Semne sunt doar alea pe care si le fac soferii, celelalte-s indicatoare!

Dubele alea parcate in spic sunt criminale... Urca si pe trotuar si ocupa si din banda 1 sau 2.
Sunt curios care e densitatea masini/locuitori in Pantelimon, o comparatie cu alte zone si care este motivatia pentru care s-a ajuns aici. De ce trebuia sa existe aceasta mega prostie, de ce s-a facut reabilitarea si ce ii asteapta pe oameni in viitor. Nu mai zic nimic, pentru ca iar o dam in politica si mi-e scarba.

Update. Și câteva cadre la poze.

Felicitări radihoniilor. Trebuiau să toarne un petic de asfalt în intersecția cu Fundeni dar au făcut economie ca să-l toarne ca uzură pe la Chișinău.  
P.S. Update. Nu-mi fac probleme legat de codul culorilor, este mai în urmă.

Sfat prietensc: care nu sunteți riverani prin Pantelimon... nu vă pună   să încercați un tranzit cu autoturismul. Între Fundeni și Chișinău se circulă pe o bandă, toate străzile de după blocuri sunt full, intersecția cu Fundeni este practic 60% din timp blocată, poliția nu face față, deja nu se mai circulă deloc după culorile semaforului.

L.E. Update.

Am trecut astazi pe la intersectia de la Morarilor in jurul orei 15.00. De fapt nu am trecut ,ca de la XXL si pana la intersectie am facut 35 minute. A fost un moment cand din sens opus nu a trecut nici o masina timp de 7 minute ,pentru ca nu aveau cum sa sa vina deoarece intersectia era  complet  blocata.

Asta pentru ca ":

1. - Idioti care reabiliteaza bulevardul isi fac treaba cu incetinitorul si fix can traficul este infernal ei lucreaza ,ca noaptea nu se poate.

2.- soferul roman NU STIE SI NU VREA sa cedeze proritate chiar daca vede ca nu are cum sa treaca prin intersectie .

Imi pare tare rau sa spun, dar lasand la o parte ca traficul este asa cum este ne -o mai facem si cu mana noastra.

1.Noaptea lucrează roboții, fără probleme. Și bufnițoii. Nu oamenii.
2.N-au cum să lucreze noaptea pentru că e beznă. Și pentru siguranța lucrului trebuie să vezi totuși ce faci acolo. Nu poți băga reflectoarele și zgomotul în casele oamenilor care dorm.
3. Lucrul de noapte presupune mult mai mult personal decât cel din șantier. La stații de betoane, la stații de asfalt, etc.
4. Doar ce-am spus ieri să nu care cumva să vă pună   să o luați pe acolo. Pietonal, cu bicicleta, oricum numai cu mașina nu.
5. În intersecția asta trebuia instituit temporar „interzis stânga” de multă vreme. Nici vorbă de așa ceva. Culmea, parcă majoritatea au o dambla să facă stânga fix în intersecția asta. Cum pisici să vii pe Morarilor să faci stânga pe Pantelimon spre Delfinului, de ce nu au mers pe Basarabia să facă dreapta pe Chișinău. Că doar șantierul nu-i de ieri...
6. Treaba cu pătrunsul în intersecție când n-ai loc nu este în primul rând o măsură birocratică a legislației, este commonsense, logic și tehnic. Care lipsește grav aparent la români. Și de fiecare dată le iese prost figura dar sunt sadici și masochiști și o vor repeta cu siguranță. La nesfârșit. Oameni de balamuc. Probabil că multe permise ar trebui anulate pe motiv psihologic dar...
P.S. Referitor la santierele de noapte...Problema nu-i intervalul orar de execuție ci intervalul total de timp. Cu schemă de personal subdimensionată, cu penalisme, cu subfinanțare... se lungește intervalul. Și devine de-a dreptul nefezabilă lucrarea din cauza pierderilor pe care le generează terților.

Am inteles problema santierelor de noapte si cred ca ai dreptate. In rest cu civilizatia soferilor romani e jale.Deci ne meritam soarta.
De obicei nu trec pe acolo dar astazi am fost nevoit .Si oricum se misca incet cu santierul.

Nu, n-are. Noaptea se lucreaza in multe domenii si chiar si in constructii. Transporturile agabaritice si nu numai se fac doar noaptea, sunt autorizatii care sunt valabile doar noaptea, mentenanta la metrou se face noaptea si sunt o multime de santiere in lumea asta in care se lucreaza zi si noapte, inclusiv in zone populate.
Faptul ca la inceput lucrarile la M5 erau in gafic s-a datorat si turelor de noapte. Nu inventam noi curentul electric si utilajele silentioase http://www.constructionweekonline.com/article-38250-silent-electric-asphalt-mixer-as-quiet-as-a-tv/.

Numai ca noaptea ora de munca este mai scumpa, iar la noi totul trebuie sa fie low cost.
Degeaba dai lectii cand ai capul in cutie sau ochelari de cal.

Ceva interesant
https://www.quora.com/Why-does-it-take-so-long-for-road-construction-projects-to-complete

Vorbiti sa nu adormiti   Altii au lucrat la (Mega) mall zi si noapte, cu doar cateva plangeri din partea locatarilor din blocurile vecine.

De la moderator :
Am facut curatenie.
Va rog frumos  in continuare sa nu va mai atacati.
Multumesc.

_________________
De la userul andrei11 :

5. În intersecția asta trebuia instituit temporar „interzis stânga” de multă vreme. Nici vorbă de așa ceva. Culmea, parcă majoritatea au o dambla să facă stânga fix în intersecția asta. Cum pisici să vii pe Morarilor să faci stânga pe Pantelimon spre Delfinului, de ce nu au mers pe Basarabia să facă dreapta pe Chișinău. Că doar șantierul nu-i de ieri...
 
Inseamna ca n-ai circulat niciodata pe Basarabia / Chisinau  la orele critice.
Iti  explic eu maine seara ce si cum. De vina e GPS - ul. Ca e robot. Eu am o alta tehnica, nu ti-o spun nici pe MP ca e secret. Ca daca se raspandeste chiar ma sufoc in trafic. Si am zile cand fac si suta de kilometri in Bucuresti.

Am rămas mască când am văzut lăcăţelul pe topic...
Mamă, ce ceartă am pierdut !...

...iar pe Iancului continua sa cioparteasca asfaltul proaspat cu picamerele dezor. Slalom printre balize pe ambele sensuri. Bataie de joc!

Adrian Rosca wrote:
Vorbiti sa nu adormiti   Altii au lucrat la (Mega) mall zi si noapte, cu doar cateva plangeri din partea locatarilor din blocurile vecine.

Şi cu preţul a trei vieţi în perioada aia de 3 luni când s-a lucrat non-stop. Din câte îmi aduc aminte au fost 3 decese şi vreo 7 infirmităţi în acea perioadă, în condiţiile în care pe toată perioada şantierului au fost înregistrate doar 13 accidente de muncă. Deci 3 în 2 ani şi 10 în 3 luni. Marfă...