Da, PIF, PV, energizare, comissioning, SAT, dupa caz.
Ca de multe ori se da la pace ca MT este copiii ploii si constructorul are mereu munitie(furnizata in mare parte chiar de MT), asta este alta chestie, dar in contract penalitatile exista.

Exista pentru intarzierile datorate EXCLUSIV din vina antreprenorului...restul e...negociabil

Daca vrei sa discutam un pic despre 'filosofia' contractelor de lucrari publice stau la dispozitie cu placere, ca am senzatia ca ai mentalitatea 'contractelor de tzepe tziganesti' si nu esti singurul...

Sa nu uitam blocajul datorat lipsei de finantare, inainte de trecerea proiectului pe fonduri UE.

Nu numai asta, cum am sugerat mai sus, un contract de lucrari publice se bazeaza din start pe prezumptia de incredere reciproca ca 'partile' vor face tot ce le sta in puteri ca sa-l duca la bun sfarsit si nu ca sa se bage reciproc in 'faliment'!

Din pacate pe baietii astia ce ies 'pe banda rulanta' de la 'drepti' nu-i invata nimeni chestia asta elementara si de aici toate 'balbele si chiflele' pe care le incaseaza in serie statul roman...nashpa!

Stai linistit ca stiu cum este, constructorul nu primeste amplasamentul la timp, nu primeste platile partiale la timp, se loveste de retele netrecute pe planuri sau trecute pe alta pozitie si de aici apar lucrari suplimentare, ai subcontractori care nu-si fac treaba si tot asa. Nu am zis deloc ca daca se depaseste cu o zi atunci gata, penalitati, si daca nu sunt penalitati atunci aia sunt corupti si ailalti sunt smecheri, oricum, firmele mari nu merg pe tunuri ci pe contracte blindate, de se pot incalci linistiti pe la tribunal daca nu se da la pace, dar pana la urma mai urmeaza si alte lucrari si cineva tot trebuie sa le faca si pe alea.
Ce am vrut sa spun este ca am vazut cazuri in care pentru un constructor a fost mai ieftin sa intre in penalitati decat sa termine la timp. De exemplu, asa expeditiv, ca sa termini lucrarea la timp ai nevoie de 2 echipe, tu ai 2 echipe dar intre timp castigi alt contract cu o margine mai mare sau termeni mai stricti asa ca ramai cu 1, ai putea sa subcontractezi inca o echipa dar costul ei este mai mare decat al penalitatilor, asa ca intrii linsitit in penalitati si per total firma iese pe plus. Astea nu sunt chestii de santier, nu inseamna ca ai ingineri slabi, sunt chestii de sedinta de strategie, daca-i ordin cu placere!

shoppy wrote:
pentru un constructor a fost mai ieftin sa intre in penalitati decat sa termine la timp. De exemplu, asa expeditiv, ca sa termini lucrarea la timp ai nevoie de 2 echipe, tu ai 2 echipe dar intre timp castigi alt contract cu o margine mai mare sau termeni mai stricti asa ca ramai cu 1, ai putea sa subcontractezi inca o echipa dar costul ei este mai mare decat al penalitatilor, asa ca intrii linsitit in penalitati si per total firma iese pe plus. Astea nu sunt chestii de santier, nu inseamna ca ai ingineri slabi, sunt chestii de sedinta de strategie

shoppy,
ai locul asigurat ca lector la ASE...
Si nu trebuie decat sa reiei textul de mai sus...

Evident, trebuie predat la cursul "Economia de piata vazuta la bunul simt"  
Punctul pe: "sunt chestii de sedinta de strategie"...

PS
Nu fac mishto, chiar este o sinteza a multor nedumeriri (si nervozitati...)  postate p'aici de-a lungul timpului...
Sorry daca este (foarte) off-topic, tine mai mult de economie decat de "Straulesti-Laminorului"...

Dar daca discutam acolo, la cate divergente de opinii exista, in doua ceasuri apare "lacatelul"...

Adrian,
Scutuletzul Dlui Sofian era asta seara inca pe mal...

In schimb, ai microtunelare la Laminorului...

Da, scutul e inca acolo, dar presa hidraulica a disparut, asa ca sper ca a fost introdusa in subteran. La Laminorului Sanimet lucreaza acum la canalizarea dintre Andrei Saguna si Episcop Vulcan. Mai au o gramada de lucru, intrucat trebuie sa foreze si in sens opus, pana la Durau.

A disparut si scutul.

TibiV wrote:

shoppy wrote:
pentru un constructor a fost mai ieftin sa intre in penalitati decat sa termine la timp. De exemplu, asa expeditiv, ca sa termini lucrarea la timp ai nevoie de 2 echipe, tu ai 2 echipe dar intre timp castigi alt contract cu o margine mai mare sau termeni mai stricti asa ca ramai cu 1, ai putea sa subcontractezi inca o echipa dar costul ei este mai mare decat al penalitatilor, asa ca intrii linsitit in penalitati si per total firma iese pe plus. Astea nu sunt chestii de santier, nu inseamna ca ai ingineri slabi, sunt chestii de sedinta de strategie

shoppy,
ai locul asigurat ca lector la ASE...
Si nu trebuie decat sa reiei textul de mai sus...

Evident, trebuie predat la cursul "Economia de piata vazuta la bunul simt"  
Punctul pe: "sunt chestii de sedinta de strategie"...

Sunt profesori la ASE care nu stiu sa predea "Costul de oportunitate" (asa se numeste tehnic ce a descris Shoppy mai sus), daramite lectori.

PS: scuze de off-topic.

Au disparut toate tuburile de beton de la CV.

17 Septembrie 2016

Saptamana asta s-a lucrat in forta la CV, rezultatul fiind ca miercuri s-au turnat peretii, joi s-au decofrat, iar pana vineri seara planseul a fost cofrat, armat si turnat:

21 Septembrie 2016

Takraful a fost retras de la CV. Mi se pare ciudat ca se izoleaza planseul fara a se fi turnat in prealabil sapa de panta, dar probabil ca se va folosi din nou izolatie gen Sika Igolflex pentru a se executa mai rapid umpluturile.

Adrian Rosca wrote:
probabil ca se va folosi din nou izolatie gen Sika Igolflex pentru a se executa mai rapid umpluturile.

Sika Igolflex ?
Probabil mult mai buna si muuul mai scumpa....

Nu sunt constructor asa ca nu stiu exact ce este Igolfelexul asta...
Ne spui in doua vorbe ce diferenta este fata de izolatia "clasica" si de ce nu mai este nevoie de sapa de panta ?...