http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/2864-28-aprilie-2016-restrictii-de-circulatie-intre-brasov-si-fagaras

COMUNICAT DE PRESĂ
Bucureşti, 28 aprilie 2016

Restricții de circulaţie între Braşov şi Făgăraş

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA informează că circulaţia feroviară pe secţia Braşov – Făgăraş este întreruptă temporar, din cauza unei alunecări de teren care s-a produs între staţiile Dumbrâviţa Bârsei-Codlea.

3 trenuri de călători – IR 347-2, R 2506 şi IR 1621 – au fost oprite în gările Dumbrăviţa Bârsei, Vlădeni Ardeal şi Braşov, personalul feroviar fiind deja la faţa locului pentru verificarea liniei de cale ferată şi lucrări de intervenţie impuse în astfel de situaţii.

Vom reveni cu informaţii despre măsurile de circulaţie care vor fi luate în următorul interval de timp, astfel încât circulaţia trenurilor să fie reluată în condiţii de siguranţă.

Cum a fost ieri:



Aici se vad mai bine stationarile (atat a incaput in captura de ecran, dar pana la Timisoara nu a mai facut intarziere). Opririle de la Brasov si Arpas au legatura cu alunecarea de teren. E interesanta si oprirea de la Miercurea Sibiului, unde M200 merge chiar pe "creasta" dealului despicat pentru celebra autostrada, acum inchisa. N-o fi nici pe acolo bine...



Au uitat sa spuna ca de azi circulatia a revenit la normal...



...mai putin pe tronsonul Talmaciu - Sibiu, unde scurma astia la linie precum gainile in țărână si au reusit sa buleasca circulatia fix pe tronsonul cel mai "de viteza" al M200 intre Bv si Sb (inainte se mergea cu 100km/h acum se merge cu 30-40km/h).



* ONI - Oprire non itinerarica

Făceam și eu puțin trainspotting, și am asistat la asta.
Azi 29.04.2016, ora 17:52, gara București Nord, linia 1.

După aproximativ un sfert de oră de la intrarea în Gara București Nord a trenului IR1596 tras de locomotiva 45-0363-7, mecanicul a ridicat celălalt pantograf pentru a se pregăti de manevră/împingerea trenului spre Basarab/Grivița. În momentul contactului cu firul s-a auzit o bubuitură puternică, și cupla dintre două vagoane a fost cuprinsă de flăcări. Pantograful a fost imediat coborât (moment când am apucat să pornesc filmarea) și flacăra s-a stins, rămânând însă un fum gros. Următorul lucru au fost câțiva oameni coborând din tren și lucrători CFR cu extinctoare. Incidentul s-a produs când afară ploua (dacă e relevant).





A se observa urmele de pe peron (0:39-0:44 video de jos), arătând cel mai probabil căldura și intensitatea cu care a ars pentru câteva secunde.





Fotografii de la fața locului am pus aici.

S-a impuscat cablul de alimentare a vagoanelor intre acele 2 vagoane(parca tensiunea era de 3kV pe priza vagoanelor de calatori).

EA 855 (CFR Călători - Depoul Suceava Nord) a ars aseară în Târgu Frumos, în timp ce se afla la tracțiunea trenului Regio Suceava - Iași. Cum primesc oare certificatele de siguanță aceste epave întreținute jenant?  

http://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/video-...26634.html

Incidente similare au fost si la DA-uri zilele acestea. Unul in zona Sighetului si altul la Fierbinti, cu DA 891.

Poate asa isi amintesc si batutii aia in cap ca au bobice in depou, chiar modernizate.

Pentru necunoscători...

Ce sunt alea "bobice" ?...

Locomotive EC, din clasele 43,44 si 46.

Mersi !...

Ce "jargon" există şi pe CFR...

Formula osiilor Bo'Bo' => Bobice

Nu-i asa ca e frumoasa ?

Daaaa...

Azi noapte s-a mai dus o locomotivă, EA 852 (CFR Marfă - Depoul Craiova). Aceasta a ars în timp ce se afla la tracțiunea unei garnituri cu carburanți, în zona tunelurilor de la Predeal.