Si eu am simtit mirosul de fum dar dupa ce am vazut știrile am crezut ca e ceata in urma vaporizarii apei infiltrate. Daca erau infiltratii si tunelul inundat sau ce tâmpenii mai spun  pe la stiri nu se circula in sistem pendula in prima faza. Au reusit destul de repede sa dea drumul circulatiei pe ambele fire. (Maxim 2 ore).

Usor offtopic, insa cum functioneaza sistemul "pendula" pentru statiile cu peron dreapta? Alearga lumea pe scari?

Ieri (29.06.2016) am plecat cu o prietenă din Primăverii pe o ploaie mai mult decât torențială pe la 3 fără ceva.  După câteva minute semafoarele din intersecție își dăduseră obștescul sfârșit.

Aviatorilor -> Victoriei M2 -> M1 -> Gara de Nord M1 (~15:00 - 15:20) fără incidente, dar am văzut următoarea scenă care m-a cam neliniștit. În sinea mea... „oare în cât timp se infiltrează și face scurt?”

(GdN, accesul dintre M1 și M4, nu cel care dă în gară)

Dar urma să am alte probleme de care să fiu nevoit să mă feresc: ploaia torențială din interiorul Gării de Nord (zona bilete) sau tavanul terasei dinspre peron a restaurantului Subway care s-a prăbușit cu tot cu echipamentele electrice pe care le susținea, sistemul de informare al gării căzut complet (tabela centrală nefuncțională, afișajele de la peron înghețate, amplificarea scotea doar sunete neplăcute).

Pe la 5 au venit cu o cisternă pe care au conectat-o la un canal. (sincer sunt foarte curios cum a intrat acolo având în vedere că se mai și lucrează la niște conducte)

Asta dacă sunteți curioși cum era prin Primăverii... (vedere din intrândul care adăpostește contoarele unei clădiri de birouri)

Și sunt și eu curios cu pendula aceea în stațiile cu peron lateral.

La pendula in statii cu peroane laterale alearga lumea pe scari... altfel nici n-ai cum.

zapacitu wrote:
Usor offtopic, insa cum functioneaza sistemul "pendula" pentru statiile cu peron dreapta? Alearga lumea pe scari?

Depinde si de statie. O pendula la Gara de Nord nu e chiar atat de grava, pentru ca statia are macaz si inainte, si dupa, in ambele sensuri (a fost candva gandita ca statie de rebursament). In cel mai rau caz, la Gara de Nord se inverseaza peroanele, adica peronul 2 merge spre Republica si peronul 1 spre PV.

In alte statii e mai nasol. Spre exemplu, la Basarab.

Dimineață, în jurul orei 7:20, așteptam metroul în stația Crângași. În spatele meu se aude deodată o bubuitură.. metroul "parcat" pe linia (de rezervă cred că se numește) luase foc, aparent nimic grav, se vedea o flacără pe dedesubt. Am așteptat sa văd ce se întâmplă. Altă bubuitură, după aprox 1min. M-am dus în capătul celălalt al peronului, just in case. Apoi alta. În decurs de câteva minute un tren vechi a luat foc și a explodat de 3 ori, timp în care nu am văzut niciunul dintre angajații Metrorex măcar coborând să vadă ce naiba a fost zgomotul ăla, darămite să vina să stingă focul cu vreo găleată de apă, ceva, că un extinctor nu am văzut nicăieri. Oare ce s-ar fi întâmplat dacă în loc de 3 bubuituri ar fi fost o explozie pe bune? Ar fi venit măcar din pur simț civic/ solidaritate/ compasiune etc. să vadă dacă noi ăia de pe peron mai respirăm?

Sursa: Facebook. O IVA garată la Crângași (la peronul lateral) a luat foc? A mai auzit cineva ceva despre asta sau e invenție/exagerare etc?

Trebuie sa fii tampit sau cazut in cap sa te bagi ca musca-n ku ru calului doar ca sa mori ca prostu'
Procedura in caz de spune altceva...

Probabil de la alimentare...si cred ca au fost scantei, nu foc..

Cat despre calatori, regulile 'de bun simt' sunt cam asa:
Te indepartezi cat de mult poti si te pui singur la adapost fara sa provoci panica sau sa creezi imbulzeala;
Urmezi cu strictete si fara comentarii indicatiile personalului de specialitate sau ale autoritatilor abilitate si in niciun caz nu iti bagi nasul unde nu iti fierbe oala doar ca sa aglomerezi locul si sa-i incurci pe ceilalti...
Cu atatea 'riscuri de securitate' cate sunt in ziua de azi ar fi bine sa bage toti la cap aceste reguli simple de autoprotectie...dupa care e liber la pasul trei, iti faci selfie si-l pui pe net ca sa stie prietenii ce baiat destept esti!!!

Hai sa fim seriosi. E din acelas film cu incidentul de la Piata Victoriei M1 unde gap-ul este de 0,5m. Cand auzi o pocnitura sau vezi foc parasesti zona in pas alert.

Chiar si la trenul vechi, nu stiu ce ar putea sa "explodeze". Iar trenurile nu sunt sub alimentare daca nu au mecanici la fata locului, din motive lesne de inteles...asa ca nu stiu ce sa zic...

Dacă sunt remizate sub șina a III-a, pana intr-un anumit punct, vagoanele cu captatori sunt sub tensiune.

Da, s-a strapuns vreo izolatie de cablu sau s-a rupt vreun izolator-suport, posibil sa fi intrat si vreo rozatoare.
Daca captatorii nu sunt retrasi atunci ai tensiune pana la intreruptorul general(nu stiu cum i se spune la metrou, la CFR ii spun "disjunctor" si la tramvai/troleibuz ii spun "automat").

La Eroilor miroase a smoala topita...