4675 a revenit in circulatie !

Abia peste vreo 30 de minute parea ca se indreapta GJH spre el pe Pantelimon. Deja se insera.

Colțarul din față dreapta al autobuzului #4166 a fost ”împrumutat” de pe #4453, doar au lipit un scotch alb peste numărul de parc al ”vechiului posesor”...

Am vazut si eu azi. Nici pe spate nu e trecut numarul de parc...RATB 2016( 2017 chiar) .

In aceeasi situatie e si 4209 de la Alexandria ...

4634 a crăpat azi în jurul orei 14 in terminalul Faur. N-am apucat sa fac poze

Victor92 wrote:
După ani buni de imobilizare, 4724 de la Autobaza Alexandria a revenit la traseu. Autobuzul a circulat astazi la schimbul 2 pe linia 105.

Autobuzul circula si astazi, la aproape 2 luni de cand a revenit pe strazile din Bucuresti. De cateva saptamani, 4724 e repartizat pe linia 117, avand reclama la Cora pe luneta. Din cate imi dau seama, usile i-au fost inlocuite in totalitate, dar remarc aspectul si gustul tiganesc al soferilor (probabil titulari) de a umple usa 1, respectiv parbrizul cu banda neagra...

4724 - Linia 117 - Piata Unirii (19 Decembrie 2016)

A revenit de la Nordului #4147, care a stat imobilizat aproape tot anul 2016, având defect motorul. Deasemenea #4296 a fost reparat după un accident destul de grav frontal, ieri ajungând pt ITP la Titan. La Nordului mai este defect de durată #4180.

#4161 a revenit pe liniile autobazei Nordului, după o tamponare frontală.
#4441 a revenit pe liniile autobazei Militari, după ce a stat imobilizat aproximativ 2 luni din cauza unui defect mecanic.

Ce mai vede omul pe la RATB..."noul model" de buton de STOP din autobuzele Mercedes-Benz Citaro. Tind sa cred ca butoanele din respectivul autobuz au fost lipite cu Picatura ori din cauza ca au inceput sa se fure ( am vazut destule autobuze fara acele piese ), ori pentru ca deranjau pe respectivul sofer ( sper sa nu fie acesta motivul real   ). Autobuzul era turat in linia 222 ( Citaro Euro 4; din pacate nu i-am retinut numarul de parc ) si apartine, cel mai probabil, autobazei Alexandria.

Foarte multi soferi si-au insusit dreptul de a face orice doresc cu autobuzul pe care sunt repartizati, de parca ar fi proprietatea lor.
Prostul obicei de a lipi butoanele STOP a aparut (sau exista dinainte) inca de cand au sosit primele loturi de autobuze in 2006.
Recent, in ultimele luni, am vazut autobuze care plecau din statie inainte sa se inchida complet usile... o alta manarie de autobaza.
Abia astept sa le vad si pe cele noi ajungand in aceeasi stare.

Sa fim sincer, butoanele de la autobuze n-au functionat niciodata ca si butoanele de la tramvaie / troleibuze. Eu n-am vazut nici un Mercedes care sa deschida selectiv usile functie de cum se apasa sau nu pe butoanele STOP.

@andrei11: Inseamna ca nu ai mers cu liniile/literele de noapte ) Sunt multi soferi care nu opresc in statii daca pasagerii (nu) apasa butonul de stop (in cazul in care soferul nu vede calatori in statii).

N-am mers niciodata cu liniile de noapte. Unica linie de noapte pe care am folosit-o ( sa spunem de vreo 4 - 5  ori ) a fost...linia tramvaiului 26. Gara de Nord - sau Dorobanti - Piata Iancului. GdN nu are legatura cu trenul.