Ma exaspereaza jongleria asta a ta cu termenele, inseamna ca si tu minti cand spui finalul lui 2017, intrucat de fapt nu poate fi mai devreme de vara lui 2018...decide-te ca incep sa ma satur pana in gat...

Si pana la urma licitatia s-a lansat sau inca se contempla posibilitatea ei?!

Poate imi iau credit de 100.000 euro, ma mut in centru si va dau in judecata sa-mi dati banii, sau macar dobanda...ce parere ai?

Iti da dobanda... Negativa !...

Las ca scot postarile lui Guru din 2011 cand ne manca nu spun ce, promitand marea cu sarea, ca totul e planificat si ca in 4 ani soto e gata, apoi le bag pe-astea de 5 ani mai tarziu ca stati sa vedeti ca am gasit ACUM nu stiu ce canal si de 2 ani ne gandim cum sa nu umplem substatia de rahat - ca inteleg ca nu s-a stiut ce e acolo cand s-a proiectat mareata substatie, care se putea pune si in alta parte, gen Favorit sau Dr. Taberei 34 - si, daca ma straduiesc mult, parol ca scot macar niste daune morale...

Nu e jonglerie cu termenele, ce am avansat e pe solutia Romaneasca cu bric-a-brac la fanion...strict din punct de vedere al terminarii lucrarilor 'de baza'...
Termenele la orice proiect se reaseaza permanent, functie de stadiul lucrarilor si de 'drumul critic'...
De ce ma tot banuiti voi de 'agende ascunse'???

Proiectare deficitara, cam ca la Piața Sudului - ăsta e unul dintre motivele întârzierilor.

Nope...la sudului practic s-a pornit fara proiect...acolo chiar si la ora asta inca...se mai proiecteaza!
Aici cauza relelor e in alta parte...contractul principial deficitar...

Asta cam asa e, la Laminorului era paienjenis de utilitati si totusi s-a rezolvat treaba (nu stiu pentru ce sapa acum langa priza de ventilatie, dar ma lamuresc eu). Si e acelasi beneficiar, proiectant, consultant si aceeasi jumatate de constructor  

La M4 e un contract fidic rosu 'beton armat'...la Laminorului a mai ramas de rezolvat doar un segment de canalizare pe latura cu viitorul mall...

Termenele la orice proiect se reaseaza permanent, functie de stadiul lucrarilor si de 'drumul critic'...

- Adica tzeapa ?    

Reasezarea asta se face desigur in baza unor aditionale foarte bine fundamentate si verificabile.

In locul partilor implicate nu as mai intinde foarte mult coarda.

Totul se rezuma la bani. Nu e bani pentru contracte aditionale cu lucrari neprevazute gen... parcul intangibil.   Pentru ca nu ii lasam sa fie. Ca nu e normal sa se saboteze autoritatile intre ele. Si daca se saboteaza... sa se oueze bani. Sau la bulau.

Mie mi se pare criticabil ca s-a proiectat alt sistem de semnalizare pe M 5, incompatibil cu cele de pe alte magistrale (M1, 2 si 3).
De ce?!
S-ar fi putut muta foarte usor din CAF-urile existente si care tot sosesc zilele astea pe M5...

La noi totul se gandeste complicat, foarte nepractic! Daca la nemti tramvaiele intra inclusiv pe sinele de tren si au semnalizari compatibile, Metroul Bucuresti e gandit parcelar, parca ar fi 5 lumi diferite, ceea ce mi se pare o mare tampenie!

Nu s-ar putea muta foarte usor din CAF-uri pentru simplul motiv ca ele sunt necesare ca apa pe M2.
Pe de alta parte nu exista "excedent" de trenuri la ora actuala, care sa poata fi introduse pe M5. Abia am intrat oarecum in normal. Cat despre BM2/21 eliberate de pe M2, eu pe M3 nu simt vreo imbunatatire, adica tot 5-6 min la ora de varf este intervalul de succedare. Poate le-or fi bagat pe M1. Sau poate se va simti imbunatatirea cand vor intra toate cele 8 CAF-uri noi in exploatare....
Cat despre sistemul de siguranta, a explicat guru cum sta treaba. Este vorba de o varianta actualizata. Nu poti pune pe o retea noua un sistem deja "depasit", vechi de 10-15 ani. Este ca si cum pe o masina construita in 2016 ai pune aceleasi piese care erau si pe masinile din anii 2000....Tehnica evolueaza, nu poti sta pe loc. Mai degraba ar trebui un upgrade pe celelalte magistrale. Probabil asta se "forteaza", in stilul pe care il cunoastem la Metrorex.

Astazi avem activitate pe santiere, iar situatia sta in felul urmator:

Academia Militara - In parculetul / zona verde / teren parasit sau ce-o fi dintre Santierul de metrou si Golden Spritz s-au defrisat toti copacii. Nu stiu daca are legatura cu santierul.
CV  AM - Orizont - Pustiu
Orizont - Se lucreaza la Acces C
Favorit - Se lucreaza la un camin DT22 + pe la Acces DT21
CV Favorit - DT34 - Pustiu
DT34 - Pustiu
Parc - La statia electrica tot vin materiale si utilaje (Copexuri negre si rosii + 2 Excavatoare, rezervoare pt apa)
CV Parc - Romancierilor - Se lucreaza la hidroizolatia de pe margine.
Romancierilor - Se lucreaza la Acces C.
Brancusi - Se lucreaza la burduri pentru refacerea trotuarului
RD - Cimitir de utilaje si fier vechi...cand treci pe aici trebuie sa ai mir, agheasma si 4-5 iconite cu Arsenie Boca sa nu cumva sa te sperii, poate invie Frankenstein Kelly si inceape sa lucreze  

Excelente remarci sab!
Am si eu acasa o roata de rezerva de la Dacia1300...ce naiba sa mai fac cu ea, ca niciun producator serios din ziua de azi nu-si mai permite 'luxul inconstient' sa prinda roata pe butuc doar in trei prezoane!!!

Gata cu 'comparatiile', ca am intrat pe domeniul de excelenta al 'mecanicosilr' si ma fac astia praf si pulbere in doi timpi si trei miscari!

Revenind la castavete, noul sistem de signaling proiectat pentru  M5 permite:
- cresterea capacitatii de transport cu acelasi nr. de trenuri fata de cele vechi;
- ori, mentinerea aceleiasi capacitati cu un numar mai redus de trenuri!
Si solutia nu e de 'downgrade' la noua linie ci de upgrade la cele vechi...cand le vine 'sorocul'...