Anul trecut, prin toamna, a inceput lucrul la Soseaua Giurgiului (de la CFR Progresul pana la intersectia cu DNCB).
Se efectueaza o largire a carosabilului (ochiometric, de la 1.5 benzi pe sens, la 2 pe sens si trotuare, cu ingroparea utilitatilor si tot ce mai inseamna modernizare).
Lucrurile au paralizat in iarna, dar acum vad ca se munceste de zor.
Ar fi interesant de urmarit si acest proiect, daca are cineva mai multe informatii.
Aceasta portiune o tranzitez o data la doua zile si mi-a sarit in ochi ca nu este prezenta pe forum.

Este vorba de proiectul "Modernizare DN5 Bucuresti – Adunatii Copaceni, Sector km 7+573 – 19+220"

Atribuit in 16.04.2011 catre Romstrade, pentru 80,266 mil. RON
Contract reziliat pe 04.12.2012
(De ce crezi ca a ramas drumul vraiste in Jilava ?... )

Relicitat in mai 2014, atribuit in  07.11.2014 catre EUROCOGEN ANINOASA pentru 76,132 mil. RON.
"Durata contractului este de 36 luni incepand de la data ordinului de incepere a lucrarilor (12 luni pentru executie + 24 luni perioada de notificare a defectiunilor)".

Oricum sunt in foarte mare intarziere, pentru ca daca ne luam dupa data ordinului de incepre al lucrarilor ar trebui sa termina peste o luna si 20 de zile, iar daca ne luam dupa data predarii amplasamentului ar trebui sa termine pe 20 mai.





km 7+573 este la calea ferata, in dreptul celor doua "vile" cu multe turnulete....

Si aici e licitat aiurea in conditiile in care Bucurestiul, peste calea ferata, mai are aprox. 500m pana la monument...

Dat fiind faptul ca din cauza mea s-a deschis aces topic, atasez si cateva poze.
N-am iesit din masina pentru ca e o adevarata aventura sa traversezi aceasta sosea si mai ales ca e plin de noroi pe partea cu lucrarea.
Nici tipenie de muncitor astazi, cu exceptia unui buldoexcavator in dreptul Petrom de pe partea stanga (sens de mers spre Bucuresti).
Tot tronsonul este scurmat in acest moment, ici si colo chiar sapat bine.
In capatul dinspre Bucuresti, se chinuie cu niste tevi.

Pentru ca toti maestrii erau concentrati pe subiecte fierbinti gen PS, am zis sa fac eu ceva unde nu se baga nimeni.
S-a mai bagat Boggy, dar acum doua luni si jumatate.

Fiind sambata si vreme frumoasa, am luat-o usor spre iesirea din Bucuresti spre Giurgiu.
Sa vedem cat de tare merge lucrarea....
Reportajul a fost facut intre 14.00 si 15.30

Incepem cu km 0, care este fix pe cea mai veche linie CFR din Regat: linia Bucuresti-Giurgiu.
Prima poza este de pe DN5 in lungul liniei CF spre Giurgiu, Adica spre Gara Progresu, care este dupa copaci, si desi nu se observa erau si ceva vagoane de marfa pe linii...



... si vederea spre Fosta Gara Filaret, actualmente auto-gara... Pe aici chiar nu a mai trecut nici un tren de muuuulta vreme....
In dreapta se vede terminalul RATB.



Imediat dupa calea ferata aflam ca se lucreaza pe 7 km...



Gropi cu siguranta sunt...



... ca de obicei, edilitare.







Din Bucuresti pana in urmatoarea localitate sunt fo' 50 de metri



Iar dupa aia aflam pe ce se duc  banii Ioropei..



Iar cu ocazia asta aflu ca ce vad nu este adevarat... Lucrerea asta este gata de mai bine de o luna !...

Oprim la Petrom si aruncam un ochi spre Bucuresti. Pe dreapta au o baza cei de la... Strabag !...



Spre Giurgiu



Si in loc de DN5 o iau pe acest drum de servitute...



... acest drum a fost pana acum vreo 20 de ani linie de tramvai. O linie cu vreo 5 statii si doua V3A, de la Progresu pana la DNCB.



Principala lucrare facuta pana acum este canalizarea...



Soc si groaza !  Muncitori care munceau sambata la 14.30 pe partea cealalta, pe sensul spre Bucuresti.
Este primul loc in care am vazut ceva pe sensul ala...



Multe canale si gropi. In  plan apropiat este o groapa mica si patrata...



Oare baga stalpi de iluminare ?...



Canalul...



... care pare destul de adanc.



Surpriza! Alti doi insi care aveau treaba cu canalele, cam vis-a-vis de celalalt Petrom, cel spre Bucuresti...

Ceva ce pare prima lucrare serioasa...
Obervati balustrata galben-neagra din dreptul Loganului alb...



...  si luati acelasi Logan alb ca punct de reper.



















Mai sa fie, astea au venit tocami de la Iasi !...

Lucrarea asta pare sa fie legata de un canal pe care acum l-am vazut prima data...











Si care continua cumva pe partea cealalata a DN5. Vedere spre Giurgiu















Iar apa curge pe sub podet spre Bucuresti... Ce putin asta arata papura crescuta dupa podet.



Pornim mai departe...
Aici se pare ca au scos niste borduri vechi...



... si cam atat.

Drumul de servitute are case pe o parte...



Si merge pana in DNCB. Mai exact pana in CFCB, caci calea ferata este pe partea asta si soseaua pe partea cealalta



Dupa panoul lucrarii este ultima iesire de pe drumul de servitute in DN5, cu 150 de metri inainte de pasaj



Nici aici nu scrie constructor/proiectant/inginer...



Aici doar au zgarmat un pic pamantul... Oricum aici ramane o singura banda din doua fix inainte de intrarea in pasaj...



Dupa iesirea din pasaj, primul semn de lucrare este groapa facuta in fata partidului...



Aici probabil marea lucrare consta in realizarea trotuarelor



Tarusii astia marcheaza probabil linia viitoarelor borduri




Sensul celalalt, cel spre Bucuresti, este neatins. Banda 1 este nefolosibila din cauza diferentei de nivel de 6-7 centimetri.
Vedere spre Giurgiu...



... si spre Bucuresti.

Pornesc mai departe...
Surpriza! Omul cu teodolitul regla aparatul...



Pana la buldozerul aflat la odihna s-a lucrat la troutare. Dupa nimic...



Neatins pana la intersectia...



... cu DC401A spre Sintesti-Cretesti-Vidra



Iesim dintre case...



Un podet



Si podul mare peste Sabar



Dupa pod trag pe dreapta si traversez.
Aici pregatesc rigole.
Vedere spre Giurgiu..



... si spre Bucuresti.




Mai departe...



Buldozerul asta a muscat dintr-un mal de pamant

In 1 Decembrie s-a lucrat la trotuare. Care sunt acoperite cu "biscuiti"



La un moment dat ramane o singura banda



Alta surpriza. Trei lesinati lucrau ceva



Si lucrarea la trotuare se termina aici



Dupa care ajungem la marea intrare in Green City...



... iar apoi la idiotenia de iesire din Green City, un asa-zis giratoriu



Ne apropiem de pod...



... si iesim din 1 Decembrie



Incepe podul. S-a dovedit ca am avut o idee proasta sa stau pe banda 1. Varza !



Iesirea de pe pod



Si am ajuns la giratoriul din care incepe VO Adunatii-Copaceni

Vedere in sens invers



Masinile dinstanga care asteapta sa intre in giratoriu...



... vin de pe DC412A, dinspre MIhailesti



Benzinaria MOL este chiar in capul podului



Iar drumul din dreapta este cel de intrare in Adunatii-Copaceni, ca nu toti vor sa il ocoleasca....
Ba chiar eu voi intra pe el.

Daca tot am ajuns pana aici si este week-end, sa vad cum se face plaja pe malul Argesului



Si cum se pregatesc gratare...



Dar eu de fapt am venit sa vad cum arata podul vazut din alt unghi....



Tencuiala s-a cam dus pe malul stang...



La prima vedere nu arata rau..







... doar cam ruginit pe dedesubt. Vedere spre malul stang:



Si vedere spre ultima pila de pe malul drept



Specialistii ce cred?



Aici arata cam horror...



... la fel aici.

In fine, forumistului ii sta bine sa ajunga acasa... ca sa posteze !...
Pornim inapoi



19 km pana la Sf.Gheorghe...



Chiar daca nu se lucreaza, macar avem panou



Dincolo de balustrada foarte ruginita, Argesul curge fara griji



Iesirea de pe pod



Nici o miscare nici aici



Iesirea din Green City



Iarasi trotuare



Incredibil! Alt muncitor !...



Diferenta mare de nivel insa fata de curtile oamenilor







Cred ca tot santuri pentru rigole