Update.
RD-șanțul pentru canalizare a ajuns cu greu dincolo de colțul blocului de la RD5 (înaintează spre DT adică), marele cămin de la RD3 este acoperit cu pământ mai trebuie nilte betoane pentru completarea parcării și ceva pământ de flori. La accesul de la blocul M19 e înghețat ca la ultima poza existentă, la accesul dinspre Lovinescu... nimic, foreza aia forează, căci au mai dispărut carcase de coloane dar cu niște pauze incredibile.
VA-naiba știe, poate ceva minimal prin subteran, pe sus nimic.
VI-galerie-betoanele de fundație pentru carosabil au ajuns la capătul spațiului verde dinspre intersecția DT-VI dar mai sunt de turnat, slabă mișcarea orișicum.
RO-betonări fundație cale (similar cu Favorit), acces CH a primit suprabetonare peste planșeu și are și puțin pământ în zona de înțepare în stație.
PARC-... deviere auto peste stație în dreptul primelor blocuri de la strada Brașov.  
DT34-la suprafață nimic nimicuț, în subteran confecții din pat de cabluri cât cuprinde.
FAV-betonări fundație cale, chinuri mari (ale facerii) la canalizare de pe Strada Sibiu în dreptul DT21, se acoperă cu pământ planșeul peste accesul DT22, se sapă pentru cămine (carcase de armătură acolo) în dreptul parcării cu piatră cubică de la DT20, au venit niște chenare de beton pentru aducerea la nivel a capacelor de la canalizare pluvială pe partea de bulevard închisă (zona cu Aleea Haiducului), se hidroizolează galeria de termoficare deshumată lângă blocul DT21, se sapă pe mijlocul bulevardului în dreptul DT20 spre Favorit pentru cabluri (3 tamburi în zonă), alte lucrări de instalații la interior.
ORZ-la acces UM sunt aduse niște tevi de apă, în principal se poate libera zona rapid dar nu se grăbesc. Lucrări molcome și la acces DT10 în vederea completării planșeului.

Inteleg ca santierul este in moarte clinica. De ce? Finantarea stiu ca fusese aprobata de guvern pe anul acesta. Unde este problema?

Problema este că Metrorex „e de gașcă” și nu prea ajunge DNA-ul bine în coasta lui până nu pune labuța pe interceptări șă-i lase fără gășcuță
P.S. Vedeți că ministrul transporturilor ia o foaie din agenda lui ex-ministrul Rus. Cred că vrea și el să deminsioneze și nu i-o cere nimeni.   Sper că nu din cauză de M6. Cică dacă nu denunță funcționarii corupția din companiile de stat de ce nu o fac, iar dacă o fac cică sunt demagogi că o fac doar la ordin de sus. Poate că s-ar fi dus mai demult, dar înainte de DNA cine-i băga în seamă... mai primeau și mustrare că deranjează procuraturile din somnul de 20 și ceva de ani.  
Și problema mai este că poți să-i minți pe alții că te dau banii afară din casă dar nu te poți minți tocmai pe tine însuți. Economia bubuitoare o să bubuie într-adevăr. Cu o deflagrație devastatoare. Dar nu înainte de alegeri că iese nasol. Trebuie să sponsorizeze statul afișele electorale fără număr că privații favoriți ai partidelor s-au cam sictirit de când au dat șpăgile și au rămas cu buza umflată.   Ar trebui urmărit (și reformat) mai atent sistemul ăsta cu banii de la stat pentru partide din moment ce aleșii o dau în bară en-gross. Practic statul cam alimentează corupția pe o parte și cică luptă cu ea pe alta. O fi în regulă?   Plus că alimentează candidați complet incalificați pentru funcțiile la care vor să acceadă. Autosabotaj lux.
P.S. Șantierul nu este complet înghețat dar din joc de glezne tot nu ajunge nicăieri.
P.S. Trenuri n-au, unde-i graba? Și nu, IVA nu intră în discuție, nu mai prezintă securitate. Sub multe aspecte...

t530 wrote:
Spor la citit   !

http://www.b365.ro/cosmarul-din-drumul-taberei-oamenii-sunt-disperati-fuge-terenul-spre-metrou-ne-ia-naiba-foto_247824.html

...

In poza de mai jos acolo unde este incercuit cu galben se lucreaza la inaintarea tevilor pentru termoficare (Favorit-Orizont). De acolo se incarcau azi-dimineata camioane cu pamant si le varsau peste statia de la Parc.

Sper ca specialistii care au "gandit" M5 sa revina asupra proiectului initial care prevede si Sos. Pantelimon.
Sansa Bucurestiului (sa supravetuiasca in calvarul circulatiei) este ca metroul sa fie dezvoltat intr-un ritm care aduce aminte de ....dictatura comunista cumplita, iar sinele de tram ar fi o dublare normala , la suprafata, iar cand ceva nu va merge bine in "cealalata parte" (exact precum autostrada, care daca este blocalta, avem DN-urile care ar trebui la randul lor largite,  imbunatatite -  in alte parti asa este...) este preluat de ...alternativa ramasa. Si oricum, un tram bun are statiile apropiate, un metrou  bun are statiile mai indepartate una de alta, independent de idiotii din circulatie, de vitregiile naturii. Cine nu ar fi de acord cu mai putine statii de metrou de la Piata Iancului spre si prin Pantelimon ??

Stimate coleg,
1) Orice apropo despre M 6 se cenzurează asa ca postarea dvs referitoare la M 6 a fost stearsa. Nu trebuie sa se supere nimeni, pentru toata lumea se va proceda in consencinta. Singura informatie acceptata la ora actuala despre M 6 este cand va apare organizarea de santier. Nu cand se semneaza contractul, cand se pupa japonezul cu românul, etc, etc. Cand se apuca de treaba. In rest sunt blabla - uri,inclusiv de campanie. Si se vor sterge automat. Cel putin eu cand  voi prinde o cat de mica informatie ( pe langa subiect ) o voi elimina.
2 ) La drept vorbind si pe cinstitelea M 5 ar trebui dusă ( logic ) in Pantelimon ( cu depoul aferent ) si cu statiile  dese conform proiectului initial.
3) Aici apare o contradictie, nu dublezi metroul cu tramvai ( in caz de...). Pentru cazuri de forta majora ar trebui sa existe o rezerva de autobuze pe care sa le introduci acolo unde e nevoie.
4) Din pacate Oprescu & ai lui au facut o mare prostie cu modernizarea in Pantelimon  asa incât metroul trebuie sa se adapteze  cu un cap temporar la Iancului asteptand timpuri mai normale pentru dezvoltare. Si aici se nasc 2 aspecte prioritare :
a) Suntem in stare ca dupa racordul Dr. Taberei - Eroilor sa-l prelungim pana la Iancului ?
b) Va trebui proiectat / construit  inca un depou ceva in zona Dr. Taberei ( eventual si prelungit metroul cu inca o statie - doua ) pentru noua M 5 "scurtata" Dr. Taberei - Eroilor.

Sa mor eu daca nu le-as da interzis la metrou astora ca se plang de santier !!
Cu poze afisate la intrare si cu mare X pe ele.

As putea pune pariu ca dupa ce refac prelungirea Ghencea (in vreo 10 ani)  o vor sparge sa mai faca 3 statii de metrou pana la centura. E clar ca orasul se dezvolta rapid pe orizontala, din Domnesti cred ca cel putin jumatate din locuitori vin sa munceasca in Bucuresti, asta e valabil pentru toate comunele din jurul Bucurestiului.Ciudat e ca desi exista un tipar de dezvoltare, de la alte orase mai din vest, nimeni nu-l ia in seama.

Santierul e normal, si eu am fost vreo 3 ani total impotriva celor care bombaneau, apoi doar impotriva, acum am empatie si pentru ei pentru ca nu se mai termina si nu avem nicio foaie credibila de parcurs...

In rest, metroul e pentru toata lumea (care plateste), chiar si pentru cei care ziceau ca n-au nevoie de el (gresind, evident).

Cifrele spun ca in 'toate' imprejurimile capitalei nu sunt mai mult de 250000locuitori...nici macar cat un sector...iar sporul populatiei e profund negativ...Asa ca nu va mai imbatati cu apa rece si...plata!

Cifrele nu corespund deloc realitatii. Din peste 50 de persoane pe care le cunosc care locuiesc in Ilfov, vreo 10 au acte pe noile adrese.
Asa cum se spune ca in Bucuresti sunt sub 2 milioane de oameni, dar in realitate sunt minim 3...

Este greu să te desparţi de un "buletin de Bucureşti"...
Deşi au trecut 26 de ani de la vremurile alea...