Care trenuri, care tronson central ?
Recunoasteti cartierul ? Hai sa va vad :

Clar, este in Paris....
Dar nu imi dau seama daca masina aia este Renault 10 sau Renault Gordini ?....

subway guru wrote:
Nu observi ca lipseste PSS Opera?

Normal ca lipseste, proiectul din 2009 mergea pana la Universitate, nu doar pana la Eroilor......Ca de aia ne incurcam in tronsoane, atunci aveam M5T1 Dr Taberei (Ghencea)-Universitate. Iar in unele documente inca mai apare PSS Hasdeu...
Pana la urma de ce a picat acest proiect, din moment ce PMB l-a avizat ?

George wrote:
e destul de clar ca s-a hotarat sa fie tunel dublu ca pana la Eroilor

Si acum se poate ? Ca discutiile de aici de acum cca 1 an spuneau ca pe tronsonul central nu se poate nimic, nici galerie, nici tunel (ca nu este bulevardul suficient de lat). Doar demolari, consolidari, alt Bucuresti, etc...S-au schimbat datele problemei ? S-a mai masurat o data bulevardul ? S-au consolidat cladirile ?

@andrei11 -  

Sab, da, s-au mai schimbat datele problemei...azi se presupune ca ar trebui sa fim mai destepti ca ieri...doar tampitii raman fixati la nivel de 2009!
   

Da, si in 2020 mai destepti ca in 2016, pe cale de consecinta cand o se apuce efectiv de treaba o sa-si dea seama ca proiectul la care lucreaza acum e depasit tehnic si o sa faca altul. ( Ma rog,o sa-l upgradeze pe acesta in cel mai fericit caz...)
Saracul Stefan cel Mare,  daca si-ar fi dat seama ar fi construit din prima Petrolierul Independenta, nu ar fi mers pe Marea Mediterana cu Pânzarele.  

Nu, andrei11,n-ai inteles... in 2020 se vor schimba datele problemei.  
Desi vor fi aceleasi cladiri si aceleasi bulevarde...Si aceleasi tehnici de sapat. Si uite asa se mai da un ban ...

in SEAP s-a scos la licitatie doar proiectarea, ceea ce inseamna ca executia e inca departe, minim 2 ani...mai cercetati, tovarasi...cam asta se intampla de fapt...

Macar sa termine odata pe M 5 tronsonul actual, ma intreb de ce nu se lucreaza la Raul Doamnei...

Proiectarea nu-i scoasa inca la licitatie, e doar un anunt de intentie care inseamna de fapt "vrem sa".

Râul Doamnei nu este pe drumul critic, ce e atât de greu de inteles  ? Si asa nu sunt metrouri, se va circula bine mersi si pe relatia Valea Ialomitei - Eroilor.
Oricum la Valea Argesului / Râul Doamnei exista - va exista - troleu /  autobus ( am scris special forma arhaică cu "s" ),  ce atâta grabă ?
Când s-a inaugurat M 2 "Sud" statiile Tineretului / Brâncoveanu au fost sarite cdin schemă  ceva timp. S-au deschis cu ceva luni intârziere.

sab wrote:
Nu, andrei11,n-ai inteles... in 2020 se vor schimba datele problemei.  
Desi vor fi aceleasi cladiri si aceleasi bulevarde...Si aceleasi tehnici de sapat. Si uite asa se mai da un ban ...

In 2009 nu exista niciun fel de experienta 'hands on' privind executia de tunele cu TBM EPB in terenul de Bucuresti...

Eu stiu ? O sa cred pana la urma ca solul Bucurestiului este unicat intre toate solurile pe unde s-a construit metrou.
Afirmatia NU e facută in  băşcălie si nu are intelesuri ascunse sau care se pot interpreta...

Nu am spus ca e unicat (desi cam e), eu ti-am spus ca nu exista experienta necesara privind executia de tunele cu TBM in conditiile specifice in 2009...ai tu fo' dovada contrara?...sau aplicam 'urechelile' de rigoare???

P.S.
Japonezii au construit cca 200 TBMuri pe an in scop 'experimental' pana sa ajunga la niste concluzii ferme si documentate pentru a se lamuri ce si cum...no comment...

P.P.S.
La orice intrebare 'intrebatoare' incerc sa dau raspunsuri succinte, clare si lamuritoare 'pe intelesul tuturor'...daca o luam la mistocareala, n-am probleme nici cu limbajul de santier, la fel de succint, clar si lamuritor...doar ca e pierdere inutila de timp...

1) Nu ai ce urecheli sa aplici pentru ca stau cu regulamentul forumului in mână...( precum ai observat ).
2) E ceva ilogic in afirmatia ta : Dupa logica asta in 2025 o sa se descopere altceva mai performant decat in 2017...ca si tehnici in constructie ma refer...
Iar nu intelegi o afirmatie de-a mea peste care ai trecut...
Daca Stefan cel Mare ar mai fi asteptat 500 de ani nu ar mai fi iesit pe mare cu Panzarele ci ar fi construit direct Petrolierul Independenta.
Logica asta imi spune ca niciodata nu pot fi sigur ca am ales solutia corecta, peste o zi s-ar putea ca ce stiu eu azi sa nu mai fie valabil.
Oricum discutam degeaba, asa cum ai afirmat pana ce nu rezolvam cumva cu blocurile de pe traseu vom face planuri peste planuri si calcule peste calcule din 3 in 3 ani ca sa nu ne plictisim.
Din flerul propriu si din realitatile cotidiene este greu de crezut ca se va apuca cineva de consolidari pana ce o sa fie gata proiectul tehnic.
Si inca ceva :
Nu inteleg cum Metroul SA iese totdeauna castigator la proiectele metroului nostru. Nu mai sunt si altii care proiecteaza retele de metrou ? As mai vrea si alte pareri autorizate. Asa, de dragul comparatiei.