Poate nu v-aţi prins...
Aparatul meu are în el PhotoShop care face din 5 metri doar 0,9 metri...

E posibil ca ceea ce se vede in poze sa fie doar pista pentru biciclisti (acolo unde e facuta paralel cu pasajul si pare a fi 'trotuar').

Acolo, in orasul-campie(daca nu acolo, unde?), e normal ca edilii sa planifice trotuare de 5 m latime(cel putin!). Si pe mine m-a surprins ca acele trotuare din fotografiile domnului TibiV sunt identice cu cele dintr-un mic sat, a unui semido..(primarul orasului "pandele", vroiam sa zic Voluntari), adica acele trotuare de buzunar, cel mult 2m latime.

Trotuarul bulevardului în dreptul gardului CET are cam 1 metru, desi loc era...

TibiV wrote:
O "semnalizare inteligenta" a unei guri de canal... Vedere spre Titan.

1) Nici pe Magheru nu sunt trotuare de 5 m latime.
2) Latimea trotuarelor probabil ca se mai si calculeaza functie de trafic ( pietonal ). Acolo nici peste 50 de ani de acum incolo nu  o sa fie nevoie de trotuare de 5 m latime...Parerea mea ( nefundamentata pe un calcul de fezabilitate, analiza SWOT si tot tacamul de milioane de euro  )
3) Nici culoarul de legatura Unirii 1 / 2 nu cred ca are 5 m latime, sau sa spunem la limita ca are fix 5 m. ( Sau pe acolo ).

Trotuar de 5m poate nu va fi nevoie, dar nu bataia aia de joc. O latime de 2m este de bun-simt. Pe chestia aia sunt curios cum ar trece una pe langa cealalata doua persoane cu copii in carucior.

Astia mizeaza mie-n suta ca pe acolo nu o sa circule multa lume... nefiind case blocuri dupa CF.

PinkyHog wrote:
sunt curios cum ar trece una pe langa cealalata doua persoane cu copii in carucior.

Exact !
Nu cer 5 metri, dar ce au făcut ei permite maxim 2 persoane, fără cărucior.
Ăştia mai tineri, dacă sunteți cu iubita de mână aţi ocupat tot trotuarul.
Dacă iubita e mai "rubensiană", l-aţi depăşit...

Daţi un pic de zoom pe poză, se vede în faţă un nene pe trotuar (cu spatele la mine), dacă vine altul de același gabarit din sens opus nu ştiu dacă au loc...

TibiV wrote:
Dacă iubita e mai "rubensiană", l-aţi depăşit...

Sa nu fie invers
El un ciobanesc caucazian si ea un chihuahua... ea merge pe 1/3 din latimea unei borduri si el pe 99% din trotuar

Daca il facea mai lat se parcau aia pe el si tot aia ramanea.
Azi se lucra in continuare la balastare.

andrei11 wrote:
1) Nici pe Magheru nu sunt trotuare de 5 m latime.
2) Latimea trotuarelor probabil ca se mai si calculeaza functie de trafic ( pietonal ). Acolo nici peste 50 de ani de acum incolo nu  o sa fie nevoie de trotuare de 5 m latime...Parerea mea ( nefundamentata pe un calcul de fezabilitate, analiza SWOT si tot tacamul de milioane de euro  )
3) Nici culoarul de legatura Unirii 1 / 2 nu cred ca are 5 m latime, sau sa spunem la limita ca are fix 5 m. ( Sau pe acolo ).

Draga andrei11,
eu am luat in considerare ca mai exista cel putin un edil in toata Romania(macar unul singur dupa 1945!!) care gandeste si planifica precum cei din perioada interbelica, de ex. Bulevardul Aviatorilor,  Kiseleff sau Maresal  Constantin Prezan(unde nu doar trotuarul de 3-4 m e important, http://www.google.de/maps/@44.4663146,2...312!8i6656
ci si zona verde pana in curtile private, pana in strada..., adica in total...inca cativa m. de verdeata, intelegi acum ce-am vrut sa spun? - la Bulevardul Aviatorilor, pe mai bine de un km, nu doar trotuarele sunt ceva deosebit, dar si inca o straduta paralela cu inca un trotuar si iar verdeata!)

Exemplul ales de tine  cu Bulevardul Unirii, scuze,  este exact ceea ce eu nu am dorit:
o relicva stalinista, un concept arhitectural oribil, incadrat de blocuri anoste. Proba cea mai buna? Nimeni din retail-ul de seama din lume nu doreste sa deschida ceva pe "marele bulevard comunist", cu toate ca spatii ar avea, din abundenta.

OK, acum nu e nevoie de trotuare late de 5 m. in zona, dar peste 5-10 ani arealul respectiv poate deveni un cartier infloritor  al orasului si in acest caz, de unde mai "scoti" trotuare late? Cum crezi ca au gandit edilii interbelici cand au planificat Aviatorilor? Ce era acolo in anii '10-20, secolul 20?  Asta e de fapt diferenta intre noi si specialisti. Asta e de fapt diferenta intre Pandele si acei mari arhitecti care au gandit si cladit Micul Paris.

Vezi ca faci o confuzie, Magheru nu e Unirii. Si ca mi-ai amintit de Unirii, Calea Victoriei nu are nici ea  bulevarde largi. Si Calea Victoriei si Magheru nu sunt bulevarde comuniste. Pe aici pe Vitan Barzesti nu are ce sa creasca peste 5 - 10 - 50 ani. Nu mai are nici ce si nici cum. Si oricum daca construiesti trotuare de 5 m nu maresti spatiul verde ci probabil il micsorezi. Vezi - apropo de micsorari - cartierele capitaliste din Orasul Voluntari / Cartier Pipera. Mai discutam pe tema daca vrei, dar eu cred ca spatiile verzi in cartiere au fost prevazute si de comunisti si nu numai  de capitalisti, vezi cartierele Dr. Taberei / Balta Alba. Mai putin celalalte.
Ceea ce trebuie eventual prevazut este ca sa se lase spatiul necesar de largire a trotuarelor si nu sa faci de acum trotuare de 5 m. De ce de 5 si nu de 10 m ?

Poate raspunde cineva la urmatoarea intrebare ( eu stiu deja raspunsul ) :
De ce A 3 "pleaca" din Bucuresti pentru vreo 20 km cu 3 benzi / sens ?
Sa vedem daca stiti sa raspundeti.

Pentru ca in sudul Ploiestiului A3 urmeaza sa primeasca si traficul din Moldova care urmeaza sa vina pe viitoarea autostrada A7(parca) de la anul si la multi ani. Evident ca bucata comuna necesita o banda in plus pentru a evita sau diminua efectul de tip "gat-de-sticla".
Totodata pot sa adaug ca A3 a fost de la bun inceput realizata in ideea latirii ulterioare si dupa Moara Vlasiei. Sper sa nu gresesc dar stiu ca am citit asta la un moment dat pe skyscrapercity.
Practic urmeaza sa avem (in cateva zeci de ani) o autostada pe 3 benzi ce pleaca din Bucuresti si se ramifica inainte de Ploiesti in 2 autostrazi a cate 2 fiecare: A3(Brasov-Transilvania-etc) si A7(Buzau-RmSarat-Focsani-Bacau-Iasi)

Corect    Asa si cu trotuarele     Sa lase loc sa le lateasca când o fi cazul.   Pentru foarte multi ani de acum incolo nu e nevoie de trotuare de 5 m.