Cred ca ai vrut sa spui Adrian ( Rosca ) si nu Andrei.  
Stim ca e o problema. Si mare.

zapacitu wrote:
Intrebare de la un copil, auzind discutiile despre statiile noi despre luminatoarele ce urmeaza a fi facute. "Tati, luminatoarele sunt la statia "luminorului"?"

Raspunsul e nu, e la statia cealalta, unde se da 'stingerea' cand o iei pe ultimul drum prin vecinatati!

Portiunea Laminorului-Episcop Vulcan (OMV):

S-a finalizat asternerea binderului si pe sensul de intrare in oras, poate totusi o sa se deschida in curand si intersectia cu Laminorului   Interesant ca si pe partea cealalta pare a fi doar binder, chiar daca noul asfalt e cumva la nivel cu cel vechi. Ma gandesc ca se va mai interveni la carosabil, poate pentru canalizarea pluviala    si atunci si-or fi zis ca nu are sens sa astearna acum si uzura. La accesul "A" a inceput in forta sapatura la pasajul de legatura cu statia, iar stalpii de iluminat s-au montat pe ambele parti ale strazii. Asta nu inseamna si ca lampile (a se citi corpurile de iluminat) sunt montate  

^^^Pozele sunt bine mersi in galeria de la Flickr, doar linkurile s-au busit cumva. Vedem cum rezolvam, poate le mut pe Imgur. Problema e ca nu pot sa modific posturile mai vechi si atunci trebuie sa ma ajute un admin.

Adrian Rosca wrote:
Interesant ca si pe partea cealalta pare a fi doar binder, chiar daca noul asfalt e cumva la nivel cu cel vechi.

De fapt e mai jos, dar e racordat lin la cel existent. O sa trebuiasca sa-l frezeze atunci cand o sa astearna si uzura.

Tramvaiul va mai ajunge pana la Laminorului? Daca da, ce vedem acum nu e decat o lucrare provizorie care va suferi modificari semnificative, motiv pentru care si lipseste stratul de uzura.

Nu are ce sa mai caute tramvai la Laminorului. Va fi doar troleibuz pe Bucurestii Noi.

Robert24. Aici nu sunt de părere pentru că tramvaiul nu are aşa de mult traseu comnu  cu metroul. Dupa ,,Piata Chibrit",tramvaiul o ia la stânga pe Bulevardul Ion Mihalache, iar troleibuzul merge pe Calea Griviţei, dublând metroul. Nici troleibuzul nu trebuie desfiinţat pentru că are staţii mult mai dese decât metroul, ci chiar prelungit la ,,Piaţa Romană", dar tramvaiul trebuie să revină până la capătul ,,Laminorului".

Nicaieri unde se face metrou, nu are ce cauta tramvai deasupra. Se poate completa cu un troleibuz / autobuz electric / autobuz. Dar nu cu tramvai.
Tocmai asta e scopul metroului - mijlocul de transport superior ca valori de transport fata de tramvai.
Mai ales ca in acest caz, dincolo de Chibrit, metroul are iesiri fix acolo unde are avea tramvaiul statie.

4 mijloace de transport, dintre care cel putin 3 cu statii comune, pentru un singur bulevard este foarte mult! O sa avem metrou, troleibuz si autobuz. Ajunge! Nu se justifica investitia in infrastructura de tramvai, in intretinere, in a tine cateva tramvaie inutil la Laminorului.

Si chiar daca ar da drumul lui 20, voi ati merge cu tramvaiul pe otelul rosu din zona? Pe langa asta, voi credeti ca Bucurestii Noi si Victoria au tramvaie disponibile pentru 20? Va zic eu ca nu.

Nu ma provoca, eu as merge! Pe de-o parte cea ce spune domnul Robert este adevărat, cu toate ca tramvaiul nu dublează 100% metroul! Totuși de ce aici au reușit sa-l aducă din nou pe 97, iar in Drumul Taberei unde troleibuzul, personal cred, ca ar fi mai necesar decât metroul, nu s-a reușit?

M5 a fost proictat de la inceput conform standardelor de captatre corecta a populatiei, cu statii la 500-600m.
M4 respecta aceste standarde doar intre Clabucet si Straulesti. Pe cal Grivitei statiile sunt rare, iar troleibuzul are chiar prea multe.
Tramvai - va exista in continuare 24, care va face legatura intre zona predominant mai populata a cart. BN cu zona Ion Mihalache. Bineinteles aceasta linie va trebui reabilitata...

Stiu ca M5 are stații din 500 in 500 de metri, dar intervine următoarea problema: de ce sa schimb 2/3 trenuri de metrou ca sa ajung in centru sau in estul capitalei, când pot sa iau un troleibuz si gata, plus ca este si mai ieftin (1,30 in comparație cu 2,50)!
Pe de alta parte tot vor rămâne 2-3 linii de autobuz, care poluează, in timp ce un 93 intre Gara de Nord si Valea Ialomiței, nu ar polua; autobuzele putând fi înlocuite cu o singura linie de troleibuz! Cine vrea sa meargă in cartier ia un troleibuz (mijloc de transport ECO), cine vrea sa ajungă in restul orașului ia metroul (tot mijloc de transport ECO)! Aceasta situație este valabilă, doar in cazul in care nu se dorește modificarea celorlalte linii de troleibuz!