Iertati-mi ignoranta, dar nu exista un studiu la baza acestui proiect ? Sa zica cu subiect si predicat ca prin construirea lui(pasajului) se va debloca cutare intersectie, oamenii vor ajunge mai repede acasa cu atata timp, prin reducerea timpului de asteptare se elimina mai putin noxe, etc etc.
Exista formule matematice cu constante si variabile, viteza de deplasare , numar de masini,timpi de asteptare, numar de benzi, timpi semafoare etc.Niste oameni destepti chiar au studiat fenomenul, noi ar trebui doar sa aplicam, nu inventam roata .
Adica aici se discuta de existenta efectiva a pasajului, dupa ce s-au pus pe pozitie sute de mc de beton  .

Nu, nu exista nici un studiu de trafic facut de PMB/autoritati.

De unde stii ?

E si tu acuma de unde stie, el stie ca are interese sa fie contra, de acolo rezulta clar ca nu sunt studii.
Daca o constructie dureaza 5-10 ani atunci trebuiesc dati bani in fiecare an pentru refacerea studiilor care o justifica? De cate ori pe an?

Sunt informatii care pot fi cerute la PMB in baza legii 544/2001.

@shoppy, te-ai gandit vreun moment ca poate sunt implicat in proiect si nu afectat de proiect?

Analizeaza ce am mai scris eu pe aici si poate iti dai seama.

Proiectul asta nu are la baza nici un studiu de trafic,mediu, economic...nimic. Toata documentatia este facuta "pe genunchi", de aici si balbaielile PMB. De ce credeti ca nu au fost accesate fonduri nerambursabile pentru acest proiect?

Hm...Ar fi bine sa vii cu ceva concret, putin concret, nu numai cu << fumigene >>. Iti spun eu de luni incolo de ce.

Poti foarte bine sa fii implicat si sa fii contra.
Fonduri nu s-au accesat din cauza incompetentei pe de o parte si greutatii sporite de a fura din bani cand e pe fonduri pe de alta.

Daca studiul JICA nu conteaza, daca toate celelalte studii de trafic si de zgomot nu conteaza, daca toate rapoartele facute de Politia Rutiera nu conteaza, daca ce vedem noi in fiecare zi de ani de zile nu conteaza, daca faptul ca 1+1=2 e evident pentru oricine nu conteaza, atunci absolut toate pasajele(subterane sau supraterane) si bulevardele/strazile noi din Bucuresti s-au facut fara studii. Si au iesit bine asa... din prostie.

Lasa-l ca-i spun eu de luni incolo. Upss, n-am acces la net de duminica, o sa-i spun de luni in doua saptamani.

Ce se intampla de luni? Iti spun eu...nimic.Indiferent de cine va iesi primar, podul de la Ciurel va fi dus la bun sfarsit si atat.

@shoppy, nu stiu in ce domeniu ai pregatire,dar raspunsul tau privind  studiile premergatoare unui proiect tradeaza faptul ca esti doar la nivel de "parerist".

Niste "fumigene" la care sa reflectati si pentru care o sa imi dati dreptate atunci cand informatia va fi facuta public (daca se va aproba bineinteles):
cum vi se pare un tunel din spatele Lidl Uverturii pana dupa cartierul de blocuri Rosu (cel din spatele uzinei de apa)?

Cum vi s-ar parea daca legatura dintre CB si Ciurel (cu tunel) ar fi pur si simplu un nou bulevard cu intersectii semaforizate si nu o autostrada urbana?

Ne mai auzim cand apar noutati (nu prea curand)

Pe aia cu "nu ataca persoane, ataca idei", ai auzit-o?

Daca tu abia acum ai auzit de faza cu tunelul, bravo tie, noi am auzit de ea de vreo 3 ani, e si pe forum, numai sa te chinui sa citesti.
Cum adica daca se aproba atunci logic se si anunta si se face? Adica se poate face fara sa se aprobe si fara sa se anute? Ar fi ceva, abia astept sa vad.

Care autostrada? A zis cineva vreodata ca o sa fie autostrada? Poate doar Nicusor Danes.
Termenul asta de "autostrada urbana" unde l-ai gasit? Ai idee in ce act normativ este definit ce este acea o "autostrada", vezi codul rutier, gasesti acolo toate tipurile posibile de autostrazi, pe categorii.
Vai, ne promit autostrada si ne fac intersectii, giratorii si treceri de pietoni. Ce surpriza total absoluta, si neasteptata, si nemaiauzita, mai lipseste noutatea absoluta si neauzita de autostrada cu trecere la nivel cu cf, ca sa fie la fel cu centura.

Fumigenele astea sunt cam fumate, altele nu mai ai ? Sau poate niste pocnitori, sau petarde(ca tot veni vorba de centura).

Vezi ca daca esti prea specialist in etichetarea oamenilor in pareristi, prea invatat ca sa te cobori la nivelul pafaristilor, si argumentul tau suprem este "nu ma contraziceti si ma credeti pe cuvant ca eu sunt de meserie, si sunt implicat, si am sursele mele sigure de sus", atunci nu o sa ai activitate prea lunga pe forumul asta, si nici nu o sa te regrete nimeni.

Faza cu tunelul ai auzit-o anul trecut de la ocnas, care la randul lui a prins ceva intr-una din sedintele cu Proiect Bucuresti si dat duma cu tunel de 14 km...

Nu ma obosesc sa iti explic ce si cum cu proiectul asta, gasesti pe internet documentatia tehnica, citeste-o, "rumeg-o" si revino.

1) Fara atacuri la persoana.
2) Fara campanie electorala.
3) E treaba mea ce si cu cine votez.
4) 1ntruder  ti-am scurtat interventia. Cred ca ai observat.
_____________________
1ntruder ar fi bine sa vii cu ceva concret, daca poti. Daca nu nu e nici o problema. Numarul de postari nu-ti aduce nimic.Sunt unii care se uita la calitatea lor.  

Esti dezinformat, sau informat cu vreo 2 ani mai tarziu.

Ocnasul a publicat idea cu tunelul intr-un document acum vreo 3 ani, iti elucidez cu exactitate si de unde s-a inspirat, fix din solutia nr.3 prezentata in alt document despre alta autostrada lafel de imaginara dar ceva mai zburatoare, oricum tot de prin zona acea. Daca te intereseaza le gasesti pe ambele aici pe forum, discutiile de aici si de la zburatoare nu au decat vreo 300 de pagini.
Documentatia tehnica este si ea aici pe forum, in subiectul ei.

Stau in Rosu si drumul meu spre munca ma obliga sa merg pe Crangasi sau putin ocolit, Grozavesti si stanga ori pe Basarab ori pe langa Orhideea spre Grant.
Fac asta zilnic si pot spune fara nici un dubiu ca pasajul este absolut necesar, doar gandidu-ma cat de paralizat este bulevardul Uverturii in fiecare dimineata. Desi poate face subiectul altui topic, Uverturii cred ca este una din strazile cele mai proaste din punct de vedere al traficului (sensuri unice absurde sau ineficiente, treceri de pietoni multe, masini parcate pe prima banda si ca punct final, semaforul de la Virtutii care tine cat sa treaca 5-6 masini pe verde).
Nu stiu in ce masura pasajul va decongestiona situatia cartierului Militari. Personal am oarecare dubii si spun asta din perspectiva faptului ca pe directia Crangasi/Splai vin foarte multi din Drumul Taberei prin Pasajul Lujerului, in afara de cei din Militari/Chiajna.
Tot traficul asta se va bloca in Crangasi (cum se intampla si acum datorita semaforului dintre piata si podul Grant) si pe Splai spre Grozavesti pentru ca si acolo, semaforul tine prea putin. A spus cineva acum cateva pagini ideea unui giratoriu nesemaforizat la Grozavesti si consider ca daca era gandit asa, alta ar fi fost situatia.
Ca exemplu, azi dimineata in loc sa merg spre Crangasi am mers pe Splai. De la semaforul de la Poli pana am trecut de Grozavesti am facut fix 25 de minute si nu stiu daca sunt mai mult de 4-500 de m. Ce se va intampla cand si mai mult trafic va ajunge spre Splai ? Daca dupa ce va fi gata pasajul nu se iau si alte masuri in ceea ce priveste diverse strazi/bulevarde/semafoare, ma tem ca pe termen scurt/mediu va fi mai rau decat mai bine.