George,
ai dreptate si este de la sine inteles in privinta calitatii si dezvoltarii urbane a unui oras mare in masura in care este dezvoltat transportul de calatori in comun. (v. te rog si ce am scris la  viewtopic.php?f=24&t=2215  la Sâm Oct 05, 2013 6:45 pm )
Doar ca eu am dorit sa nu diferentiez intre planurile(care nu prea sunt!) unor linii de metrou aflate "in concurenta".

Mai mult, un oras de dimensiunile orasului Bucuresti si a magnetismului urias si de la sine inteles asupra multor localitati din jurul metropolei este imperios necesar, in paralel cu dezvoltarea metroului Bucuresti(fie si pana la OTP) a dezvoltarii unui al doilea mijloc de transport pe sina(in afara de metroul usor - care nu prea este in Bucuresti - si al banalului tramvai) pentru a "cupla" zona metropolei, pentru o dezvoltare durabila. Adica un RER parizian, dar la acelasi standard!( http://www.youtube.com/watch?v=p_DEdqXN4jI ) Stiu ca un tren de RER costa aproape cat doua trenuri de metrou, statiile si tunelurile sunt mai inalte(de aceea S-Bahn si RER sunt in tunel doar in oras, in City!), tehnologia de tren modern nu trebuie dusa in derizoriu (v. si planurile pentru un tren pana la OTP! - adica sa nu facem nimic, sau mai nimic) Fara un RER si a dezvoltarii permanente a metroului, orasul Bucuresti si mai ales tot ce se afla dincolo de DNCB nu va/vor avea nici o sansa.
Tinand cont de timpul necesar pentru proiecte, exproprieri, aprobari, finantari, daca acum s-ar intruni specialistii in domeniu si ar lua o decizie pozitiva, poate in 10 ani sa aiba si Bucuresti un inceput la RER-metropola romaneasca.

Eu sunt de acord, doar am mers la viata mea cu S-Bahn, chiar si cu RER, mi se pare ca si ungurii au ceva similar...in fine, toata Europa mai civilizata...

Am mutat totul la Club, la o bere cu popcorn.

Tocmai ce a expirat si aceasta etapa.

Erau mai credibili dacă îl lăsau după alegeri. Deja vu de la M5.

Îmi voi lua "ban" de la andrei11...

...dar Costescu a fost audiat astăzi de Comisiile reunite de Transporturi ale C.Dep. şi Senatului.

Şi a spus ceva de genul "Avansăm cu M6, chiar dacă deocamdată nu se vede nimic oficial..."

Gata, incepe, primul TBM e deja in PLS  
Da, cred ca e o eroare de an / de secole, e gresita data cu siguranta.    

Este clar cârtiţa de la M6.
Andrei, te-ai convins cu ochii tăi !....

In caz ca nu stiati, exista pe forum un topic dedicat legaturii feroviare Gara de Nord - Aeroport Otopeni.

S-a publicat proiectul de Ordin de Ministru privind aprobarea Contractului de servicii publice de transport cu metroul pentru perioada 2016 – 2018.

Interesanta este Anexa 2:





Observati "corelarea" dintre termenul de finalizare al M5 (trim 1/2017) cu finantarea aprobata in 2016. Daca cred ei ca inghitim pe nemestecate minciuna ca in primele 3 luni din 2017 se vor executa lucrari de 803 milioane se insala. Undei mai pui ca la ritmul actual de executie nici macar suma aprobata nu va fi cheltuita (in mod sigur gresesc, 100% ca antreprenorul are claimurile pregatite ca sa ia bani pe nemunca ). Ce sa mai vorbim de accesul de la Tineretului ca ajungem imediat la jumatatea anului si nici macar nu s-a atribuit contractul de executie.  

PS. Ordinul de Ministru ^^ a fost publicat in Monitorul Oficial de azi, deci a intrat deja in vigoare. Interesant ca in cazul asta s-a mers pe repede inainte.

Uita-te mai atent ca nu e cum zici tu... lipseste o linie din tabel  

Finalizare in trimestrul 1 din 2017 e pentru sectiunea 1 de la Eroilor pana la Raul Doamnei... In 2016 incep distractia cu restul de tronsoane, mai mult ca sigur doar cu carioca si hartia.  

P.S: Faza cu linia e valabila si pentru restul tabelului... trebuie doar o lectura foarte atenta.  

cris_m wrote:
Finalizare in trimestrul 1 din 2017 e pentru sectiunea 1 de la Eroilor pana la Raul Doamnei...

Complet nerealist. Asta zicea si Adrian. Si asta e realitatea.

Adrian Rosca wrote:
Daca cred ei ca inghitim pe nemestecate minciuna ca in primele 3 luni din 2017 se vor executa lucrari de 803 milioane se insala.

Tabelul nu zice că se vor executa în T1, zice că se vor plăti în T1.
Că doar constructorii sunt obişnuiţi să aștepte plata lucrărilor făcute...

Dar oricum finalizarea în T1 este utopică