Ultimul Tren nou pentru Metroul Bucureştean 1324-2324 Casimcea a intrat de azi 02.iulie.2016 in circulație cu calatori!!!

Minune mare ieri, in 1322-2322: ventilatia forata, desi foarte anemica, functiona   Trebuia sa ti mana fix pe gaurile de evacuare ca sa simti ceva.

Si inca o chestie, se pare ca sistemul de ventilatie este foarte asemanator cu Bombardier, si doar cateva din gaurelele nenumarate din tavan au in spate legaturi cu sistemul de ventilatie, si se pare ca sunt dispuse la fel ca la Bombardier, dar ascunse in spatele placii din tavan. Mi se pare cam ineficient design-ul asta, desi probabil ideea de la care s-a plecat a fost buna (gaurelele mai mici impun o viteza mai mare de evacuare la acelasi debit), dar executia a cam esuat, pentru ca sunt prea multe gaurele mici (cam 5-6) pentru fiecare canal de ventilatie propriu zis (in mod ideal, ar fi trebuit sa fie doar 1).

Ba sunt ferm convins ca au fost proiectate de un neispravit. Ca si la ei sunt destui care au facut o facultate pe pile / bani si ca sunt  baietii / fetele lu' tata. Si trebuie sa lucreze in proiectare. Si au gresit nu stiu ce date pe care nu le-au verificat cu mintea.
Am avut eu o colega in facultate care a gresit asa in anul IV datele la un proiect de reductor, ia i-a dat roata mare cu un diametru de 30 m. ( treizeci metri ). ( in loc de 30 cm ).
________________
Edit andrei 11 : Greseala semnalata de colegul# florin.. Explicatii la Să scriem corect româneşte!

Ideea proasta e acea placa de pe tavan. Daca ea nu ar exista sau ar fi ca la Bombardier, nu ar mai exista problema cu ventilatia. E efectiv un obstacol in calea aerului...

Ideea este ca (si am mai spus-o)  sistemul de ventilatie fortata functioneaza in parametri optimi numai impreuna cu un sistem de A/C. Altfel este ca si cum acasa n-ai bani de un A/C si iti iei un ventilator. Te pacalesti ca este mai racoare, in realitate nu este...

In imagine avem trenul 1317-2317, semirama 2317, vagonul 3, usa 4 pe dreapta sens Pipera.

Se vede cum placa de deasupra usii nu este lipita/fixata bine intr-un colt

La multi ani CAF!!! Astazi se implinesc doi ani de la punerea in exploatare cu calatori a primului tren de metrou CAF 1301-2301 Dunarea!

Aoleu! Au trecut 2 ani de zile de când ne mănâncă viața JAF-urile...  Mai pe scurt de vreo doi ani nu mai avem nicio floare pe M2 si cam de vreo săptămana au dispărut BM-urile cu totul... Să speram ca trecerea anilor ma va face sa-mi fac o impresie mai buna despre aceste rame.

Esti rautacios...CAFurile au un raport pret/calitate excelent si si-au demonstrat fiabilitatea...

Ce gluma buna!  

@ouidemorosan: se are in vedere modificarea burdufurilor CAF-urilor din prima serie sa nu mai atarne asa?

Deocamdata doar glisiere inferioare. Pana la overhaul nu.
Burdufurile noi au o rama intermediara pe care cele vechi nu o au.

Trenul 1315-2315 Bistrița a fost astăzi in PROBE!