Am primit urmatorul raspuns de la CFR SA referitor la stadiul lucrarilor de reabilitare a tunelului Filesti:

Urmare solicitării dumneavoastră, adresată CNCF”CFR”SA, în temeiul Legii 544/2001 privind liberul acces la informaţiile de interes public, înregistrată sub nr. 7/3/113/26.04.2013, vă trasmitem următoarele:
Referitor la terminarea lucrărilor la obiectivul de investiţii „Reparaţie capitală tunel Aluniş linia cf Filiaşi-Livezeni”, precizăm faptul că acestea au fost finalizate şi recepţionate în data de 05.12.2013.

În ceea ce priveşte lucrările de refacere a infrastructurii şi suprastructurii tunelului Fileşti, situat pe firul I de circulaţie, de pe linia CF Bucureşti-Galaţi, între km 255+474,50/256+244,50, menţionăm că acestea sunt realizate în procent de 78 % fizic şi sunt cuprinse - pentru continuarea execuţiei -, în Lista defalcată pe categorii de bunuri cu finanţare de la bugetul de stat în anul 2014, la poziţia “Alte cheltuieli de investiţii”, în cuantum de 1,3% din valoarea necesară pentru finalizarea investiţiei, potrivit alocaţiilor impuse de strategia fiscal – bugetară.

Astfel, în anul 2013, s-au executat lucrări de refacere infrastructură şi suprastructură, lucrări de telecomunicaţii şi instalaţii S.C.B. intrare şi ieşire tunel, iar, în anul 2014, în funcţie de asigurarea alocaţiei bugetare, se vor executa lucrări de înlocuire aparate de cale şi refacere a instalaţiilor feroviare (LC, SCB, TTR) atât la interior, cât şi la exterior.

Simpla aritmetica ne spune ca daca finantarea continua in ritmul asta, poate copii copiilor nostri vor vedea tunelul finalizat.

Iata si o fotografie realizata ieri, ce ilustreaza lucrarile (care parca nu se mai termina) la Tunelul Filesti (atentie doar un fir):

M700 inainte de H.C. Ianca

Noi peisaje de pe Magistrala 700, de data aceasta din sectiunea neelectrificata:
Foto 1: Padurea dintre Moldoveni si Dridu;
Foto 2: Podul peste Ialomita;
Foto 3: Tunelul de subtraversare al racordului Chitila-Pajura.

Tunelul e pe sub munti sau dealuri, intersectia a 2 cai de comunicatie la niveluri diferite se cheama pasaj(si l-am luat si la pas, nu e tunel deloc, tavanul e din grinzi).

Cladirea (veche) a Garii Armasesti "cernuta" de ninsoare.  

Halta Odaile, situata intre Statia Mogosoaia si P.O. Aeroport, in zona km17 a Magistralei 700. Daca ar fi sa judec dupa imprejurimi, Odaile pare sa fi fost in vremurile trecute chiar H.M.

Stiu ca cel putin din  1985 incoace era PO.
Apropo, pe cine deserveste acest PO ?

Buna intrebare, cladirea unde functiona pe vremuri gara este acum proprietate privata iar in zona este un drum de acces care duce catre o statie meteo si un cartier de vile. Trenuri oricum opresc putine, cam jumatate din trenurile regio de pe aceasta sectie.

Mai degraba cred ca e un radar pentru avioane, nu o statie meteo.

Asta e o statie meteo.

stefan_br wrote:
Buna intrebare, cladirea unde functiona pe vremuri gara este acum proprietate privata iar in zona este un drum de acces care duce catre o statie meteo si un cartier de vile. Trenuri oricum opresc putine, cam jumatate din trenurile regio de pe aceasta sectie.

In afara de 7002 si 15073/15072 toate opresc .

In sfarsit se misca lucrurile la Filesti  

Sper ca astea sunt doar investitiile punctuale in legatura cu care ai intrebat si nu TOATE investitiile CFR Infrastructura pe anul 2016, finantate de la buget...