TibiV wrote:
Nu am mai circulat pe M3 de aproape 1 an...

Nu mai sunt IVA pe M3 de mai mult de un an, de cand au venit CAF-urile pe M2 si au migrat BM2-urile pe M1 si M3.

ByOnu wrote:
IVA in circulatie avem doar pe M4. Si da, sunt 4 garnituri in zilele lucratoare. In configuratia actuala a statiilor cu circulatie in regim de cale libera dupa 1 Mai, nici nu s-ar justifica mai multe, nici nu cred ca tehnic este posibil. Odata cu deschiderea pana la Straulesti, in regim normal cu rebrusment la Straulesti, nu vom avea mai mult de 6 trenuri in zilele lucratoare.

Mda, daca se va face fata cu brio cu 6 trenuri (si asta in zilele lucratoare, aglomerate) ... este minunat. Chiar trebuia sa ingropam banii aici, la asa cerere.

Si uite asa intelegem de ce nu a facut Siemens scandal impreuna cu Astra, din seria cu cat mai batran e tauru', cu atat mai tare-i cornu'.

Depoul IMGB (Berceni), 1990  




Sursa foto
https://www.flickr.com/photos/r_walther...otostream/

https://www.flickr.com/photos/r_walther...31/in/date

Din vremurile de aur ale lui M2.
Poze: tedexy, Julian-M, ghettojames

IVA trecand pe la PU1 catre Izvor, azi, la ora 19. Oare venea de la Pantelimon ? In spate scria "Parc Bazilescu", deci este de pe M4.

Cu siguranta venea de la Pantelimon daca nu era in circulatie. Ma rog, ar mai fi putut fi din ceva remiza, dar la cate sunt dincolo de Unirii...

Cineva ştie de situația TEM-urilor IVA 010-049-060 şi 164-098-112,care au circulat pe M4(De la Parc Bazilescu până la Străuleşti)?

Andrei VV wrote:
Cineva ştie de situația TEM-urilor IVA 010-049-010 şi 164-098-112,care au circulat pe M4(De la Parc Bazilescu până la Străuleşti)?

In conservare la Pantelimon dupa eliminarea pendulei Bazilescu-Straulesti. Poate gresesc.

Raritate azi pe M4.. 110-107-172 pe care nu l - am mai vazut de 2-3 ani..sa inteleg ca foste trenuri de pe M3 au revenit la munca datorita prelungirii lui M4 pana la Straulesti ?

Până ce nu se rezolvă cu Dimetronicul pe M 4 circulă fix tot atâtea trenuri cât circulau si când magistrala se limita la Parc Bazilescu.

Dar probabil reactiveaza si testeaza rame vechi pentru ca oricum vor avea nevoie de ele la suplimentare (o data ce e gata semnalizarea).

Ramele fiabilizate din lotul ex-M3 parca n-au Dimetronic.
110-107-172 a circulat o perioada cand exista pendula Bazilescu-Straulesti.

Guru ne-a spus cândva pe undeva ca sunt 10 rame echipate cu Dimetronic.

Pai cam atatea sunt.