RDTM 111

...

...

...

Rocar 111 RDTM aparținând M.Ap.N.:

2 Rocaruri 111 RDTM ale SC Activ Transport Persoane SRL, ce fac deobicei traseul Buzău (Autogara Nord)-Brăești, cam ultimele 2 funcționale.
BZ 03 MZB (ex. Trans Rodica) și BZ 06 STP.

Nu arata prea bine dpdv tehnic... Cum de mai primesc ITP-ul?  

BZ 03 MZB astă' seară la Kaufland Sud (Buzău). De vreo 2 zile face curse la Lipia, probabil e Setra BZ 33 EXP defectă.

Un autobuz Rocar 111 RDTM ieri în târgul Dumbrăveni, jud. Vrancea. Nu am dat de șofer sau proprietar.

BZ 52 STP este probabil ultimul Rocar 111 (înafară de celor din armată) prezent și-n anul 2023 pe teritoriul județului Buzău, care este conservat pe o perioadă nedeterminată în Albești com. Smeeni.

Nu știu când a fost scos din uz, în orice caz înainte de 2018. A aparținut de SC Parmitrans SRL.

Foto 1 (2007): Cătălin Ghiță
Foto 2 (2022): Google

Câte mai sunt la Armată?
Îmi amintesc că la Regimentul 30 Gardă Mihai Viteazul de lângă AFI Cotroceni erau cam 4-5 Rocar 111 trase la gard, iar în urmă cu 4-5 ani au dispărut.

Cel puțin la unitatea militară de pe calea Eroilor se pot vedea din autobuz 2 Rocaruri 111, unul crem+vișiniu iar celălalt alb+albastru. De altele nu știu, indiferent de marcă.

Din câte am înțeles, armata este nevoită să păstreze în flotă și vehicule clasice (funcționale, evident) deoarece în caz de război acestea sunt singurele pe care se poate avea bază privind reparațiile ușoare în urma eventualelor defecte apărute și "pe loc", nu au electronică și se poate face față mai ușor drumurilor rele find mai adaptate.

ADK wrote here:
BZ 52 STP este probabil ultimul Rocar 111 (înafară de celor din armată) prezent și-n anul 2023 pe teritoriul județului Buzău, care este conservat pe o perioadă nedeterminată în Albești com. Smeeni.

Din păcate nu mai există, pe locul respectiv se mai află doar 2 microbuze Mercedes model vechi dintre care doar unul cred că mai circulă sau cel puțin este încă înmatriculat, judecând că celălalt nu mai avea numerele.

În general nu cred că mai este nimic, deoarece (foștii) particulari nu au mai avut ce face cu ele după ce le-au retras în urma defectelor costisitoare sau mai degrabă relansarea licențelor cu "cel mai bun operator câștigă, cu cele mai bune autobuze și cele mai mici prețuri" așa că doar cei care au avut mașini moderne și prețuri convenabile și-au "păstrat" locul sau au câștigat licențele, cum de altfel e(ra) și normal. Să fi păstrat mașinile de "muzeu" este un lucru pe care îi depășește pe cei mai mulți. Vremurile bune au apus și aici demult, judecând simplitatea locului de altădată și felul oamenilor mai buni față de răutăcismele multora de astăzi.

Nu e vorba de "nostalgie" așa cum se grăbesc mulți să spună, ci de timpurile cândva mai "altfel" în general vorbind și nu nemulțumirile multora de astăzi când condițiile poate s-au îmbunătățit, dar rămâne încă greu de mulțumit lumea astăzi deși într-adevăr au venit și vremuri puțin mai grele, din păcate "obiceiul" ca majoritatea caută să-și omoare și astăzi fratele pentru a fi ei "în față" este încă foarte valabil, nu mai zic prietenii între ei, apoi se miră sau cică "nu știu" de ce alții vor să-i păstreze la distanță, deși am deviat prea mult.

BR 90 GMP (dezafectat) al SC Gimap Com SRL, fotografiat pe 29 mai 2023 în autogara din Brăila de către ChrisGBNL: