Cum spuneam, autorizatiile pentru acele cladiri nu trebuiau date. Si cu asta basta.
Cladirile trebuiau sa fie construite in alte zone.

mcosmin wrote:
Cotroceni, Semanatoarea, Preciziei, Orhideea, .. PV, PU,.

In toate astea deja sunt ....si deja au probleme de aglomeratie. Plus ca mai sunt planuri de dezvoltare a birourilor si complexelor de birouri....Bine macar ca unele nu au inceput proiectele...

Evident ca era nu o ironie ci o superironie!!!
Am pus toate argumentele 'pe dos' tocmai ca sa se vada 'aberatia'...ridendo castigat mores!!!

Se pare ca in toata aceasta polemica, voi uitati un element al dracu' de important: OAMENII!

Ca aceste cladiri de birouri sunt amplasate unde sunt si ca in mod normal ar fi trebuit asigurata si infrastructura e alta treaba.
Dar sa nu uitam ca 99% din cei care folosesc metroul catre aceste zone sunt oameni care muncesc si care platesc impozite etc si care cu siguranta nu au vrut sa aiba locul de munca in zone mega aglomerate. Pur si simplu, nu au avut de ales...
Dezvoltatorii imobiliari (antreprenorii) probabil ca nu se vor misca niciodata in afara SUV-urilor...

Mai e un aspect, mai toate megadezvoltarile imobiliare se realizeaza tocmai pe locul fostelor platforme muncitoresti acum 'dezafectate'...

Pana la urma acum 30 ani erau fabrici acolo , deci aglomeratie la ora de varf. Sunt azi mai multi "corporatisti" fata de ce era la intratul in/iesitul din schimb in fabrici in 1989 ?
Este de discutat, dar nu cred. Pur si simplu nu am fost pregatiti pentru explozia asta de birouri. Si ne-am trezit tarziu sa licitam pentru cele 51 de trenuri. Ca tot ne miram la ce ne trebuie atatea...

De ce la rebrusari trebuie ca mecanicul sa mearga tot trenul spre celalalt capat si nu poate intra imediat un alt mecanic?

Pe M2 la ore de varf se intampla asta.

Robert24 wrote:
Se pare ca in toata aceasta polemica, voi uitati un element al dracu' de important: OAMENII!

Ca aceste cladiri de birouri sunt amplasate unde sunt si ca in mod normal ar fi trebuit asigurata si infrastructura e alta treaba.
Dar sa nu uitam ca 99% din cei care folosesc metroul catre aceste zone sunt oameni care muncesc si care platesc impozite etc si care cu siguranta nu au vrut sa aiba locul de munca in zone mega aglomerate. Pur si simplu, nu au avut de ales...
Dezvoltatorii imobiliari (antreprenorii) probabil ca nu se vor misca niciodata in afara SUV-urilor...

Bine punctat. Eu care m-am nascut in Aviatiei (si inca locuiesc evident) m-am saturat ca la orele 1 sau 5 sa evit iesitul din casa spre metrou/autobuz sau catre Mega Image/Promenada datorita faptului ca trebuie sa fac slalom printre corporatisti in cazul in care merg spre Mega Image/Promenada sau sa refuz sa intru in 10 metrouri/autobuze fiindca ele sunt deja arhipline.
Pana nu se rezolva treaba cu infrastructura din zona o sa fie mai rau decat iadul de acum.

http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/co...5-22102016
Întâlnire bilaterală între Ministrul Transporturilor și Primarul General al Capitalei

Detalii
   Creat: 21 Octombrie 2016
   Accesări: 15

   * Tipărire
   * Email

Ministrul Transporturilor, Sorin Bușe, s-a întâlnit astăzi, 21.10.2016, cu Primarul General al Municipiului București, Gabriela Firea, pentru a discuta

despre proiectele comune și perspectivele de dezvoltare ale acestora.



Discuțiile au vizat, în special:

·     proiecte aflate în implementare, coordonate de diferite entitati (Ministerul Transporturilor/Metrorex, Primăria București, CJ Ilfov), dintre care extinderea Magistralelor 2, 4 și 5 de metrou;

·     proiecte naționale propuse de Master Planul General de Transport, precum și realizarea Centurii Verzi de cale ferată din jurul Bucureștiului;

·     proiecte integrate propuse de Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2030



Reprezentanții celor două instituții au convenit continuarea colaborării, astfel încât proiectele demarate să poată fi implementate într-un ritm susținut.

Florinds wrote:
De ce la rebrusari trebuie ca mecanicul sa mearga tot trenul spre celalalt capat si nu poate intra imediat un alt mecanic?

Trebuie sa scoata cheia din contact si sa o reintroduca la celalat cap???

Proceduri, proceduri, proceduri...rama e legata 'univoc' de un anume mecanic...

Pai da, ca la RATB/MT, ca altfel mecanicii fumeaza in cabina, scuipa seminte pe jos, isi fura scaunele, oglinzile, perdelutele, orice, deci singura solutie este titularizarea, adica mecanic legat de vehicul, pe care il incuie cu lacatul/cheia personala, ca doar e al lui.

Sau fura tableta lui colegu' de pe bord ca sa se uite la filme/seriale in timpul programului

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-21...ruarie.htm

Etapa a doua a proiectului, care va necesita 5 milioane de euro, presupune legarea centurii feroviare la statiile de metrou Preciziei si Berceni si va fi gata la sfarsitul anului viitor.     .