Nici CAF nici BM nu au astfel de module pentru sistemul PIS, deci ar trebui inceput un program de modernizare - cel putin la BM care nu mai sunt in garantie. La CAF e mai complicata situatia.
Bineinteles, modulele astea costa, destul de mult, insa investitia se merita daca iti pasa de informarea corecta. Dar pentru metrorex merge si asa.
Oricum, cel mai probabil se vor actualiza toate odata cu M5.

Ramele Bombardier nu mai sunt in garantie de multi ani. (Atat BM2 cat si BM21)

O data cu M5.      
Ce    M5, magistrala aia o sa fie gata prin 2020 (sunt optimist, stiu )!
Acum, revenind, ar trebui actualizate măcar după terminarea lucrărilor din zonele in care sunt stațiile cu probleme (asta unde este cazul!), gen Piața Sudului sau Titan.

Ma refeream doar la tronsonul pana la Eroilor, nu cand este gata tot M5-ul.
Cel putin BM-urile trebuie actualizate. CAF-urile poate ca nu or sa prinda actualizarea ca ele n-au treaba cu M5.

De 4 pagini numai subiectul asta se discuta si nu e ca si cum s-ar ajunge la vreo concluzie )

Ba pardon, s-a ajuns la o concluzie dupa prima pagina:

Metrorezului nu-i pasa de informarea corecta.

Cam asa arata burduful ramelor CAF din seria UT17-UT24, pare ceva diferit.

Pare?
Nu.
Chiar este ceva diferit. Sa vedem cine ghicește ce...

Nu puneți si o poza cu unul din seria cealaltă, sa comparam mai bine!

Culoarea + niste placi de peste burduf.

Burduful model nou are o rama metalica montata în pliurile din centru.
La partea inferioara exista o glisiera de teflon ce culisează pe un suport montat pe cupla de legare intre vagoane.
Asta face ca sa dispară așezarea în A a burdufului sub greutatea părții mediane.

Nera tocmai a trecut prin statia Unirii 2. Probe.

Pune link-ul

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actua...i+inauntru

N-are legatura cu trenul, era un amarat de tablou electric la nivel peron, nu mai dezinforma prin citarea de surse de doua parale...