Vad ca nu apare mentionat Depoul Berceni (ex. Nitu Vasile).

Poate daca nu primul ca marime, categoric al doilea dupa Bujoreni, Nitu Vasile si-a avut vremea sa de glorie inainte de 1986... Cred ca la apogeu avea aproape 100 de troleibuze 117E (7100 - 7199)...

Depoul Berceni este situat in Str. Emil Racoviţă nr. 7, sector 4.

Are un parc destul de mic in comparatie cu marimea sa. In anul 2006 avea un parc de 17 troleibuze Saurer + ~13 DAC. Acesta deserveste de ani buni liniile 73,74,76 si mai nou linia 77.
In anul 2007 a inceput inoirea parcului cu troleibuze Ikarus 415T.
De asemenea aici se face RT1 la toate troleibuzele din Bucuresti.

Depoul Berceni (Nitu Vasile) are in exploatare, la data de 29 septembrie 2010, urmatoarele troleibuze:
karus 415T - Seria 199X (19 troleibuze): 5115, 5116, 5117, 5123, 5124, 5125, 5126, 5127, 5128, 5129, 5130, 5131, 5137, 5138, 5139, 5140, 5141, 5142, 5143. [/color:2peiosa0]

Ikarus 415T - Seria 200X (26 troleibuze): 5202, 5203, 5204, 5205, 5206, 5207, 5208, 5224, 5225, 5226, 5227, 5228, 5229, 5230, 5231, 5232, 5233, 5239, 5240, 5241, 5242, 5243, 5244, 5245, 5246, 5247.[/b:2peiosa0]

Cateva poze calde de astazi:

In poza 07.04.2011(2) primul din stanga ce e?

rosetti61 wrote:
In poza 07.04.2011(2) primul din stanga ce e?

Este un minibus IKARUS 543 al STB-ului.

Nu înţeleg de ce acest depou nu devine unul mix, adică de troleibuze (firobuze) şi autobuze ("otobele"). Loc e.
Aşa măcar o parte din autobuzele liniilor 104 şi 123 nu s-ar mai retrage la dracu-n praznic şi s-ar mai elibera şi o partre din celelalte autobaze.

Ce otobele mai omule. Vorbeste romaneste. Si cu ce ar ajuta linia 104. ca e ca nuca in perete pt acea linie, pantru ca un capat e la Cora Pantelimon si unu la Operei, iar depoul e in Berceni.In plus in zona existe un garaj foarte modern, cei drept de mica capacitate.

Termenul de "otobele" era rezervat par'ca pentru maxi-dubele care concurau RATB
Depoul Berceni este cam mare in prezent pentru parcul pe care il detine, dar nu stim cum vor evolua lucrurile in viitor.
Daca se desfiinteaza Vatra Luminoasa, aici vor ajunge troleibuzele de acolo, iar daca dispar troleibuzele cu totul, aici se va muta parcul autobazei Obregia, care va deveni garaj pentru cine stie ce "otobele" de capacitate mica.
Ar fi interesant daca intr'o asemenea perspectiva sumbra, depoul Bujoreni ar deveni depou de tramvaie, sa preia o parte din parcul liniei 1/10, in conditiile la fel de sumbre ale probabilei disparitii a depoului Bonaparte (alias Ilie Pintilie, Victoria &c).

Dar ce să se desfiinţeze Dep. Vatra Luminoasă?  
Off-topic: în limbajul sotfpedist otobel = autobuz

Sunt destui "rechini" imobiliari care au vrut sa puna mana pe terenul acela. Noroc cu criza. Poate le va da o mana de ajutor domnul inginer Adrian Crit, daca RATB'ul se va transforma in societate comerciala (si va deveni proprietara pe patrimoniul pe care il are in administrare). Probabil ca asta e si ideea pana la urma.

Care este capacitatea maximă de garare a Dep. Niţu Vasile? Pot încăpea 200-300 de troleibuze?

Avand in vedere ca in perioada de maxima expansiune a transportului cu troleibuzul, in anii '80, la Nitu Vasile erau garate 121 de troleibuze articulate (numere de parc 7085 - 7205), plus unele scurte, eu zic ca incap 200 de troleibuze scurte.

Ce linii deservea acest depou până în 1986... în afară de 64, 73, 74, 76, 82, 83, 94, 95?