Spatiu inchis asa cum e tot metroul...nu doar trenul, care are suficienta suprafata vitrata...
Oricat dioxid de carbon 'expirat' (agent de stingerea) ar fi in tren ramane suficient oxigen ca sa initiezi o explozie...
Hai sa discutam 'pe bune' cand e vorba de 'scenariul terorist'...ca nu e deloc de gluma...

Hai sa discutam serios.
Ce anume ar putea sa faca daca explodeaza o bomba? fix nimic.
Va fi haos, vor fi cativa morti acolo, se deseneaza o cruce sau ceva de genu pe peretele din tunel sau unde a avut loc tragedia si aia e.
Ca mai mult nu poti face.

Discutia adevarata e ce am putea face ca sa prevenim problema..

Daca e sa analizam strict procedura aplicata, au procedat bine, au evacuat cu maxima prioritate calatorii pentru a evita pierderile de vieti omenesti...ca asta trebuie sa fie prima grija, fiarele se pot inlocui, vietile pierdute nu...
Singura mea obiectiune a fost in legatura cu locul ales pentru 'dezamorsare'...dar sunt putine optiuni de ales in timp scurt si pentru operatiunea asta...
Pentru situatia unui kamikaze sinucigas cu bombele aplicate pe corp sunt alte 'proceduri', care nu tin de Mrex ci de SRI...
   

Si comunicarea a fost catastrofala. Sunt convins ca daca ar fi zis de la bun inceput cauza, inclusiv in anunturile din statii, lumea ar fi fost mult mai intelegatoare.

Glumesti nu? Lumea nu ar fi fost intelegatoare, s-ar fi calcat in picioare pe scari ca sa iasa mai repede...

Probabil s-a ales remiza de la PU pentru ca trenul deja ajunsese in zona cand mecanicul a primit informatia.

Nu neaparat in momentul critic in care a fost evcuata lumea. Dar imediat apoi, in anunturile facute in toate statiile, ar fi trebuit sa spuna.

Asta e altceva.
Acum la televizor inca persista prostia cu Piata Romana si traseul suspendat intre Eroilor si TN..

Daca e vorba de terorism hai sa ne uitam la 'cei cu experienta bogata' in domeniu...ca putem trage 'invataminte' privind tacticile si metodele de comunicare optime...
N-ati remarcat de exemplu ca la turcii nu se comunica 'imediat' nimic 'concret'???...abia, abia dupa doua-trei zile daca-daca e sa afli ceva...se blocheaza inclusiv canalele media si online...si nu e intamplator...pentru ca informatiile publice in timp real nu folosesc nimanui cu exceptia teroristilor...
Sau priviti la engleji, ca si astia au o bogata experienta si traditie in domeniu...

Sa nu-i credeti tampiti pe teroristii islamisti, ca nu sunt, sunt doar fanatici fara margini...
Revenind la cazul nostru, ce vreti un 'antrenament cu public' mai bun...bagi o sacosa cu pepsi si prigat, studiezi 'procedurile' standard aplicate de 'autoritati', vezi cu usurinta 'punctele slabe' pe care le poti exploata si apoi aplici lovitura letala...nashpa!

De asta am si subliniat ca si autoritatile trebuie musai sa studieze la randul lor cu atentie ce si cum si sa upgradeze procedurile, astfel ca cel surprins si ramas in necunostinta de cauza sa fie atacatorul nu atacatul...

19 Octombrie 2016
Informam publicul calator ca Metrorex functioneaza la capacitate maxima. Zilnic, la orele de varf de trafic, pe Magistralele 1, 2 si 3, sunt introduse in circulatie cate un tren suplimentar, avand in total 60 de trenuri in circulatie pe intreaga retea de metrou.
Facem precizarea ca pe Magistrala 2, care in prezent transporta cel mai mare numar de calatori – peste 45 % din totalul calatorilor transportati, se asigura un interval de circulatie de 3 minute, maxim din punct de vedere tehnic. Aceasta inseamna ca sunt in circulatie un numar de 22 de trenuri la orele de varf de trafic pe aceasta magistrala.
Pentru asigurarea transferului de calatori intre tren si peronul statiilor, cat si a evacuarii calatorilor de la peronul statiilor catre vestibule si / sau pasajele de legatura intre statii, in conditii de siguranta si confort, au fost dispuse cateva masuri organizatorice: evitarea in perioada de varf de trafic a sosirii simultane a trenurilor la peroanele statiilor unde se inregistreaza trafic mare de calatori, iar infrastructura si instalatiile aferente nu permit o defluire optima a calatorilor (Piata Unirii, Piata Victoriei, Dristor); suplimentarea cu personal de conducere a trenurilor pentru micsorarea timpilor de intoarcere a trenurilor la capetele de magistrale prin preluarea rapida a comenzilor de la posturile opuse de conducere a trenurilor.
Totodata anuntam ca instalatia de ventilatie din tren functioneaza la capacitate maxima si rugam calatorii sa apeleze si la varianta deschiderii geamurilor rabatabile pentru o mai buna aerisire a vagoanelor.
De asemenea, Metrorex are incheiata o Reglementare cu Inspectoratul pentru Situatii de Urgenta printr-un Ordin intern de serviciu prin care in cazul unei probleme medicale a unui calator petrecuta in tren si pentru a nu pune viata acestuia in pericol „plecarea trenului din statie este conditionata de predarea calatorului catre echipa medicala”.
ADMINISTRATIA METROREX
Bun, deci se confirma ce v-am spus, Mrex se spala pe maini, brambureala e rezultatul intelepciunii atoatestiutorului arafat si a procedurilor lui tampite si negandite, emise 'doct' in necunostinta de cauza privind cerintele si caracteristicile unui sistem de mass transit...propun o sponsorizare ca sa-l trimitem la specializare...sau mai bine la odihna!

Nu este vorba de el, este aceeasi bulibaseala care este si la Rutiera, adica daca vezi accident prin lege esti obligat sa opresti si sa acorzi ajutor, dar daca omul e mort nu ai voie sa-l misti ca obstructionezi ancheta si daca nu e mort nu ai voie sa-l misti ca poti sa ii agravezi leziunile.
Lafel si la protectia muncii, daca vezi pe unu electrocutat sa faci astfel incat sa intrerupi circuitul electric dar fara sa-l vatamezi(adica sa nu-i tragi un sut), si daca vezi pe unu lesinat intr-o cladire incendiata sa-l scoti de acolo fara sa-l vatamezi(adica nu cumva sa-l tarasti), cine stie, poate supravietuieste si te da in judecata ca nu i-ai salvat viata corect.

Reguli idioate... dar legale !

Sunt la Universitate.  Nu vine nimic de 12 minute in sensul spre Pipera. A trecut la 10 minute unul fara calatori. S-a intamplat ceva?

O fi ramas vre-un CAF intepenit  

S-a defectat o ușă:

Trenul era în staţia Eroii Revoluţiei la ora 08.05 când a fost sesizată o defecţiune la una dintre uşi, aceasta fiind remediată la 8.13.

Ulterior, s-a luat decizia de suplimentare a trenurilor pentru a putea fi preluat fluxul mare de călători, au precizat reprezentanţii Metrorex.
http://m.zf.ro/eveniment/aglomeratie-la...n-15861138