Linia de conexiune si o linie de garare de circa 80 m lungime. Sunt doua linii acolo si nu una. De fapt sunt doua linii + un tunel de pe care s-au scos liniile.   Tunelul fara linie e la 0 : 58. De fapt nu e tunel sapat cu scutul, e  sapatura deschisa acolo. Intre GdN 1 / 2 si Basarab e numai sapatura deschisa cu exceptia liniei Basarab - GdN 2 ( M 4 ).

O IVA azi la Lujerului, spre Anghel Saligny. Rama am văzut-o mai târziu în remiza din Gara de Nord (M1) cu luminile aprinse.

Poate urma să revină pe M4 după ce a făcut loc CAF-ului pentru cursa specială de ieri, sau mai știi...

Asta e 005-133-003 si intr-adevar il vezi in general pe M4. Poate a avut parte de un RG in depoul Militari, ca vad ca i-a vopsit botul maro al lui 003 in rosu.

Pai da, cand le fac revizie le revopsesc botul, pacat ca nu au revopsit si interiorul dar acela oricum se murdareste instantaneu.

Uzina de Reparații Militari, 28.10.2016

Frumoase poze, la cât mai multe.

Post de conducere REM 109 la Uzina de Reparații Alstom Militari

Astazi in jurul orei 17:15, un priten mi-a spus ca era o IVA pe linia a treia la Crangasi cu luminile aprinse si cu doi mecanici care stateau pe scaune. Am venit repede si am stat pana la 18:30 acolo. Din pacate nu a facut nicio miscare. Fata era spre Gara de Nord (acolo avea semnalele acelea galbene aprinse). Din pacate nu am fost inspirat pe moment sa vad daca avea placute cu numele de la statii. Am cateva poze de la un prieten cu o camera cam oribila, dar mi-am uitat telefonul in graba.

Intra "la  ranfosare"  sau la schimb pe M 4.

REM 115 în Depoul Metrorex Militari, 03.11.2016

Primul tren al Metroului Bucureştean REM 001 conservă în Depoul Metrorex Militari, 03.11.2016

Depoul Metrorex Militari, 03.11.2016

Cu un mic efort s-ar putea obține câteva trenuri pentru M5!
Si 115 e curată ca lacrima, mare mirare, dar oricum e superba!
Apropo 002 mai exista?

Mesajul din colțul din stânga face toți banii...