#806

A circulat pana la fix 01.03.2012, asta dupa ce in septembrie 2009 fusese retras (si reparat in mai 2010). Blocul logic a fost inlocuit, dar in continuare a avut probleme mari cu acesta. Dupa zeci de defectiuni, s-a incercat repararea lui, iar in 01.03.2012, pe cand se efectuau probe, acesta a cedat definitiv, fiind tractat pentru ultima oara in garajul din Rulmentul.

#806
In mai 2010, revine la traseu, cu un bloc logic nou-nout, parbriz inlocuit si vopsit pe alocuri.

#806

Si ultimele clipe la traseu...

#808

Cel mai longeviv din seria celor opt troleibuze. Desi adus din 2005, abia in 2007 a inceput sa circule, fiind imobilizat datorita problemelor de electronica. Inca este la strada, fiind prezent chiar si astazi, cel mai probabil multumita soferului care a investit bani si timp in mentenanta acestui troleibuz. In ultimii ani a circulat doar pe liniile 8 si 30, iar in ultimul an doar pe linia 8, dupa ce linia 30 a fost desfiintata,
Inca se incapateneaza sa reziste, dar cel mai probabil va fi casat la prima defectiune majora sau in momentul in care nu va lua ITP-ul. Fiind cel mai longeviv, am si cele mai multe poze cu el. Am facut o selectie destul de riguroasa (diferite unghiuri, linii, locuri etc.).

#808

#808 - interior

#808

Acum cat mai circula, ai putea sa-l prinzi undeva la capat, sa-i mai faci poze ca lumea in cabina, salon, mai ales ca este intretinut si zici tu ca ar fi datorita soferului. Sunt sigur ca ar da dovada de bunavointa, daca ii zici ce si cum

SPA29 wrote:
#808

... Inca este la strada, fiind prezent chiar si astazi, cel mai probabil multumita soferului care a investit bani si timp in mentenanta acestui troleibuz. In ultimii ani a circulat doar pe liniile 8 si 30, iar in ultimul an doar pe linia 8, dupa ce linia 30 a fost desfiintata,
Inca se incapateneaza sa reziste, dar cel mai probabil va fi casat la prima defectiune majora sau in momentul in care nu va lua ITP-ul.

De ce trăim astfel de momente in care putem spune ca cineva își bate joc de munca unui om? Fără supărare, dar daca acest șofer a băgat bani in acest troleibuz din proprie inițiativa, de ce la o defecțiune majora sau daca nu ia ITP-ul il dam la fiare vechi, de parca acest troleibuz ar fi fost o epava de la bun început? Respectul fata de oameni se pare ca nu prea exista, cum desigur (fără supărare) in Brașov nu prea exista respect fata de transportul electric.

Pentru ca e profund gresit sa bagi bani in ceva ce nu este al tau. Tu ai face asa ceva?

Pai pe principiul asta n-ar trebui sa ne luam case si masini cu credite bancare, pentru ca pana nu achitam si ultima rata, acel obiect nu e al nostru decat teoretic, ca practic e al bancii/firmei ce acorda credite...

Seriously, troleul ala e mijlocul prin care soferul isi castiga leafa din care da de mancare la familie si plateste chirie/intretinere s.a.m.d. Nu zic ca e normal sa bage bani in vehicul daca n-are titlu de propietate asupra lui, dar daca regia face magarii din astea, cine sa intretina masina? De bine de rau soferii constiinciosi fac astfel ceea ce regia nu vrea/nu e in stare sa faca, altminteri s-ar duce totul de rapa...

#809

La una dintre vizitele mele in garaj, #809 se afla intr-o stare avansata de degradare. Cum in 2010 s-a luat decizia de a cumpara blocuri logice, la randul lui si acest troleibuz a primit un bloc logic nou. Astfel, in mai 2010 era din nou la strada, vopsit si el pe alocuri. La fel ca #806, si-a gasit sfarsitul la strada, o luna mai tarziu decat acesta, in 14.04.2012. Pe pagina anterioara a topic-ului am postat filmulete cu ultimul drum al acestuia (cu aparatura ce o detineam pe atunci).

#809

#809