Ai perfecta dreptate legata de pasajele pietonale pentru subtraversarea strazilor.

Cat despre

Florinds wrote:
nu e numai o reducere de 5*5 mp a spatiului verde, mai sunt galeriile de zeci de mp fiecare, avand planseul foarte sus

Nu-i problema, se pune gazon. Copaci se pot pune in n-spe mii de alte locuri in zona, si crede-ma ca nu stiu daca este cineva mai pasionat ca mine de plantatul copacilor in Bucuresti (am reusit sa motivez primaria sa planteze copaci pe Coposu dupa foarte lungi insistente, acum ma lupt si pentru Hristo Botev si pentru I.C. Bratianu care nu a primit copaci dupa reabilitarea zonei pietonale s.a.m.d. -- zic doar ca sa stim de unde plecam) dar aici este vorba despre metrou. Sunt sute de patrate goale pentru copaci prin oras, acelea ar trebui sa ne doara. Sau daca tot suntem in Drumul Taberei, ce parere ai de defrisarile care au avut loc in parcul minune care incepe sa se destrame deja? Dar de toaletarile care condamna la propriu copacii la moarte?

In oras se defriseaza la fel ca in padurile patriei iar cei care indraznesc sa zica ceva sunt stigmatizati imediat ca fiind nicusori, vezi mai sus. Asta ma doare pe mine, nu un spatiu verde care va fi oricum refacut decent si care, overall, tot spatiu verde va ramane.

Florinds wrote:
Tibi, da-mi voie sa nu cred ca preferi sa traversezi printr-un pasaj atata timp cat ai si solutia de la suprafata.

Eu prefer subteranul. De fiecare data. De exemplu la Basarab / GdN pe sub Calea Grivitei.
A, da, eram sa uit, si la Unirii ( 1 & 2 ).

Florinds wrote:
Aceste pasaje nu sunt deloc prietenoase ca timp si nici ca utilitate macar pentru oameni cu greutati sau carucioare.

Hmm...Eu stiu ca pasajele astea mai au si scari rulante in dotare.  Nu chiar toate, majoritatea. Ba mai ai norocul sa dai si peste un lift in unele cazuri.

@ByOnu, e super tare asta cu stigmatizarea nicusorilor.  

Numai ca vad ca ai un discurs decent si bine argumentat, deci nu te inscrii in categorie, imi pare rau.

Mie nu mi se pare ok sa argumentezi asa, sa scuzi o eroare cu o alta eroare mai mare. Te bagi pe linia de tramvai daca ai vazut pe unul pe banda 1 care a trecut pe rosu??
Ce faci cu gazonul, daca tendinta e de gazon peste tot.
Andrei, poate tu ai mai mult timp.
Daca stateam mai bine decat media cu spatiul verde si daca nu ma interesa viitorul, as fi tacut.
Hai sa o lasam asa, ca nu ne convingem unii pe altii.

Lixandru Dragos-Liviu wrote:
30 noiembrie a.c.
Şi aici se lucra în special la accesul C, unde se aşezau panourile de susţinere a malului de pământ, în vederea continuării lucrării la pasajul de legătură dintre vestibulul staţiei şi accesele C şi D. Accesul C era excavat doar în zona dinspre coridorul de legătură, însă nu era excavată rampa unde vor fi amplasate scările.

Moncher, santul ala din poza cu sprijiniri de mal este santul canalizarii, care se deviaza si impreuna cu termoficarea impiedicau avansul subtraversarii str. Sibiu cu coloane forate pentru acces la DT23. Lucrarile la accese la DT21 si Dt23 momentan sunt inghetate din motivul invocat anterior. Sunt doar lucrari la retele de edilitare termoficare si canal.

@Florinds
De ce consideri ca e gresit???
1 vrem nu vrem din punct de vedere ISU trebuie minim cate un acces la fiecare capat al statiei...
2 pentru ca statia e pe o parte a bulevardului evident ca primele doua sunt cele de pe acea parte
3 urmatoarele doua trebuie sa fie cele de pe partea opusa...am ajuns deja la patru...
4 in intersectia de la cap x sunt pozitionate si accesele suplimentare...inca doua si am ajuns la totalul necesar de sase!
Ce e anapoda sau ilogic in asta?
Accesul pe care-l combati cu o energie demna de o cauza mai buna e dintre cele sase pe locul doi in ordinea de prioritati...

P.S.
Actuala retea de metrou are doua mari 'hibe' care o fac insuficient de atractiva, distantele prea lungi intre statii si numarul insuficient de accese judicios amplasate...a treia hiba, lifturi si escalatoare pentru acces facil pe verticala a fost cat de cat corectata...
M5 incearca sa nu repete aceste 'greseli istorice' fortate politic!!!

subway guru wrote:
@Florinds
De ce consideri ca e gresit???
1 vrem nu vrem din punct de vedere ISU trebuie minim cate un acces la fiecare capat al statiei...
.....................................
Ce e anapoda sau ilogic in asta?
Accesul pe care-l combati cu o energie demna de o cauza mai buna e dintre cele sase pe locul doi in ordinea de prioritati...

P.S.
Actuala retea de metrou are doua mari 'hibe' care o fac insuficient de atractiva, distantele prea lungi intre statii si numarul insuficient de accese judicios amplasate...a treia hiba, lifturi si escalatoare pentru acces facil pe verticala a fost cat de cat corectata...
M5 incearca sa nu repete aceste 'greseli istorice' fortate politic!!!

La toate punctele iti dau dreptate, ca de obicei, mai putin la unul:
"distantele prea lungi intre statii"...
Azi, fiind cu cineva prin oras, pentru ca ne grabeam, am iesit din statia de metrou usor(prin centru este 90% subteran) si ne-am dus la statia "de langa" de tren suburban(care si el are toate statiile in subteran prin oras) pentru ca in loc de trei statii am facut doar o statie cu acest tren si am economisit timp. Cred ca cine doreste sa mearga cu metroul o face si pentru ca doreste sa ecnomiseasca timp. Nu poti face statii de metrou la fiecare colt de bloc, ca la ...tramvai, stiind ca un om sanatos face intr-o ora 6km, iar 500m in 5 minute(!), deci distanta intre statiile de metro trebuie sa fie mai mare de 500m. Poate cu Drumul Tanberei s-a exagerat, si oricum e ceva aproape politic sa spui ca am dat in folosinta 5 km de metrou si 10 statii.... Suna bine, insa oamenii pierd timp mult....
Si ar mai fi o mare greseala din trecut:
-lipsa marilor garaje auto de langa statiile de metrou, cel putin spre capete.

Guru, de acord, cu o mica corectie, nu inteleg de ce nu s-a traversat "dincolo" la Jiului si la Bazilescu.
Dar ia-o ca si o cârcoteală, nimic seios...

Goldmund draga faci confuzii grave intre metrou si S-bahn...dar pentru ca azi e ziua noastra nationala nu doresc de fel sa te 'bruschez', azi e ziua marii noastre uniri in fapte si in simtiri...iti raspund 'acid' de maine incolo!!!
Si nu e adunatura aia a ta de satuce numita Sttutgart buricul Europii si al lumii, din contra...
Toate cele bune!

Guru, pentru ca sunt foarte multe accesuri in Bucuresti, inclusiv cel de fata, pe care traficul nu le justifica. ISU=bullshit. Imagine, imagine si iar imagine, nu va face nimic in caz de dezastre, doar va cauta sa isi salveze fundul.
Nu mi se pare normal ca pentru un calator ratacit care locuieste in blocurie de langa el sa se manance din spatiul verde o suprafata considerabila. Nu am zis niciodata nimic atunci cand s-a mancat din spatiul verde pentru ceva important.
Stim cu totii care e tendinta. La noi, din dezafectari de fabrici (de exemplu) nu apar niciodata spatii verzi.

In conditiile in care am ajuns unde am ajuns (21.4 mp/locuitor, si sa nu uitam la cati locuitori ne raportam, un numar eronat) fiecare mp de verdeata ar trebui sa fie sfant si pedepse foarte mari daca cineva il reduce.
Asa vad eu lucrurile. In 2008 se vorbea chiar de 9 mp / locuitor in Bucuresti.
Stockolm are 83 mp/locuitor, iar Londra 64 mp, deci de 3-4 ori mai mult decat statisticile noastre false.
Daca ai timp sa frunzaresti doar: http://www.revistacalitateavietii.ro/2009/CV-3-4-2009/03.pdf . Am puteam macar sa copiem de la altii, daca nu suntem in stare sa facem noi ceva nou.

andrei11 wrote:
Guru, de acord, cu o mica corectie, nu inteleg de ce nu s-a traversat "dincolo" la Jiului si la Bazilescu.
Dar ia-o ca si o cârcoteală, nimic seios...

Din cauza ca acel tronson a fost construit din saracia ta si a mea de buget national...si traversarile alea se impiedicau de colectorul de pe mijlocul bulevardului, pentru care ar fi fost necesare niste devieri costisitoare care nu prea mai incapeau in deviz...ca socoteala era dupa buget prea mica, Coane Fanica!...Pristanda dixit!!!

Florinds wrote:
Guru, pentru ca sunt foarte multe accesuri in Bucuresti, inclusiv cel de fata, pe care traficul nu le justifica. ISU=bullshit. Imagine, imagine si iar imagine, nu va face nimic in caz de dezastre, doar va cauta sa isi salveze fundul.
Nu mi se pare normal ca pentru un calator ratacit care locuieste in blocurie de langa el sa se manance din spatiul verde o suprafata considerabila. Nu am zis niciodata nimic atunci cand s-a mancat din spatiul verde pentru ceva important.
Stim cu totii care e tendinta. La noi, din dezafectari de fabrici (de exemplu) nu apar niciodata spatii verzi.

In conditiile in care am ajuns unde am ajuns (21.4 mp/locuitor, si sa nu uitam la cati locuitori ne raportam, un numar eronat) fiecare mp de verdeata ar trebui sa fie sfant si pedepse foarte mari daca cineva il reduce.
Asa vad eu lucrurile. In 2008 se vorbea chiar de 9 mp / locuitor in Bucuresti.
Stockolm are 83 mp/locuitor, iar Londra 64 mp, deci de 3-4 ori mai mult decat statisticile noastre false.
Daca ai timp sa frunzaresti doar: http://www.revistacalitateavietii.ro/2009/CV-3-4-2009/03.pdf . Am puteam macar sa copiem de la altii, daca nu suntem in stare sa facem noi ceva nou.

Daca e sa mergem pe logica ta nu promovam metroul, care e un mijloc de transport ecologic pentru 5x5mp de acces si ramanem la milioanele de bizoni auto superpoluanti, ca aia nu defriseaza nimic dar omoara tot prin poluare...chiar nu realizezi ca predici exact contrariul a ceea ce ne-am dori, si tu si eu???

Te-ai intrebat vreo data ce ar insemna sa reduci carosabilul in Drumul Taberei cu cate o banda pe sens si sa plantezi pomi in loc???
Sau e un efort de gandire mult prea greu si un 'pod' mult prea indepartat???
E mult mai simplu sa carcotesti impotriva lucrurilor bune si benefice decat sa-ti pui un pic mintea la contributie si sa gandesti benefic pentru viitorime...nashpa, ma dezamagesti profund...

Nu, cred ca speculezi aiurea ce am zis. Metroul in Bucuresti poate sa mearga si fara accesul asta.
Si nici nu m-ai luat in seama cand am zis ca sunt de acord sa se taie din spatii verzi pentru lucruri importante.

Eu nu inteleg cu ce va  incurca accesul acela.
Mai plantati 10 copaci in parcul din cartier  ca aveti unde si se recupereaza mp / cap de locuitor de spatiu verde.
La Favorit toate acesurile sunt necesare. Ca dealtfel toate accesurile de pe actualul tronson al lui M 5.

Tu esti turc Erdogane???
Fara acel acces nu primeste aviz ISU!
Ti-o placea nu ti-o placea acel acces se face si cu asta basta!
Si e foarte bine asa...
Case closed.
Andrei, mai pune o data poza aia cu cartierul DT chel de vegetatie dar plin de bloace la constructie ca sa ne mai lese...daca nici asta nu-i suficient ii dau eu un pumn de seminte de otetari sa-i semene in crapaturile din asfalt...