Costin wrote:
Ca fapt divers, e deja un Dedeman si un cartier maricel de blocuri pe Bd. Mihai Viteazu din Selimbar, nu stiu daca se vede pe google maps/earth.

Costin, eu am rams masca pentru ca link-ul pus de mine este in StreetView si Dedemanul se vede perfect. Poza din StreetView este din 2014.

In schimb in poza satelitara a GM terenul este absolut pustiu, insa se vede Bd.Mihai Viteazul este deja in stadiul de "in lucru"...
Si nu este pustiu doar locul pe care se afla Dedeman, ci si amplasamentele altor ansambluri rezidentiale de blocuri care se vad foarte bine in StreetView.

Comparatia StreetView cu poza satelitara arata clar doua lucruri:
1. Poza satelitara este cu cel putin 2 ani mai veche.
2. primarul a stiut sa acolo se vor face blocuri si un Dedeman, si n-a lasat asta la voia intamplarii. S-a apucat sa faca intai un bulevard cu 2 benzi pe sens, in plin camp..
Adica a fost proactiv, nu reactiv...
Mi se pare un exemplu de "good-practice" urban... Asa DA !

Adica nu astepti sa se umple campul de constructii, si dupa aia iti dai seama ca trebuie largita strada si... hopaaa !!! Ce ne facem? Trebuie sa expropriem niste terenuri/constructii (carora tot noi le-am dat autorizatii) ca sa le facem o sosea decenta...
Vezi Ciurel-A1...

Compara te rog situatia cu Prelungirea Ghencea, ca sa intelegi ce vreau sa spun... (Desi in Ghencea a fost o situatie "mostenita"... Insa mostenita doar partial, pentru ca 90% din acele cladiri construite pana la trotuar au aparut dupa 1990...)

Si compara cu orice "cartier rezidential" nou din Bucuresti si (mai ales) comunele suburbane, ca sa intelegi ce vreau sa spun...
Iti recomand Militari si (mai ales!) Popesti-Leordeni, zona din estul M2 - foarte lipita de M2. Atat de lipita, ca daca a parcat cineva pe o straduta acolo, atunci alta masina din sens opus nu mai poate trece... Este o catastrofa urbanistica ce se intampla acolo...  

Lasa pozele de pe googlemaps.com, daca vrei sa vezi ultimele imagini (cam de acum 6 luni) trebuie sa activezi historical imagery din Google Earth.

Nu mai stiu daca aici s-a discutat, dar ineptia cu limitatarele de viteza de pe Splai a incetat, au fost demontate, impreuna cu semnele de limitare la 30.

Haos rutier cu vehicule faine de la RATB.
După vreo 3 minute de stat pe loc, 063 reușește, în cele din urmă, să intre în intersecție. Surpriză...

4172, se plictisise să mai aștepte după 407 și o luase drept... pe contrasens. Din fericire, între timp coloana avansează puțin...

și iata că se poate continua pieziș spre centru.
Nu știu azi ce mai e, dar așa un blocaj fain n-am mai văzut de ceva vreme.
Off topic. E cam ca prin 2008... Sper să nu vină și criza.

Lasa-i pe oamenii din Sibiu, ei sunt civilizati, la noi eu tot intrebam de ce nu se face Stefan cel Mare cu tramvai separat de trafic, raspunsul este halucinant, niste destepti au decis sa includa bulevardul in planul strategic de aparare a orasului(sau cum i-o zice), si in caz de dezastru separarea directiilor de trafic incurca deplasarea politiei. Deci practic pe Stefan cel Mare (si pe alte bulevarde) nu se pot lua nici un fel de masuri de descurajare a folosirii masinii personale pentru ca orice masura s-ar lua se incurca deplasarea politiei, si amenzi la nesimtiti nu se dau ca nesimtii dupaia fac scandal si primaria a dat ordin sa fie liniste nu scandal.

Asa ca cel mai bine scoatem si transportul public si regulile de circulatie din Bucuresti, asa o sa fie perfect pentru toata lumea, si politia se plimba linistita cu girofarul si nici nesimtitii nu mai iau amenzi.

Bine. Ca detaliu suplimentar, intersecția Moșilor - Carol a fost proiectată oribil cu „S-ul” imens pe care îl face absurd linia de tramvai și direcționarea oblică a benzilor rutiere, pe sensul spre centru. Cît despre Ștefan cel Mare, Mihai Bravu etc, oare planul de urgență o interzice montarea de „cocoașe” din beton pentru delimitarea liniei de carosabil. Uite așa, ca în occident. Szeged, Budapesta... Sursa: Street View

Trole wrote:
Haos rutier cu vehicule faine de la RATB.

Off topic. E cam ca prin 2008... Sper să nu vină și criza.

Sa vezi cum facuse politia prioritate totala pentru Balcescu la Universitate astazi pe inserat ca veneau urland in tandem o ambulanta si un smurd dinspre Romana. Le-au auzit de departe. Dupa un ciclu semaforial ratat se adunasera si de o parte si de alta cate 6-7 troleibuze si 2-3 autobuze. Iar pe Balcescu te gandesti ca prin rond trece doar 381+783-ul fantoma.
P.S. Sa vina criza? Da' ce a plecat si nu m-am prins io?   De 26 de ani nu s-a largit aproximativ nimic, metrou nou doar sporadic si aiurea iar RATB a pierdut prioritatea pe care o avea prin codul rutier. Daca macar una din astea trei nu se modifica nu iesim in urmatorii 26 de ani niciodata din "crize". Doar vom muri intoxicati cu esapament. Ori se schimba obiceiurile de transport ori... ramanem cu filozofia "nu adaptam orasul sa acomodeze oamenii, modificam oamenii ca sa ii acomodeze orasul".   Adica ii lasam fara bani de masina si carburant.   Cu diferenta ca daca se mai face o smecherie ca aia din 2010-2011 probabil va fi si fix ultimul lucru pe care il va face vreodata establishmentul/sistemul/sau cum vreti sa-i spuneti.    
P.S. Mosilor si Mantuleasa trebuiau (daca nu pica comunismul) sa "dispara" pana in 1996 cel tarziu. Calculati restanta 1996-2016.  
P.S. Coada de la permise Bucuresti-Ilfov nu este deloc straina de o tentativa de temperare a avantului in trafic.   SI va avea efectul contrar, cand scapa aia de coada or sa zboare cu suta la ora peste podurile din vecinatate. Nu vad ce mare filozofie sa mentii in functiune un scuipator de hartii numerotate numit pompos "sistem" de bonuri de ordine. Ia omul bonu' daca e coada mare se duce mananca, mai face o treaba si revine sa stea la rand. Chestia este ca la bonuri de ordine daca sare careva coada iese circ.   Si daca girofarul te scoate din intersectie cu siguranta nu te scoate si din DRPCIV.    

133 313 wrote:
Sa vezi cum facuse politia prioritate totala pentru Balcescu la Universitate astazi pe inserat ca veneau urland in tandem o ambulanta si un smurd dinspre Romana.

Aha. Acum avea o scuză, dar „cap de cretă” de acolo „prioritiza” Bălcescu și pe la 17.00. De a fost nevoie de 3 semafoare ca să trec cu 85 spre Mosilor pornind din stația de la statui. Deși spre pasajul de la Unirii traficul se sugruma, omulețul verde insista, blocând intersecția.
PS. În general nu critic oamenii de la rutieră, dar sunt unii pasivi sau fac niște acțiuni complet pe dinafară...

Stai la coada, eu eram in 66 (mult) mai in fata.  
In alta ordine de idei... intr-adevar liniile dintre Sf. Gheorghe si Sf. Vineri sunt blocate.

Trole wrote:
4172, se plictisise să mai aștepte după 407 și o luase drept... pe contrasens. Din fericire, între timp coloana avansează puțin...

Ma abtin sa fac vreun comentariu... daca era tot grabitul care mi-a inchis dimineata usile in nas si s-a facut ca nu ma vede, tot 'binele" i-l doresc  

Ma uitam ca soferii de la Titan sunt din ce in ce mai "impacienti", fac niste manevre foarte interesante in ultima vreme. Sa va zic ca am mers cu 4819 (parca...) din fata de la PRO TV pana la semaforul de la Iancului, pe contrasens? (ca sa nu mai stea la coada...)  

Cel mai tare m-am distrat acum 2 saptamani cand a fost cu meciul cu polonezii si era plin de politie in zona stadionului... Vine un 311 infipt sa faca virajul din scurt la Iancului spre Pache (pe langa refugiul tramvaiului, stiti practica...), a vazut politia, nu a nimerit sa se aseze la semaforul din fata de la Intermacedonia    

Soferii de pe 135 si 311 stiu prea bine la ochiometric cand breteaua pentru stanga din Iancului este blocata de un bizon automobilistic. Ar fi chiar nesimtire sa intre pe ea si sa ramana blocati acolo. Deci ii scuzam (eu unul chiar apreciez) daca iau "din scurt" virajul de pe Iancului pe Pache, chiar si pe linia de tramvai, ca doar ar trebui sa fie culoar unic RATB, nu banda dedicata limuzinelor.

cris_m wrote:

Trole wrote:
4172, se plictisise să mai aștepte după 407 și o luase drept... pe contrasens. Din fericire, între timp coloana avansează puțin...

Ma abtin sa fac vreun comentariu... daca era tot grabitul care mi-a inchis dimineata usile in nas si s-a facut ca nu ma vede, tot 'binele" i-l doresc  

Ma uitam ca soferii de la Titan sunt din ce in ce mai "impacienti", fac niste manevre foarte interesante in ultima vreme. Sa va zic ca am mers cu 4819 (parca...) din fata de la PRO TV pana la semaforul de la Iancului, pe contrasens? (ca sa nu mai stea la coada...)  

Cel mai tare m-am distrat acum 2 saptamani cand a fost cu meciul cu polonezii si era plin de politie in zona stadionului... Vine un 311 infipt sa faca virajul din scurt la Iancului spre Pache (pe langa refugiul tramvaiului, stiti practica...), a vazut politia, nu a nimerit sa se aseze la semaforul din fata de la Intermacedonia    

Sunt manevre perfectionate de zeci de ani.Prin 94-96 tin minte cum 311 depasea venind dinspre Scoala Iancului la semaforul de la Matasari toata coloana .Sau mergea cum zici tu pe contrasens.De retinut ca pe vremea aia erau Ikarus si Dac UDM

Capetele de creta prioritizeaza circulatia autoturismelor pentru ca ca mai deschide vreun bizon nervos geamul si le ia la injuraturi. Mai greu din tramvai sau autobuz.

Se pare ca nu sunt capabili sa inteleaga, nici ei si nici sefii lor (daca nu cumva conspiratia de care vorbeam este reala) ca in RATB mai sunt si unii care au masina personala si data viitoare apar si ei in trafic.
Pana la urma si strazile astea au o capacitate, problema se poate rezolva cu o densitate crescuta de oameni pe mp in trafic + metrou in toate zonele. Dar cu batutii in cap nu poti sa te pui. Si in dimineata asta un 41 a stat sa astepte o gasca de retardati, care, in fata militienilor, a blocat tramvaiul la Lujerului. La aglomeratia de acum, pentru orice vehicul RATB sau metrou sunt suficiente cateva secunde ca oamenii sa ramana afara, sa forteze usile, sa incetineasca si ei circulatia, apar mai multi la urmatoarele statii si tot asa, mai multe masini in trafic. Cercul vicios pe care il stim.

Poate ca ar fi bune si la noi niste 'jucarii' d-astea.
https://www.facebook.com/GulfNews.UAE/v...nref=story

Au fost, insa metoda de implementare nu avea cadru legal (si nici nu cred ca era corecta, avand in vedere ca era operata privat, nu de stat). In continuare nu avem cadru legal; pana cand nu se schimba astfel incat proprietarul auto sa fie amendat "in lipsa"... nu ne ajuta.