Scările fixe sînt în capătul celălalt al peronului stației de tramvai, deci aveam și scări fixe și lifturi. Așa, avem doar scări fixe și... scări fixe.

Exista platforme care pliate au o latime totala de 35cm masurata de la perete, vezi de exemplu: http://www.liftech.ro/pdf/delta.pdf

Si la lifturi e valabila afirmatia lui @andrei11, multe dintre ele sunt trase pe dreapta, dar lipsa de mentenanta cred ca e un subiect separat.

Daca revenim la mall, atata vreme cat are o cale de acces 'accesibilizata' toata argumentatia ta facuta 'din condei'...pica!

In schimb la pasaj...nu!

Platforme din alea 'pe inclinat' s-au montat la metrou, dar rezultatul a fost un chix total...forme fara fond...

Da, o stiu pe aia de la Piata Unirii 1, la iesirea spre D. Cantemir. Oare mai exista?

In alte tari platforma este o solutie civilizata atunci cand din diferite motive (lipsa spatiu, etc) nu se poate implementa liftul, dar la noi sunt la mila "publicului calator" si a lipsei crase de mentenanta, apropo de "specialistii" Metrorex.  

De "specialistii" RATB, CFR, upss --> TAROM, BLUE AIR,   ( ce, credeti ca aici sunt mai breji ? Calitatea materialului face diferenta...), etc, etc.

Probabil ca am fost unul dintre initiatorii controversei...
Sunt de acord ca dpdv tehnic se poate face orice.
Depinde cat esti dispus sa platesti pentru acest "orice". In ce masura suntem de acord (noi, contribuabilii), sa platim exproprieri suplimentare, cat vor costa ele si daca chiar merita...

Hai sa privim lucrurile tehnic, nu cu patima "saracii handicapati" vs. "privatii de shopping".
Va prezint doar o "bucatica" de PUZ.
Comparati voi spatiul disponibil la PP2 vs. PP3



Este adevarat, PP2 are lifturi, PP3 nu are. Este de mirare ?
Cat poti sa iei din Oltenitei, care oricum ramane pe doar 2 (doua) benzi (si alea inghesuite, vezi imaginea de sus...) in dreptul accesurilor PP3 ?!?!
Iata si imaginea accesurilor din zona...
(Exista o buba despre care nu a vorbit nimeni, dar sunt cu ochii pe ea.... )




Asta NU este pasajul de la Universitate... (Singurul pasaj de calitate din oras... Asta pana o ajunge M5 aici. Doamne ajuta !...)

Asa cum am mai spus cu vreo doua pagini in urma, aici ne impiedica "geometria", nu "nepasarea" fata de fratii handicapati/cu dizabilitati...

misterr wrote:
Nu înțeleg de ce nu s-au putut face lifturile acolo unde le-am desenat (în loc de scări).

Din simplul motiv ca aia care urca pe trepte nu pot trece mai departe, caci dau cu nasul in lift.
Il pot ocoli pe carosabil, dar e cam riscant...

Cat despre ...

subway guru wrote:
@andrei11
Cei cu mobilitate redusa sunt concetatenii nostri, frati, surori, veri, verisoare, mame, tati, unchi, matusi, bunici, bunice...ce motive ai avea sa-i 'pedepsesti' pe nedrept si sa le refuzi un drept elementar al oricarui cetatean, dreptul de a se putea misca in voie fara restrictii artificiale acolo unde doresc si unde nevoile ii imping, doar pentru ca pe tine inca 'te mai tin picioarele'...

Serios ?
Daca "concetatenii nostri, frati, surori, veri, verisoare, mame, tati, unchi, matusi, bunici, bunice" ar putea macar sa treaca pe trotuar atunci as fi de acord.
Dar personajele de mai sus nu au nici o sansa sa treaca pe trotuar daca nu au niste bune calitati de gimnasti...
Deci "ne dam loviti" ca nu au lift la pasajul pietonal, dar uitam canu au cum sa ajunga la pasaj din cauza masinilor parcate pe trotuare ?...

Oricum, promit ca peste 2 saptamani voi face o "sectiune" de reportaj in pasajul M2-Sun Plaza...
Imi aduc aminte ca parca exista o "portita din dos" pentru cei cu dizabilitati. Dar nu mai stiu exact care era traseul...

TibiV wrote:
Probabil ca am fost unul dintre initiatorii controversei...

Mai degraba as zice ca ai incercat sa fi un terminator    al controversei initiate de mine.

Solutii tehnice se pot imagina si pentru largirea bulevardului daca asta ar fi problema si nu bataia de joc a autoritatilor. De exemplu avem vestitul complex de maghernite, de care aproape ca nici nu s-a atrins primaria. Apoi, mai in amonte, inainte de intrarea in parcarea subterana de la mall la care acum este santier, avem iarasi o "eleganta" terasa unde se servesc doar bauturi fine gen cocart si bere la PET de 10 litri, cu alte cuvinte un peisaj demn de o capitala europeana. Evident nu putem renunta la emblemele "BIG-ului" pentru a face loc unui refugiu civilizat la tramvai, prin largirea bulevardului.

Imi este groaza sa ma gandesc ca scarile de acces spre metrou vor avea aceeasi latime ca cele de la Crangasi. Deci avem si experienta cu statia Crangasi care la ore de varf este un dezastru si totusi se insista pe un refugiu meschin de ingust.

Parca la piata presei a functionat" solutia cu doi voluntari pusi in capul scarilor...
Mi se pare ca se discuta gresit despre daca" in loc de "de ce".Trebuia sa fie lift.Punct.

TibiV wrote:
Din simplul motiv ca aia care urca pe trepte nu pot trece mai departe, caci dau cu nasul in lift.
Il pot ocoli pe carosabil, dar e cam riscant...

Care trepte, iar începeți?! Tocmai am zis că în PP3 nu sînt trepte, e doar o rampă „dulce”, am pus și desenul, chiar tu l-ai citat, credeam că s-a lămurit.
Cine să urce pe trepte dacă nu sînt trepte?! Și ce să caute pe carosabil? De ce ar ocoli cineva lifturile, unde ar vrea să ajungă? Lifturile ar fi spre capătul estic al refugiului de tramvai, iar trecerile de pietoni nu vor mai exista (se vede și pe desenul pus de tine că nu sînt treceri de pietoni).

Shogom wrote:
Trebuia sa fie lift.Punct.

Daca vii tu cu banii suplimentari se accepta punctul. Daca nu s-ar putea lasa cu deturnari de bani din fondul public. Oricum se asigura o legatura decenta  tramvai / metrou / mall pentru cei care au intr-adevar nevoie reala de lift.

Și tu susții în continuare o idee neadevărată (că PP3 ar fi privat), nu știu de unde ai scos-o...

N-am mai sustinut.
Daca PP2 are lift ( nu stiu ) cel de la PP3 e inutil, se asigura legaturile necesare.
Chiar asa, PP2 are lift ?

Da, PP2 are lift, se vede și pe desenul pus mai sus de #TibiV.
Cu lifturile de la PP2 și cu cel de la M2 se asigură prsoanelor dezabilitate o legătură tramvai-metrou stil „Piața Unirii M1-M2”, cu multă plimbare pe la suprafață, deci din punctul tău de vedere cerințele legii sînt îndeplinite, mișcarea, aerul și soarele fac bine la sănătate etc.
Ideea era că lifturile de la PP3 ar fi asigurat o legătură mult mai directă tramvai-metrou (din refugiul stației de tramvai direct în vestibulul stației de metrou), asta era discuția.

Atunci vorbim degeaba. Exista o legatura, e ok. Si in autobuze se specifica ca are capacitate de 99 locuri + 1 loc scaun cu rotile. Si nu invers. Adica vreau sa spun raportat la numarul scaunelor cu rotile / carucioarelor / etc o legatura tramvai / metrou e mai mult decât decenta. Si sa nu uitam ca metroul nu e moka, nu prea vad pe nimeni peste 60 de ani schiband tramvaiul cu metroul sa ajunga in centru. O sa prefere tot suprafata, chit ca va face 2 ore din Berceni la Universitate. Dar nu plateste nici un ban.