca e nevoie de M5 tronsonul central si de completarea M 4 ramura spre sud. Chiar si asa, prevad ca in 10 ani liniile ACTUALE oricum vor fi mult mai pline decat acum. Trenuri, semnalizari, coridoare de corespondenta, accese functionale. Cu putin creier, bun-simt si efort se poate.

Nu George, nu asta era mesajul pe care trebuia sa-l intelegi. M5 trebuia inaugurata pana la Universitate, ca sa nu verse in M1 si M3. Daca nu l-au facut asa (din diverse motive...) atunci trebuie sa se asigura ca, asa cum l-au facut, va functiona si nu va fi un fiasco care sa tina pagina intai a ziarelor si sa apara la jurnalele de stiri la TV. Si ca sa functioneze erau necesare in primul rand mai multe trenuri.. Conditie esentiala. De ce crezi ca nu s-a facut licitatie doar pentru trenurile necesare M5, daca in restul retelei totul este OK si abia asteptau noii calatori , ca era loc berechet pentru ei ?
Deci, odata cu inaugurarea M5, avem nevoie de :
a) mai multe trenuri pe M1 si M3 care sa preia traficul M5
b) cel mai important, mai multe trenuri pe M2 care sa preia traficul suplimentar indus pe M2
Avem ceva din a) si b) ?
Nuuuu.
Daca M5 se facea pana la Universitate, tot aveam nevoie de trenuri suplimentare, dar aveam nevoie de trenuri in plus doar pe M2. Acum avem nevoie si pe M1 si M3...Si tu vrei sa iei din trenurile M1/M3 sa le duci pe M5.
Nu este vorba de Militari sau de altceva,uiti ca cei din Militari se afla deja in trenuri cand cei de pe M5 vor incerca sa se urce la Eroilor, deci nu sunt afectati prea mult. Eventual mai stau 1-2min in plus pana se va reusi inchiderea usilor si plecarea de la Eroilor.
In schimb este vorba de ceva mult mai important, de functionarea in ansamblu a retelei, care, dupa cum vezi, chiar si fara M5 nu prea mai face fata, cel putin pe M2.  Este nevoie de mobilizarea de forte de ordine, se intentioneaza blocarea accesului in statii,etc. Sunt masuri care ar trebui sa-ti dea de gandit.
Pana si tu anticipai in mesajul anterior ca grosul M5 se va indrepta spre Unirii.  Si acolo, oare ce ii asteapta ? Unirii nu face fata acum, daramite cu mai multi calatori.
Ca Unirii sa faca fata, fara vreun pasaj suplimentar, trebuie sa ajunga in statii mai putini calatori. Cum se obtine asta oare ? Scazand intervalul de succedare dintre trenuri. Cum putem face asta ? Simplu, cu mai multe trenuri. Le avem acum sau peste 1 an ? Nuuuuu...
Asta este problema majora si marea necunoscuta, ce se va intampla la Unirii si Victoriei , nu Militariul sau M1. De aceea nu au facut M6 pe la Victoriei, ca nu era capacitate de preluare a calatorilor suplimentari acolo.

P.S. Daca nu ma crezi pe mine, incearca sa-i dai crezare macar lui subway guru, care a spus ca se asteapta trenurile . Oare de ce ? Au realizat simplu ca din ecuatia inaugurarii lipseste o piesa de baza. Ne place, nu ne place, asta este situatia si, oricat am vrea sa o schimbam, nu prea avem cum...Este simplu sa spui ca vrei dezvoltarea retelei. Toti o vrem. Dar trebuie sa ne asiguram ca ea va functiona, macar ca acum, daca nu mai bine. Altfel degeaba o dezvoltam.

Iti respect dreptul la parere, dar eu cred in continuare ca pe tronsonul Eroilor - Unirii e loc destul in trenurile existente. Iar problemele din pasajul Unirii exista oricum si nu se vor agrava pentru cele cateva zeci de calatori in plus la orele de varf (iesiti din fiecare tren venit de la Eroilor).
De exemplu, pentru mine vital e sa ajung la Eroilor, la Drept. Ma dau jos acolo. Sigur ca ocazional voi merge si la Unirii dar voi cobori la Unirii 1. Nu toti vor sa ajunga pe M2.

Cat despre peronul mic de la Eroilor, eu cred ca ne-am obisnuit cu spatii monumentale gen Unirii 1 si Titan.
Haideti sa fim seriosi, ai circulat prin Paris sau Londra, unde sunt numai peroane laterale inguste, la aglomeratii inimaginabile?!
Deci nu aia e problema...

Iar in chestiunea trenurilor sunt cu subway guru intr-o disputa clara. Au facut rahatul praf, sa gaseasca solutii provizorii pentru M5. Pana cumpara celebrele trenuri dl Cuc (am impresia ca acum exista insa alte prioritati).

Daca sunt doar cativa zeci de calatori in plus adusi de M5 per tren, inseamna ca nu era nevoie de metrou in Dr Taberei. Parerea mea...Aproape toate mijloacele de transport din Dr Taberei ajungeau la Eroilor. Da, stiu, vrem sa facem 10 min in loc de 25-30min pana acolo, dar metroul nu se face sa mergi din Dr Taberei pana la Eroilor. Metroul se face sa strabati orasul de la un capat la altul . Sau, oricum, pe distante lungi.
Cat despre guru, eu cred ca se pricepe le metrou mai bine ca multi dintre noi. Poate mai bine ca toti . Oricum nu guru decide ce se face, ci beneficiarul. Si guru nu este beneficiar, nici la constructie, nici la trenuri. Guru poate eventual sa prezinte o opinie, dar intotdeauna beneficiarul decide. Daca beneficiarul vrea sa deschida M5 fara trenuri suplimentare, o sa-l deschida.  Deocamdata, vad ca au lasat-o mai moale cu lucrarile. Si nu cred ca este intamplatoare treaba asta...
Ce spui tu cu Paris si Londra sunt statii construite pe la inceputul secolului trecut. Intre timp gandirea si proiectarea a mai progresat...

La prima parte nu mai raspund, e evident un sofism gratuit.
Ca e nevoie de M5 nu poate nimeni sa conteste. Dar daca ai dubii, te gazduiesc o noapte la mine in DT si plecam impreuna cu masina la 8. Fac cinste cu transportul pana la Eroilor. De acolo poti lua linistit metroul (dupa ce ai facut aproape o ora cu masina, insa).

Pe ultima parte - ce voiam sa spun e ca functioneaza. Si ar functiona si la noi. Sa largeasca Eroilor dar asta nu are legatura cu M5!

In ce-l priveste pe guru, am trait s-o vad si pe asta, sa-l aperi tu, care tot timpul il critici si stii totul mai bine decat el...cel putin declarativ, desigur

Hai sa ne potolim, e nevoie de M5 functional, punct.