A crapat un JAF la Unirii....  

http://stiri.tvr.ro/tren-de-metrou-bloc...72510.html

Aa... De aceea e acum jale pe M2.

Dar nu știu cum se face la ăstia la Metrorex, că ba nu crapă nimic, ba crapă unul pe zi. Așa fac ei când le vine de o scumpire, „caută” motiv.  

Cei de la Metrorex trebuie sa ii comunice prostimii (din care face parte si subsemnatul) ca sunt probleme si se circula cu dificultate sau nu se circula. Nu lasi omul sa valideze cartela si apoi sa se lipseasca si sa plece la Ratb. Oricum multimea de persoane de la Pipera era tensionata. Daca trenurile Caf nu fac fata pe M2 sa fie bagate pe alte magistrale. Management-ul e dezastros in luarea deciziilor.

Dar nu se putea circula macar pe traseul Pipera-Piata Victoriei/Universitate? Asa macar revarsau marea de oameni in magistrala 1 si majoritatea puteau sa ajunga acasa.

Lasa sa stea CAF-urile pe M2, sa crape izolate de restul retelei acolo. Nu va dati seama ce ar fi daca ar crapa un CAF pe tronsonul comun? 2 magistrale blocate dintr-un foc.

Exclus sa se circule pana la Victoriei. E prea complicat ca cineva sa ia o decizie. E prea complicata reconfigurarea  sistemul automat.

Merge cu ATO pana la PV apoi rebruseaza manual, nu e mare filozofie.
Aaaa, ca nu ia nimeni o decizie e altceva.

alexxd_31 wrote:
Nu lasi omul sa valideze cartela si apoi sa se lipseasca si sa plece la Ratb.

Cam ăsta este motivul pentru care eu cu Metrorexul sunt certat la cuțite. Și nu ne vizităm decât în caz de mare sărbătoare, „când se adună familia”. Și nici atunci „nu ne vorbim”.   Dar sunt unii și printre noi pe forum pentru care principiile morale... nu-s tocmai la mare preț.  
În orice caz, dacă tren blocat la Unirii înseamnă lipsă circulație Romană-Pipera... e semnal că trebuie privatizare sub o formă sau alta, urgent.  

Parerea mea personala referitoare la trenurole Caf nu e asa de proasta. Problema e ca implenentarea ( punerea lor in circulatie) de catre Metrorex a fost o simpla formalitate. Nu s-a dorit sau s-a tratat cu superficialitate rezolvarea si identificarea problemelor. Trebuie restructurat Metrorex ca institutie. Sufera de aceeasi boala ca Ratb.
Metrorex trebuie sa informeze publicul calator atunci cand apare o anomalie. Cand e statia plina trebuie blocat accesul. Daca intra lumea in panica si ne calcam in picioare cine era respobsabil. Nimeni nu are nici o obligatie sau responsabilitate.

Asa merge treaba la statul roman (degeaba)! Oamenii nu se supara ca un tren sau altul se strica! Un tren se poate strica oriunde, in orice tara, la orice ceas al zilei. Asta e, trenul e o productie umana, deci e supus "greselii" (adica defectarii) ca si creatorii sai. Oamenii se supara de lipsa de reactie si de procedura a personalului Metrorex in astfel de situatii. Ma intreb de ce nu exista proceduri clare pentru astfel de cazuri. Centrul de Control doarme non-stop la Metrorex?? Cand un tren se defecteaza intuitia ne spune rapid ce trebuie facut: respectivul tren trebuie EVACUAT din linia de circulatie, NU trebuie lasat 30 de minute la peron pentru un spectacol de tip "teatru cu prosti". Se evacueaza trenul defect, apoi se opreste in prima statie de pe traseu trenul precedent acestuia. Se evacueaza si trenul precedent, apoi se trimite "inapoi" dupa trenul defect. Se cupleaza cele 2 trenuri. Trenul precedent tracteaza trenul defect pana in triaj(sau pana la prima linie de rezerva-daca este disponibila). Se reia circulatia normala. Chiar si cu pretul 1-2 tren(uri) mai putin pe traseu!!! Si nu se asteapta golirea liniei pana la triaj, ca cele 2 trenuri cuplate nu sunt Shinkansen, si nu "zboara" cu 300kmh, ci trebuie sa se "integreze" in traficul normal de trenuri, adica pastreaza distanta regulamentara fata de trenul "din fatza". Mai ales la ora de VARF!!!!
Ma asteptam ca Metrorex sa testeze astfel de scenarii in mod periodic, la fel ca si acele scenarii de foc si de evacuare in caz de accident "colectiv". Ca vorba aceea, usile de acces DESCHISE de la metrou sunt la fel de mari si de multe ca si cele de la Colectiv!!     Sunt socat ca ISU nu ia atitudine fata de aceasta situatie!!!!!  

Eu cred ca le e frica sa nu se defecteze si CAF-ul tractor.

Eu cred ca le ia 10 minute sa isi dea seama ca trenul e defect si merge numai cu tractarea. Sunt defectiuni minore deoarece trenul defect revine foarte repede in circulatie. Cand ies din garantie ori sunt pe butuci ori merg fara probleme.
Stati calmi ca exercițiile sunt exercitii. La un incendiu majoritatea dintre noi nu gasim usa. Cu seismele la fel. Eu zic sa ne ferim noi, nu sa asteptam sa ne salveaza Isu sau alte organe ale statului. Dupa experiența de la cel mai mare brad din Europa sau asa ceva evit marile aglomerări.
O seara buna tuturor!

Stai să mă prind și eu de ce merge „numai cu tractarea”? De ce nu merge cu împingerea? Vine trenul din spate cu călători, se lipește de cel din stație, îi face vânt încet în tunel luându-i locul la peron, lasă călătorii la peron și apoi tot înainte până în Pipera să-l lase acolo. Sunt niște chestiuni de o banalitate absolută. Cum să stai 30 minute cu trenul în stație?    Doar dacă este înfrânat dintr-un defect mecanic major și trebuie să intervii pentru defrânare.

M-am exprimat eu aiurea cu tractarea. Vroiam sa spun impins. Eu cred ca ori au nimetit un lot de sensori prosti ori s-a implementat defectuos interfata cu sistemul Bombardier.