Nu, cum au  fost proiectate cel putin pe primul tronson Timpuri Noi - Semanatoarea. In zona vestibulului, dupa ce platesti accesul in statie ( deci nu moka cum e acum la Unirii ). Sau poftim, cum e la Victoriei. Repet, nu stiu ce spune guru referitor la WC - uri, eu am folosit de mai multe ori WC - ul de la Timpuri Noi / partial cel de la Semanatoarea. Ori respectivele toalete au fost si guru nu stie de ele, sau nu au fost si am nimerit eu de aiurea in toaletele personalului. Dar erau mai multe, ca la WC public, nu erau numai 2 WC - uri.

mcosmin wrote:
Pasajele respective nu fac parte din statia de metrou? Am vazut atat la S cat si la U bahn.

Dar nu inteleg intrebarea ta, unde ai vrea sa fie toaletele? Pe peron? Langa semafoare? Sub linia de metrou?

Pacat ca nu ma exprim corect. Intre statiile subterane (unde stim ca nu prea e loc) si pasaje subterane pietonale (care sunt si zone comerciale , unele uriase, spre ex.  Arnulf Klett Passage din Stuttgart care e de vreo cinci ori mai mare decat Pasajul Pietonal Universitatea) e o diferenta, mai ales ca putine statii sunt sub astfel de pasaje comerciale . Deci? Unde sunt acele toalete din Metro München?  Desigur ca in acele pasaje pietonale, daca sunt toalete.
Si nu, Pasajul subteran pietonal si comercial Universitatea a fot construit cand nici nu se stia ca Bucuresti va avea metrou, de linia M2 nici vorba in acei ani...andrei11 a specificat unde erau toaletele la Metrorex...Si uite raspunsul tau la postarea mea: "Majoritatea statiilor "mari" de metrou din Munich au toalete, si indicatoare catre ele pe peron." Cu asta am fost derutat...
Dar tot tu ai o interventie f. buna mai tarziu:
"Voi toti va legati de cat de rentabila va fi sau nu va fi linia de metrou.
Dar uite, eu maine aterizez la aeroport la aeroport dupa ora 11 noaptea.

Ce fac eu apoi daca nu ar putea veni cineva sa ma duca in oras?"
Corect!
Cel mai rau este daca vorbesti cu accent strain limba romana, sau nu cunosti limba romana si desigur ca nu ai pe nimeni cunoscut in Bucuresti care sa vina sa te "salveze"...Nu mizam pe turisti de loc?!

Rectific. In toate statiile prin care am coborat am vazut indicatoare pentru toalete.

Da, nu sunt pe peron
Da, trebuie sa urci in vestibul
Nu, nu trebuie sa platesti ca sa ajungi acolo: MVG nu are turnicheti pentru acces, ei mizeaza pe constiinta calatorului educat sa isi cumpere bilete.


Da, daca nu avea cine sa vina sa ma ia vineri seara eram la mana taximetristilor, sau puteam astepta pana RATB si CFR se trezeau. Ca deh, banii mei nu mai sunt buni dupa ora 11 seara.

Da, toaletele trebuie sa existe in fiecare statie.
Da, statiile trebuie sa fie finisate si sa arate frumos. In afara se obtin efecte spectaculoase doar cu simple leduri ieftine.

Dar toate la timpul lor. Macar sa avem metrou pana la aeroport in 2020. 3 ani ne mai desurcam noi astia de mai si platim taxe la stat si mai si mergem prin afara in misiuni. Asta ca sa nu mai zic ca este absoluta nevoie de inca o magistrala in nord, M2 este efectiv saturata. Si asta tot de dragul celor care platesc taxe.

Am mai spus-o si cu alte ocazii: am ajuns sa avem bani si sa nu stim sa ii cheltuim (e.g licitatia masluita CAF-Metrorex). Pana sa intram in UE nu aveam nici bani, si nici nu stiam sa ii cheltuim.

Până la ora actuală nici o sansa ca metroul sa crcule dupa ora 23,00. Ghinionul tau si al altora...

Vreau doar linia Gara de Nord - Aeroport sa mearga dupa ora 11 noaptea. Altfel nu ai facut nimic cu linia aia.
Ca de la Gara de Nord poti lua RATB de noapte.

783 circulă și noaptea de ceva vreme: http://www.ratb.ro/docpdf2/783%20AEROPO...SOSIRI.pdf

In aeroport pe indicatoare spune altceva.

Daca s-ar respecta programul, nu ar fi asa rau 783. In plus, e si 3.5 lei calatoria.

OnT, sincer, cred ca merita si 10 lei calatoria cu metroul daca ar avea un interval decent de succedare. Acum problema ar fi cati vizitatori am avea noi... Avem atatia vizitatori pe cat de atractivi suntem si nu vorbim bineinteles de Euro...

Plecarile lui 783 de la aeroport sunt mereu respectate. Si circula toata noaptea la fiecare 40 de minute.

mcosmin wrote:
In aeroport pe indicatoare spune altceva.

Sunt buni rău ăştia de la aeroport...
Dacă le face statul metrou în 2022, o să îl afişeze şi ei prin 2025...

URANUS wrote:
B365.RO

http://www.b365.ro/mobi/anunt-de-la-min...46455.html

ANUNȚ de la Ministerul Transporturilor: Când încep lucrările la metroul către aeroportul Otopeni

Ministrul Transporturilor, Dan Costescu, a anunțat, joi, că la sfârşitul acestui an vor începe licitaţiile pentru proiectul Magistralei 6 care va lega Bucureștiul de aeroportul Otopeni...

Cand v-am prevenit ca se misca lucrurile, n-ati crezut...si stam cu lacatul pus pe topicul dedicat...

Prrrrtz. In viziunea lu' ministeru' si la RD se refac suprafetele in trimestrul 2 din 2016...    
Cica penalitati la credit... asta e din categoria Autostrada Transilvania + Bechtel.
Ca si idee de principiu ca sa ne lamurim daca merita redeschis subiectul... unde-i PLS, unde-i PSS, unde sunt statii si cel mai important cum se face racordarea in ce exista. Daca e un raspuns gen... PLS la aeroport si PSS la 1 Mai... mai bine lipsa. De data asta poate se face ceva mai normal la cap cat sa se poata deschide pe portiuni in caz ca ramane in pana avansul. Sa fim siguri ca se amortizeaza pana in secolul 24...   macar din rolul strategic, ca din traficul comercial slabe sanse.

Cinci ani de neutilizare a creditului a cate 300000/an...tabla inmultirii cu cinci si apoi tabla scaderii...ti se pare...paaartz?
Mie-mi 'pute' mai degraba a prostie...

Fata de Bechtel... e parfum. Dar daca se pleaca la drum pe pincipiul ceasul ticaie si nu pe relevanta...   M-as fi gandit ca fuga lu' Ceasca direct cu elicopterul desi avea destule catacombe (in care sa fie lichidat cu sarin) ar si dat de gandit... Tot astept confirmarea ca PLS nu-i la aeroport.