Si partea finala...
In stanga buldozerul care a muscat din malul de pamant



Hopa!... Inca unul cu teodolitul...



Iesim din localitate



Si mai gasim inainte de padure niste prefabricate cu etichete galbene de Iasi







Ingustarea semnalizata si atat



Nu au bagat nici o cupa de excavator







Nici biciclistii nu se baga pe banda 1



Masinile din dreapta vin de pe DNCB



Cei din stanga, cu canalul, au primit intariri mecanizate



Iar cei care muncisera aici nu au disparut. Sunt la umbra, langa restaurant "La Pepyno" unde "se mananca bine"



Statia RATB... Nipon !...



Ce de turnulete !...



Si calea ferata...




Cu asta am incheiat o vizita care nu mi-a trezit entuzisam...
Dar nu este nici atat de rau pe cat ma asteptam.

PS
Sunt mai multe poze, full-rezolution, dar mai are de incarcat imgur la ele...

Gata, imgur le-a incarcat.

Pozele full-rezolution le gasiti aici:
http://imgur.com/a/b9nZA inceputul reportajului, pana in Jilava
http://imgur.com/a/cZHVw din Jilava la Adunatii-Copaceni si podul peste Arges
http://imgur.com/a/dDO3J de la Adunati spre Bucuresti

Foarte tare fotoreportajul!    Multumim... comentariile de la fotografii fac toti banii!  

Oare ce cauta acel autobuz pe drumul spre Vidra  
Felicitari pentru reportaj    

^
471
Mai este/era si 472 care merge pana un Adunatii-Copaceni.

Podul arata foarte rau insa. Ultima data am coborat pe ploaie si toata apa de de pod se scurge "natural".

Mrs wrote:
^
Mai este/era si 472 care merge pana un Adunatii-Copaceni.

Esteeeee !

Poza asta este din cele "sarite", nu o pusesem ca sa nu va plictisesc prea tare...
Cronologic este la 10-15 secunde dupa cea cu 471, are exact aceeasi ora (camera marcheaza doar ora si minutul, nu si secunda)

Nu avea cum sa fie 471   acel Euro 3 stationeaza pe drumul care trecea odata 425 si 473 linii care in prezent sunt desfiintate si inlocuite cu dube  
Singura linie RATB care tranziteaza Jilava in prezent este 471 (Bucuresti- 1 Decembrie)    
Acel Euro 4 da era 471  

Voi stiti....
Eu nu am mers niciodata in partea aia decat cu rotile propiii...

Deci a doua poza este cu autobuz RATB, prima este "cursa speciala" ?
Poate ceva dinspre Jilava ?...

Prima: suspecta !
A doua: linia 471 !

Daaa, foarte fain reportajul.
Se vede cine e profesionist.
Acum, imi e rusine cu pozele mele

Pe de alta parte:

TibiV wrote:
... si vederea spre Fosta Gara Filaret, actualmente auto-gara... Pe aici chiar nu a mai trecut nici un tren de muuuulta vreme....

Mare mi-a fost mirarea acum vreo 4-5 luni cand am fost a 3-a masina care oprea in fata caii ferate pentru ca... trecea un tren
Bine, impropriu spus trecea. A venit dinspre Gara Progresu, a incetinit usor peste sosea, a oprit, apoi a luat-o inapoi spre Gara Progresu.
Stiind cum arata CF spre Gara Filaret, chiar ma pregateam sa vizionez o deraiere.
N-a fost asa. A plecat linistit spre Gara Progresul. Chiar nu am inteles manevra.
Bineinteles ca se facusera cozi infernale de masini pe ambele sensuri.
Dar nu claxona nimeni. Toti eram uimiti

What? Trecea un tren? Din ala de CFR, cu locomotiva si vagoane? Pe CF-ul ala stravechi de la iesirea din Bucuresti spre Giurgiu?

Ala chiar era un eveniment care merita o poza pentru eternitate !...

Dar am inteles ca uneori (dar foaaaarte rar) mai foloseste CFR-ul linia aia pentru formarea trenurilor.
Desi este inutila pentru CFR Calatori, Gara Progresu este in actvitate dar pentru doi clienti de Marfa: statia de betone din spatele garii (Holcim cred) si pentru depozitul petrolier Petrom de pe DNCB.
Ambele au un trafic destul de serios - ciment, agregate, benzina&motorina...
Harta va spune tot:https://www.google.ro/maps/@44.3497951,26.1010482,14z

Am vaga banuiala ca pavajele la trotuare sunt facute de primaria de comuna si nu fac parte din contractul de reabilitare a DN5.

Cam asa cred si eu...
Intr-o lucrare de modernizare DN nu cred ca sa baga cineva sa refaca trotuarele cu "biscuitii" aia migalosi...
Care, by the way, s-au dovedit o solutie de kko orunde au fost pusi...

Oricum, daca este lucrarea Primariei, atunci este un caz rar de coordonare cu CNADNR !
Ar trebui laudati si promovati...